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搭载7.3L国六重汽动力 这款8x4豪曼H5自卸只有12吨!

2021-08-30 04:00:00 郑广昌

【卡车之家 原创】近日,中国重汽豪曼工程车华南地区的第一家销售门店正式登陆广州,面对一线城市对环保要求的提高,为迎合市场需求,该店带来了最新款的国六豪曼H5工程自卸车。这款豪曼H5可以说在一些方面是针对广州市场而打造,并且在油耗、轻量化以及性价比方面比较突出。为此,笔者来了一次探店,一起来看看吧。

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国六曼技术动力 油耗表现出色

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国六8x4豪曼H5自卸车,上装符合广州法规要求

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这是一颗7.3L的中国重汽MC07H.35-60发动机,最大输出350马力,峰值扭矩1400牛米,符合国六排放。这款直列六缸柴油机B10寿命80万公里以上,采用了水冷、四冲程、增压中冷以及高压共轨等技术设计,并且带有排气制动。

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值得一提的是,这款曼技术MC07动力,除动力表现出色外,其低油耗的表现能给不少用户带来更高的收益。

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与之匹配的是10挡的中国重汽HW15710变速箱,最大允许输入1500牛米扭矩,整体来看动力链的匹配性更高。

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后桥采用的是双轴ST13汉德鼓式驱动桥,其速比为重型自卸车常见的5.73,满足用户对车辆承载能力和各种路况的需求。

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轻量化表现出色 整车自重12吨

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轻量化设计是这款H5的亮点之一,也是为更好满足市场和行业发展的需求。其车架采用轻量化的260/6+5高强钢材料,这是该车轻量化的核心,底盘自重仅为8吨出头。

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挂载一个300L铝合金油箱,具有一定的轻量化效果,并且带有广州要求安装的油箱防飞溅装置,这也是工程自卸车常见的配置。

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实拍这款H5轴距为1800+2600+1350mm,装配了一个尺寸为5600x2300x900mm的U型自卸货厢,该厢采用高强板底6边4设计。

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为保证作业时的抗扭性和承载力,货厢和底盘之间仍采用由高强钢打造的200副梁,看起来壮硕的副梁构造其实它也具有一定的轻量化效果。

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整合各方面的轻量化设计,这款H5的整车自重只有12吨,加上它上的31吨公告,所以它的合规装载能力非常出色。

轻量不轻载重能力 自卸作业配置强大

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轻量化固然重要,但如何去保证承载能力仍是工程自卸车的根本。在悬挂上,采用了12/12/10式多片钢板弹簧设计。

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重型车上常见对置四骑马螺栓,使悬挂的整体性更强,以此增大车辆的承载能力、增加车辆的稳定性。

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再配以规格为11.00R20的双星轮胎,它主要的特点是耐磨、安全、节油,很是符合工程车的用车工况。

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为保证车辆在自卸作业时更稳定和高效,举升系统采用海比特前置倒装举升,该品牌的举升系统在业内具有一定的口碑,其油缸具有寿命长、液压系统稳定可靠的特点。

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因为工地环境粉尘、扬尘非常大,所以配备一个超大号的空滤就显得非常有必要。为此,这款H5装配了一个超大号的油浴式空气滤清器,比普通空滤下面多了一个用来过滤空气的油室,它可以满足特别恶劣的环境使用。

外观霸气 内饰舒适度表现不错

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这款豪曼H5装配的是一个D13半高顶驾驶室,在外观上,采用了黑色格栅+大面积镀铬的设计思路,整体看起来还是能紧跟时代潮流的。

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带透镜的多边形大灯组,巧妙融合了日间行车灯、远近光灯以及转向辅助灯。

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比较有意思的是,该车的雾灯是以吊挂的形式放置,简单粗暴,毫不违和。

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因为驾驶室被抬升得较高,这根非常粗壮的前下防护就显得很有必要。

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来到驾驶室内,给人印象最深的莫过于座椅舒适度和驾乘空间表现了,这两点也是提升用户在工程运输时舒适度的关键。

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半环绕的中控台有利于驾驶员能更便捷操控,而在配置上,除了电动门窗、中控锁、收音机和空调外,工程车需要配置的倒车蜂鸣器、右转弯报警器以及驱动桥差速锁都是有所配备的。

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座椅作为为驾驶员提供最直接舒适性的配置,这款H5配备的是一个由绒布全包裹的高级气囊座椅,无论是触感还是包裹性表现非常出色,这点必须点赞。

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中间过道是一个比较平整的空间,看起来会觉得空间很是宽敞,在自卸工程车里能有这样的表现也必须点赞。

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卧铺表现和一般的自卸车一样,能够应付一般的休息,但床垫下面是两个储物柜,放一些大点的生活用品也是没有问题的。

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●  编后语:

总的来看,该车适用于国道、低等级公路或者泥泞工地、山区矿山土路,它能够满足城建渣土、建筑垃圾等重载运输的需求。实拍这款8x4的豪曼H5自卸车在中国重汽豪曼汽车擎天柱广州店的报价为38万,总体来看,它主要在动力油耗、轻量化以及性价比方面具有不错的表现。(文/图 郑广昌)

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自卸车报价

中国重汽 豪曼H5 350马力 8X4 5.6米自卸车(国六)(ZZ3318M60FB0)
中国重汽 豪曼H5 350马力 8X4 5.6米自卸车(国六)(ZZ3318M60FB0)
34.5万元
中国重汽 国六 9挡 5.6米
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