【卡车之家 原创】为了生活的更加富足，买一台车拿来跑货运成为了不少人的选择，而这也是很多卡友跑车的初衷。在当前国内庞大的车型市场中，微卡车型因有着售价、养车成本低的优势，而被不少跑城配、城乡运输的卡友所青睐。
对于福田祥菱这个微卡品牌，我想很多卡友都不会陌生。近年来福田祥菱在微卡车型领域持续发力，并且市场口碑也是不错，今天我们就来聊一聊它旗下的最新微卡车型——祥菱V3。
▏新前脸更具层次感 2.1米以下能进地库
针对厢式车型，祥菱V3车型还提供原厂导流罩，对降低整车风阻也有一定的帮助。
同时这个熏黑的、类似钻石点缀的星空式中网也使得整车前脸层次感非常强，有一股子时尚范，年轻一辈的卡友会比较喜欢。
日行灯在行车时能够起到不错的警示作用，而雾灯在雨雪雾天气行车时，对提升整车安全性也有好处。
在货厢方面，祥菱V3车型根据单排和双排驾驶室选择的不同，其中单排车型货厢长为3.7米，双排车型货厢长分为3.02米和2.7米。
另外货厢上有些小细节值得注意，除龙门架上带有绳勾外，两侧栏板上皆配备有双排绳勾，在货物捆扎方面会更加方便，这种设计比较少见，但也体现了厂家的用心。
并且微卡车型跑城配亦或是商超配送，免不了下地库的情况，实拍车的整车高度可以控制在2.1米以下，对于国内大多数的地库而言都是可以进入的。
▏换装1.5T 245牛米发动机 能装1.7吨
在动力匹配方面，实拍车搭载的1.5T涡轮增压汽油发动机，最大输出功率为143马力，最大扭矩245牛米。这款发动机在祥菱M系列车型上也有装配，可靠性和动力性倒是不用过于担心。
并且蓝黛变速箱对于卡友们来说也是老朋友了，档位清晰，换挡也很轻便。
板簧宽度也是达到了70mm，并且板簧间带有尼龙片缓冲，不仅静音，还不易生锈磨损。此外后桥采用了双胎结构，型号为185R14LT。
为了保证车辆拥有可靠的承载性能，祥菱V3采用B610L材质的高强度直通大梁，腹高140mm，这都源于祥菱V3定位于3.5吨级的车型市场，本文实拍车的承载能力能力也是达到了可有效承载1.7吨货物。
在车辆右侧，则布置有一个目测容积为50升的铁质油箱，对于一款汽油版微卡来说，有效降低使用成本才是主要的，所以车辆可加注标号为92及以上的燃油。
在制动方面，祥菱V3采用了ABS+EBD形式的刹车系统，配备有8+9寸双回路真空助力器，标配真空泵+真空罐，不仅使得整车制动更高效，制动距离更短，还能够保证在发动机熄火状态下，车辆仍然能够实现多次制动，并且满载时制动力充足，同时能解决城市拥堵路口连续刹车制动沉的问题。
在车辆安全方面，祥菱V3的车身、车架皆采用高强度材质的钢板，并且重点部位使用高强度钢加固，驾驶室还内置有防撞梁，能够最大限度的保护驾乘人员。而且车辆可以选装前后双稳定杆，可进一步提升车辆在高速转弯时的行车稳定性。
▏轿车化内饰设计 让人耳目一新
打开驾驶室车门，可以看到车门板上方是中控锁、电动车窗控制以及大灯高度调节旋钮，下面则是面积不小的双层储物格，放置一些零碎或者水杯还是比较方便的。
在进入驾驶室之前，发现祥菱V3的车门离地高度仅有615mm，上下车非常方便，一只脚迈入驾驶室内部后，另一只脚能够很自然的就是跟着进入到驾驶内部了。实拍车座椅采用了皮质+织布座椅，舒适度不错，透气性能好。
另外祥菱V3的离合器采用液压式操控，踩踏省力，同时还能够提高零部件的使用寿命。意外的是它还有歇脚板，这对于降低长时间行车时的左腿疲劳感有着很大的帮助。
进入到驾驶室内部，祥菱V3并没有采用国内大多数微卡车型上中规中矩的内饰设计，整个轿车化的内饰风格和布局，让人感觉很年轻、很精致，不老气。
多媒体大屏带有咱们常见的一些娱乐功能，整体操控比较流畅，卡友们闲着休息时用来听歌和看电影都是没问题的。
在空调区域下方，祥菱V3还配备有一些在微卡车型上不常见的配置，首先是EBP按键，按下后可开启运动模式。其次就是车辆还带有自动大灯功能，车辆默认开启，中控上的“AUTO”为操控按键。
空间表现方面，祥菱V3驾驶室宽1700mm，对于日常乘坐两人来说，空间还算是宽裕。并且车内储物空间也不少，除了两侧门板之外，在驾驶员右手边，从前到后分别设计有不同尺寸的储物格，最后面是一个扶手箱，放置一些票据、零钱，或者是隐私的东西倒也是蛮合适的。
● 编后语
无论微卡还是轻卡车型，现在年轻一辈的卡友们都在追求时尚精致，而福田祥菱V3车型就很好的符合了当下卡友们对车辆要有里有面的要求，外观时尚年轻，内饰高级精致，同时祥菱V3实拍车动力性能表现强劲、承载能力堪比轻卡，并且在舒适性和安全性表现同样不落下风。
如果你的用车场景为城配或城乡间的绿通副食、百货运输，并且意向车型还是微卡车型的话，那么福田祥菱V3将会是一个不错的选择。(文/图 王超鹏)
