【卡车之家 原创】轻卡行业最近是频频上了热搜，原因无非就是工信部实锤了轻卡新规，这也就意味着蓝牌轻卡的发动机排量、货厢宽度、轮胎尺寸等多方面都将进一步缩减，很多产品都将面临瘦身减重的要求。
除了常见的轻卡之外，微卡、小卡在城乡物流用车场景当中同样充当着主力军角色，并且市场需求还在不断扩大，相对便宜的价格更是让它成为了很多初入运输行业用户的首选车型。那么如果是跑城乡物流的话，需要车辆具备哪些特点呢？
▎城乡物流运输 场景分析
人：谈及微卡或者小卡车型，给大家留下的第一印象就是配置低、内饰差、舒适性不高。由于这类产品售价普遍不高，因此在做工用料、配置等方面就显得十分有限，车内相对低廉的质感对于90后、00后年轻用户来说，缺乏一定吸引力。
车：作为人们挣钱致富的工具和移动办公的场所，其承载能力、可靠性以及动力油耗表现也要足够突出，并且用车需求也不再像以前那么单一，最好能够兼顾到家用、跑货、摆摊等多种场景。
货：运输货物多为日常生活物资、饮料零食等，比较常见的就是家里开副食品商店的，拉一些可乐、雪碧之类的饮料以及饼干、辣条等食品。当然也有专门从事货运出租的，运输家电家具、五金设备或者给超市配送。另外在空闲时候，还能出摊零售卖水果，一举多得。
路：除了会在城市道路行驶之外，还会涵盖国道、快速公路、乡镇街道等，例如开在郊县外的家具工厂，需要运输桌椅到城市内的小区，乡镇批发市场运输果蔬到城市里的超市，整个路况会比较多变。
那么结合以上几点工况需求，我们来看看这款东风途逸T5到底适不适合这样的运输场景呢？
▎搭载柴油动力 额定载重近2吨
实拍东风途逸T5搭载的是一台2.3L的全柴动力发动机，型号为Q23-95E60，最大输出95马力，峰值扭矩达240牛米，满足国六排放标准。2.3L排量让该车具备了一定底气，扭矩表现也很不错，不过95马力的最大功率确实比较保守，但对于标载物流运输无需追求过大马力，恰到好处的动力系统，在满足需求的同时，还能带来更好的燃油经济性。
传动系统匹配的是5挡手动变速箱，小卡和微卡当中比较主流的配置。并且从图上可以看到，该变速箱采用铝制外壳，能够起到一定轻量化作用。
柴油滤芯和有油水分离器布置在车架外侧，相较于布置在底盘中间内侧来说，这样的设计让我们在检修或者更换时会便捷许多，随时随地都能轻松查看。
从尺寸上来看，油箱容积大约在60-70升左右，对于短途城乡物流运输来说，基本足够使用。
尿素罐布置在车架右侧，目前不少微卡车型多使用汽油发动机，无需添加尿素。虽然柴油价格比汽油便宜，但国六柴油机需要添加合规的尿素溶液，并且根据不同的用车习惯，在行驶到一定里程后需要进行后处理DPF再生。
底盘方面，该车前桥采用3片抛物线板簧悬架，后桥则是5片多片簧结构，配备3吨级后桥，采用185R15LT 8PR规格双后胎设计，装载表现力上可以说是游刃有余，可以满足农副产品、日用百货以及家电家具等工况使用。
实拍车辆轴距为3米，可匹配3700x1700/1830mm栏板货厢，如果选择3.2米长轴距车型，还可提供最长3965mm长度货厢。此外，这款途逸T5整车高度仅为2.046米，可以很轻松进入地下车库工作，这对于城乡物流来说也比较重要。另外，通过查询公告，我们发现该车总质量为4.12吨，额定载重1.995吨，其载货属性也很强悍。
东风途逸在微卡车型灵活多变的基础之外，还兼顾到更强的载货能力，解决了微卡装载能力弱、承载力小、动力不足、配置低等一系列运输过程当中的痛点问题，具备较强的综合素质。
▎乘用化内饰 不一样的感受
这款车在外观上采用了比较圆润的造型风格，整体也更加偏向于年轻化，辨识度很高。进气格栅的镀铬饰条与两侧大灯上的LED日间行车灯无缝衔接，非常的流畅、顺滑，让人感到耳目一新，用充满活力和动感的设计语言来满足了年轻用户的选购需求。
对于一款小卡来说，内饰上并没有过多的粗糙感和廉价感，无论是布局设计还是用料工艺方面，比较贴合当下乘用化风格。内饰采用了常见的黑色设计，在中控台、门把手、方向盘等位置辅以银色饰条点缀，让车内看起来没那么沉闷。并且在主副驾上还布置有水杯架，使用上会比较方便一点。
注意看，该车方向盘采用平底式设计，虽然幅度不是很大，但这样的设计在小卡、微卡车型上并不多见，除了更加美观之外，对体型魁梧的卡友来说更为友好，方向盘调整幅度更大，可以让司机员找到舒适的驾乘姿势，上下车也更轻松。方向盘左侧为定速巡航系统，右侧则集成多媒体按键。
仪表盘采用常见的双圆盘设计，整体配色也比较有轿车味道，尤其是淡蓝色的光圈，可以说是别具一格。仪表盘中间则是一个尺寸不大的液晶屏，可以显示一些常规的车辆数据。
中控操作区域采用大量银色面板装饰，配置相对来说也比较单一，基本功能都有配备。中控台设计有两个储物格，方便用户放置手机、钥匙等随身物品。实用性方面这款东风途逸是完全没有问题的，多媒体大屏也可以通过后期进行升级。
途逸T5虽然车不大，但在储物布局方面设计得很用心，日常需要使用到的文件、票据、笔记本以及水杯等小物件，都能很好放置在车内。副驾位置除了有手套箱之外，上方还布置有一个开放式储物格，进一步拓展了储物空间。
● 编后语：
目前来看，小卡车型是朝着兼容性更大的方向发展，乘用化内饰、强劲的动力以及大公告、大货箱，让车辆在各方面向蓝牌轻卡看齐，同时这样的配置也很符合当下货运环境。就拿途逸T5来说，有着微卡的灵活性和媲美轻卡的承载力，是一款很有性价比的小卡产品，喜欢的卡友可以多多关注下该车。（文/龚弋新）
