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290马力配9米6大货厢 6x2乘龙H5仓栅式运输车图解

2021-09-08 04:00:00 杨荣韬

【卡车之家 原创】乘龙旗下车型在南方市场一直有着相当出色的市场表现,而在各自的细分领域,乘龙也在不断地开拓市场。本期的《每周车说》为大家带来的,便是乘龙为绿通市场打造的6x2车型,乘龙H5仓栅式运输车,一起来看一下。

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乘龙经典外观设计 高顶驾驶室更魁梧

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车辆外形尺寸达到了12000x2550x3900mm,身材还是相当魁梧的,能够带来很好的视觉观感。车辆轴距则达到了1950+5450mm,在同级车型中具有一定优势,装载货物也更稳定。

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作为乘龙旗下走量的车型,乘龙H5整体的车辆外观大家也相当熟悉了,这里就不再过多赘述。整体依旧还是保持着乘龙经典的家族式设计,看上去更具辨识度。

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车辆后视镜采用了一体式设计,保证良好的视觉观感。同时后视镜支持加热功能,使用更方便的同时,也不用担心绵绵细雨造成的视线干扰,提升我们的行车安全。

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不规则的大灯也是乘龙经典设计,采用了较大的灯碗,照明度能够保证。经典的蓝色日间行车灯带瞩目,不仅白天更加亮眼,同时夜间也能够起到很好的示宽作用,相当实用。

高顶双卧空间大 双卧铺实用性强

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内饰采用卡其色作为主色调,并镶嵌金色长饰条,整体营造出更较高级的氛围感。仪表台采用环绕式设计,更加符合人机工程学,各类按键触手可及,简化驾驶员的操作动作,提升驾驶员的行车安全。

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采用通道式平地板设计,主副驾换乘便捷的同时,在驾驶室内也能够进行简单的运动,减少长期驾驶对身体的负担。同时车辆配备的四维气囊减震座椅,能够进行高度及腰靠调节,降低长时间驾车疲劳。

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多功能方向盘采用皮质包裹,握持手感出色。方向盘左侧定速巡航控制按键,右侧多媒体控制按键,按键布局使用较为顺手。仪表盘为四表盘设计,中央镶嵌3.5寸液晶屏,读数清晰准确。

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方向盘右侧拨杆集成液缓开关,这一配置在长车辆下坡路段行驶时,能够有效降低行车风险,是一个相当实用的功能。

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中控部分整体比较简洁,中控大屏很好的提升了整体的科技感。并且值得一提的是车辆配备有原厂手机支架,配合大屏左下角的USB接口,能够方便、安全的架住手机并为之充电,这对于当前环境更加契合。

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中控部分集成了节油开关、远近光切换、高音喇叭以及一个12V点烟器接口,功能上相对较少。不过车辆配备了自动空调,能够减少驾驶员操作空调的次数,这一点相当不错。

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卧铺采用了高顶双卧的设计,并且上下卧铺均有着不错的宽度,能够保证两个人的舒适休息。

搭载290马力玉柴机 大货厢更能装

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动力方面,实拍车型搭载了一台型号为YC6A290-50的玉柴发动机,7.5L排量,最大功率290马力,最大扭矩1150N.m,1200-1800rpm能够输出最大扭矩,动力性能够满足使用需求。

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与之匹配的是一台型号为9JS119TA的法士特9挡手动变速箱,头挡速比11.02,最高档为超速挡,速比0.73。这台变速箱能够更好的与发动机形成匹配,超速挡也能够更好的满足高速快速运输的行驶需求。

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车辆采用双5.5T前桥,允许载荷达到了6750kg,后桥为440后桥,允许载荷达到11500kg,速比为4.111。整体保证了车辆的承载能力。

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实拍车型装配了8条LFL117花纹的玲珑轮胎,规格为12R22.5,这款轮胎采用新型变角度花纹沟,具有良好的自洁能力。合理的花纹排布以及高耐磨胎面胶料使用,有效提升轮胎的耐磨能力,更适合长途行驶。

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底盘采用了前9/9后12+9的钢板弹簧悬架结构,多片簧能够更好的保证车辆的承重能力以及行驶稳定性。同时车辆车架截面高度达到了282mm,厚度达到8mm,底盘强度也有所保障。

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实拍车型搭载600L铝合金油箱,车辆的续航能力也有所保证。

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更加关键的是,车辆的货厢内尺寸达到了9700x2460x600mm,装载空间相当出色,能够很好的满足绿通、零担运输的使用需求。

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最后由于车辆的三轴结构,车辆总质量达到了25000kg,车辆整备质量为10600kg,能够合规装载14270kg货物,装载能力也值得肯定。

●  编后语

从车辆的整体配置来看,这台车还是相当务实的,充裕的驾驶室空间,够用的配置,充沛的动力都让这台车能够很好的完成工作,更加适合肯干的卡友。(文/图 杨荣韬)

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