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9米8大单桥装东康六缸机 国六东风多利卡D12能装64方

2021-08-16 04:00:00 李海贤

9米8大单桥装东康六缸机 国六东风多利卡D12能装64方

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【卡车之家 原创】东风多利卡D12是大单桥领域的一名老将了,2016年上市至今一直有良好市场反馈。今天就通过这台国六b版本的新车,看看时隔多年是否依旧具有竞争力吧。

●  230马力东康机 600升超大燃油箱

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在高速公路按轴收费的推动下,大单桥车型受到了越来越多的青睐,中短途的快递和汽车零配件等轻抛货运输领域,时常能看到这类车的身影。毕竟相比于6x2三轴车,大单桥确实能省下不少高速费。

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在动力部分,实拍该车搭载东风康明斯B6.2NS6B230国六发动机,6.2升排量,最大功率230马力,1200-1700rpm均可输出最大950牛米的峰值扭矩。

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还可根据工况需求,选择东风康明斯同排量260马力、6.7升320马力,或搭载玉柴4缸和6缸发动机的版本。另外,多利卡D12还提供天然气驱动的车型,以方便西北为主的地区选择,这个配置非常罕见。

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与之匹配的是法士特8挡变速箱,和3.909小速比的东风德纳车桥。根据卡车之家车速计算器计算得出,发动机在1400rpm转时,车速约为87km/h(标载平路行驶,轮胎295/80R22.5),时效性有保证,且发动机负荷较低,能带来更低的燃油消耗。

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大单桥不是新鲜的事物,早在80年代就已经诞生,只是后来被取消了。不过2016年重新回归后,GB1589-2016法规对其是“特殊对待”的,如上装形式只能是厢式或飞翼。多利卡D12具备这两种公告,快递和纸皮之类的货物可以选厢式,飞翼则能够很好的满足汽车零配件的运输需求。厢式车尺寸可达9850x2500x2600mm,容积约64立方,算是装货量比较大的一款。

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燃油箱的容积达到600升,续航能力很强,可以减少进站加油的次数。油箱尺寸很长,内部应该设有防浪隔板减少冲击,同时提高强度。

●  独特方形驾驶室 车内空间很充裕

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国六的外观依然是熟悉的设计,这点几乎所有车型都一样。多利卡D12算是比较有特点的,家族化的风格,加上方方正正的造型,很容易被人记住。这款高顶驾驶室曾是D12的专属,后来也下放给了D9系列,同集团内也有其他公司用平顶驾驶室开发了专用车。

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方方正正的设计为车内带来了充裕空间,驾乘舒适感提高了,也能够携带更多的随车物品。另外,无论多利卡D12还是D9系列,上卧铺都是选装的项目,这点和大多数品牌都是不同的。

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流线型的中控台设计,有一点优雅感,同时常用功能倾向于驾驶员,且按键尺寸较大,操作方便,能让驾驶员更专注于前方。

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功能配置齐全,多功能方向盘、定速巡航、电动车窗、遥控钥匙、空调、车载大屏均有配备,和国五车最大的差异,是增加了DPF再生的开关。

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大单桥除了高速费更便宜以外,相比于6x2车型还有售价更低的优势,因为轴数少了,发动机也能装4缸的,成本更低一些,轻抛货运输很实用。但这类车针对性也很强,拉重货还是建议选6x2三轴车。

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●  编后语

整体而言,多利卡D12依然是相当有竞争力的产品,动力链高效且用户认可度高,用着放心,后期转手也容易,大空间带来的更好舒适性亦是加分的项目。感兴趣可以直接联系经销商。(文/图 李海贤)

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