【卡车之家 原创】蓝牌轻卡这个细分市场，目前的近况可不算好。售前市场卖不动车，大家都在观望，部分城市上牌也很麻烦。售后市场面临称重年检，用户验不了车，或者验不过车。加上最近的新政意见稿，让从业者举步维艰。
但是蓝牌轻卡市场可以说是几家欢喜几家愁，政策都具有两面性，合规的蓝牌轻卡，这个时候就是香馍馍，本身合规，同时还符合新政的技术规范，那自然就是抢手货了。之前有卡友咨询，自己跑城配运输，为一些便利店送货，应该买什么车型。
城配运输，超市送货是这位卡友的工况需求。那么现在我们可以确定，卡友的货源比较固定，送货的区域也固定集中在几个便利店之间。
便利店的货物多为日常生活用品和食品饮料，载重需求不大，但空间要求稍高。
城市运输的蓝牌轻卡多要求封闭货厢，因而标载质量并不多，并且每次都需要连续送好几家便利店，因此每次都是满载出勤。
路况和运输距离方面，以城市道路为主，每天运营里程约为100公里左右。
除了合规上牌以外，用户对于车辆并没有其他的要求。
根据用户的要求，我们今天就挑选了陕汽德龙K3000这款车。
蓝牌轻卡作为治超的重点针对车型，从空车超载，到年审称重，再到目前的排量限制措施。为了能让卡友买车放心，用车更放心。
我们选择的这台K3000车辆自重为2.8吨（含上装），额定载重1.56吨。有了这2个基本的要求参数，买了这台车，以后审车不是问题。
同时在动力表现方面，这台K3000搭载的是潍柴WP2.3NQ130E61发动机，2.3的排量可以输出130马力的动力，且扭矩在1600-2400转时，可以持续输出380牛米的最大扭矩，对于K3000 2.8吨的重量可以说毫无压力。
虽然目前2.5L排量限制要求尚未出台执行，但国六2.3L排量机器也能让这台K3000在今后的二手交易中更加保值。
匹配130马力动力的是不是熟悉的法士特，而是万里扬提供的AMT变速器！这台型号为AMT6AG45的变速箱为超速挡，速比为0.79，十分满足这种城配物流重去空回的工况。最关键的，还可以大幅减轻驾驶员的工作强度。
底盘配置上，前桥为3片等长结构的少片簧，不仅轻，还更舒适，也免去了打黄油的麻烦。前桥载荷1610kg。
后桥采用汉德长保养后桥，允许载荷2885kg，速比4.333，板簧均为少片簧，为3+2。
考虑到城区道路部分狭窄，2米4的货厢虽然大，但可能并不实用。因此在上装配置方面，我们选择的这辆K3000封闭货厢尺寸为4180mmX2050mmX2050mm，内部容积约为17.5方。
除了后开门外，侧开门也让车辆更加方便的上下货物，但如果能再配上液压尾门就更方便了。
外观内饰部分，K3000的外观颜值虽然不能让人眼前一亮，但中规中矩的造型上加入了一些镀铬装饰条，让K3000显得略微年轻。
虽然只是不到6米的蓝牌轻卡，但对司机来说也是属于盲区较大的货车。好在K3000配备了较大的风挡玻璃和外张的后视镜，也让司机的视野更加宽广，行车更安全。
内饰部分，K3000采用稳重的深色内饰，看上去也比较的时尚大气。
内部的设计已经很有乘用车的设计思路了，多功能方向盘，大屏幕中控台，都让K3000更加迎合年轻卡友的需求。
5挡AMT变速器是该车的一大亮点，只是个人觉得这个手柄有点过大过高，小巧一些还能搭个手。
陕汽甚至还为K3000配上了自动驻车和电子手刹的功能，我很想体验一下自动驻车的功能实际使用效果如何。
● 编后语
AMT变速器的轻卡可以说是少之又少，况且这辆轻卡还非常合规，不管是现在购买，还是今后出二手，应该都不存在任何问题。各位卡友还有什么心仪的轻卡吗，欢迎在评论区留言。（文/朱鹏飞）
