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六缸中卡又一黑马! 260马力解放J6L跑绿通专属?平均车速更猛

2021-08-06 04:00:00 杨昊

六缸中卡又一黑马! 260马力解放J6L跑绿通专属?平均车速更猛

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【卡车之家 原创】提起绿通运输,想必对不少卡友而言都有着说不尽的辛酸,绿通运输时效要求不输快递,辛苦程度不输渣土运输,运价还不太乐观。如果你想跑绿通运输,不仅要控制成本,并且接单时得足够聪明,最重要的是还需要一台好车,这样才能在赚钱的道路上越走越远。

对于绿通运输而言,好车的标准是什么?由于绿通运输所覆盖的范围比较广泛,今天我们主要以中卡车型来和卡友举例说明,中卡主要是针对中短途运输市场,那么针对这个运输场景我们卡友该如何选车。

绿通运输绝非简单 不是买个车就能跑

从多角度解决选车问题能够帮助卡友在赚钱路上更加踏实,尤其是绿通运输,接下来我们就从四个角度出发,详细分析一下用中卡跑绿通运输,需要注意哪些问题才可以赚钱。

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:我们都知道,绿通运输有着不输给快递货运的时效性要求,正因为这点,驾驶员可能需要和车辆长期待在一起,有单就走、没单就等着,所以车辆的舒适性非常重要,让卡友能休息好,才能保持更好的状态跑运输。

:行驶在高速上,车子要是坏了,一车瓜果蔬菜在炎炎夏日下只能等着变臭变坏,所以在绿通运输中,车辆的可靠性至关重要,第一就是不能坏。除此之外,不能在路上耽误太多时间,所以平均车速要够快,车辆的动力不能羸弱。

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:刚刚说过,绿通运输涵盖瓜果蔬菜、鸡鸭鱼肉,而他们的共同特点就是始终要保持新鲜度,一旦出现损坏、破损,影响是连锁性的,你这趟非但白跑,还可能额外搭钱赔进去。

:对于很多重卡来说,高速是他们的主要战场,而对于中卡来讲,除了高速之外,田间地头也是他们经常出现的地方。所以要求车辆具备操控灵活,使用简单的特性。

通过以上四点不难发现,跑绿通的中卡需要具备平均车速快、可靠性高、舒适度不错的特性,这样才能最大程度保障卡友的收入以及休息。结合以上特点我们在如今中卡市场上找到这样一款车,它就是一汽解放J6L精英版 4X2车型,接下来我们来看看它的表现如何?

六缸260马力 高效可靠的动力链

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实拍车型采用了一台名为大柴CA6DH1-26E6的直列六缸柴油发动机,排量为5.7升,满足国六排放标准。最大输出功率192kw(260马力),最大输出扭矩为1000牛米,在1300-1700rpm区间内可以爆发峰值扭矩。这款发动机动力十分强劲,正好满足绿通运输中高时效的动力需求。

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变速箱采用了一汽解放自主研发的CA8TAX090M八挡手动变速箱,这款变速箱国产化程度很高,和发动机的匹配程度很高。变速箱为超速挡设计,最高挡速比为0.735,配合后桥4.33的速比,根据卡车之家车速计算器模拟得知,当发动机转速为1500rpm左右时,J6L的时速为87km/h,平均车速较快。

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轮胎采用朝阳品牌的轮胎,尺寸为275/80R22.5。油箱则使用了400升的铝合金油箱,按照百公里20升左右的油耗计算,J6L可以提供接近两千公里左右的续航里程,这对于绿通中卡的作战半径而言,即便是省际之间的运输也不在话下。

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值得一提的是,这款J6L依然使用了解放引以为傲的气驱尿素装置,它能够将尿素更加均匀的喷涂在后处理中,从而让尾气排放更加清洁、干净。此前一般解放重卡较多车型使用气驱尿素罐,这次在中卡车型上也同样出现了,可以看出解放对于这台中卡非常重视。

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底盘方面,前后桥均采用钢板弹簧悬架,前10片后12+8片,可以为J6L提供非常不错的载重能力,即便是应对一些重量较大的绿通货物来说,这样的钢板片数也让人心安。

结合J6L的动力链、底盘表现来看,稳定、可靠等关键词围绕着这台J6L。并且因为搭载了六缸发动机,动力输出强悍,可以看出其平均车速也非常快,可以说整台车的底盘表现就是为绿通运输量身打造而来。

内饰质感满分 国产载货车标杆

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曾经的中卡载货车,能有个空调就已经很不错了,不过随着车企技术的不断升级,如今载货车也可以变得舒适安逸,我们在这台J6L身上正好能看出这点。并且对于绿通运输而言,驾驶员需要长期和车辆待在一起,所以车辆的舒适性也至关重要。

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打开车门可以发现,门板上不仅留有大尺寸的储物槽可供大家放置物品,此外在车门扶手位置还设置了一块软垫,方便卡友枕手。并且还可以在门板上看到扬声器,仅从门板配置来看,眼前的这台J6L配置就不低。

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整个内饰采用了纯黑色的配色,座椅采用了皮质包覆,乘坐更加柔软舒适,整个驾驶室为一汽解放的全新设计,不仅造型更加时尚动感,在人机工学和细节上的进步也很明显。

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座椅采用了气囊减震式,并且支持高低软硬可调,对于长期奔波在路上的绿通卡友而言,气囊座椅无疑可以提供更好乘坐舒适性。并且这款座椅还提供可三级可调的座椅加热和座椅通风,即便是遇到气温变化较大的地区时,也能十分从容。

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方向盘采用了四幅式多功能设计,在绿通运输中,时效性被放在了较高位置,有时卡友卡友专注于赶路,不方便操控中控台上的按键,而多功能方向盘则可以完美解决这个问题。而且得益于解放大厂风范,按键从触感到质感都有着较高的水准。

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在中控区域,我们看到了解放自主开发的车机系统,从界面流畅度到操作质感来说,这可能是国产卡车中数一数二的水平,并且有着较高的分辨率,即便是就看也不会让眼睛发酸。而且集成了大量功能,收音机、多媒体、蓝牙等,可以丰富卡友的用车生活,值得点赞。

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卧铺采用了高顶双卧的设计,即便是两位卡友同时驾车出行,也能保证很好的休息空间,下卧铺宽度虽然不及牵引车,但是可以容纳一位身材匀称的卡友正常休息,并且在两侧还集成了网兜以及USB充电接口,这在以往的中卡上都是非常稀缺的配置。

在绿通运输中,卡友是否休息的好将直接影响车辆的行驶效率,除了动力要足够高效、可靠之外,驾驶室也一定要让卡友休息的更加舒服,才能以更好的状态参与绿通运输。

最新的外观设计 你喜欢吗?

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随着年轻卡友入行,不少年轻人对卡车的外观有着较高要求,如今不少车企已经开始逐渐注重车辆的外观设计,今天实拍的J6L同样如此,那么其外观设计有何特点呢?我们接着看。

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首先车辆采用了标志性的中国红涂装,并且整个外观看上去就像是缩小版的J6牵引车,造型非常前卫,车顶遮阳罩结合了示廓灯、安全灯的双重设计,夜间的辨识度更高。下方点阵式的中网是解放车型的专属设计,可以说从外观上来看,这台车身上一汽解放的元素非常直观。

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车灯采用了分体式大灯,所有光源均采用了卤素光源,同时在车灯造型上非常凌厉,充满冲击力。不过,当下很多中卡也配备了日间行车灯,在这点上,解放可以考虑将其加入其中,让车辆前脸更加时尚年轻。

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车辆侧面的层次感很强,采用了短小精悍的中体驾驶室,这样既可以保障一定大小的驾驶室空间让卡友能更好的休息,同时也不会过分侵占后方货厢上装的空间。这对于绿通运输的需求而言,正好。

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整车尺寸为9000X2550X3100mm,轴距为5300mm,尺寸是非常标准的6米8中卡车型。整车重量为7.455吨,能标载10吨左右,考虑实拍车型预装栏板式上装,这样的车重表现也算可以接受。

●  编后语

对于绿通运输而言,一旦货物出现任何问题对于卡友而言都是致命打击,所以选车时自然需要更高的标准。从J6L的整体配置来看,可靠高效的动力链、舒适安逸的驾驶室,前卫的外观设计,这些优势无疑吸引着年轻从业者。

虽然当下绿通运输的运价反复受挫,但是结合自己的实际使用场景选对车,无疑是节约各种开支的重要一步,对于这样一台表现非常均衡的一汽解放J6L中卡而言,各位卡友喜欢吗?(文/杨昊)

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