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工程运输王者 福田瑞沃携全系产品燃爆国六市场

2021-09-16 04:00:00 李海贤

工程运输王者 福田瑞沃携全系产品燃爆国六市场

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【卡车之家 原创】国六是一个相当复杂的标准,为了有效降低排放污染,各项参数要求均异常严格,开发难度甚至比肩欧六,非常考验车企的技术实力。

受此影响,许多用户都会尽可能选择大品牌产品,一方面这类企业有成熟的研发体系,舍得投入研发经费,更容易带来质量可靠的产品,另一方面,大品牌售后网点多,即便产品出现故障,也能享受到完善的售后服务,不至于长时间停车修理,耽误出车,影响生计。

●  连续13年销量领先 工程车明星

工程运输王者 福田瑞沃携全系产品燃爆国六市场

福田瑞沃是福田汽车旗下的工程自卸车品牌,依托福田汽车国家级工程技术研究院,建立起了国内同行业一流的技术研究中心。时至今日,福田瑞沃产品涵盖小、轻、中重型所有类别的工程车,重点国六时代,福田瑞沃率先完成全系列产品布局,销量连续13年领先。毫不夸张地说,福田瑞沃就是工程车中的金字招牌,也是大部分用户买车时绕不开的品牌。

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除了国六排放以外,工程车也还要适应严格的重量标准,蓝牌车型必须要有良好的轻量化表现,才能顺利上牌、年检;黄牌车也要尽可能的轻,运输才有更高的效率。

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道路层面,工程车所应对的工况比较复杂,但普遍路况都比较极端,可能是泥泞的烂路,可能城中村小巷,也可能是各种限高限宽。

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而在用户层面,如今年轻的车主越来越多,对车辆舒适性有更高要求,同时不少人不懂得修理,因此对车辆的耐用性也有较高期望。福田瑞沃具体都有哪些产品,又是否能够满足要求?我们一起看看!

●  灵活可靠好帮手 小金刚Q版

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小金刚Q版是福田瑞沃家族中身材最苗条的一款,轴距只有2400mm!比本田的飞度(2530mm)更短,同时车身的高度只有1.95米,宽度1.55米,这样的体格赋予了出色的灵活性,不仅可以轻松应对各种限高、限宽的乡村小道,而且还能在握手楼林立的城中村大展身手。

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在底盘方面,小金刚Q版应用成熟的轻量化设计,自重仅为1.63吨,完全符合国家N1类法规要求。610L的高强钢大梁采用铆接工艺,强度高,同时不容易变形,副车架截面高度亦是达到70mm。工程车难免需要走烂路,扎实的底盘提高了承载,对行驶安全也能起到积极作用。

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如果说福康X动力+福田ZF箱是重卡里的超级动力链,那东安动力+东安箱就是小型车中的明星搭档了,在福田产品中广泛应用,凭借皮实、可靠的特点深受认可。小金刚Q版这款车的动力型号是DAM16KL,1.6升排量,最大功率122马力,匹配DAT18R五挡变速箱,国六b排放标准,动力强劲,排放清洁。

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外观内饰就不过多赘述了,路上的出镜率太高了,颜值还是相当在线的,在以前你很难想象到这是一台工程车。更别提还标配了电动车窗、中控锁、福田T-BOX这些实用配置,很难让人不爱。如果你从事农副产品、饲料、装修材料配送,又或者是废品、城市垃圾、装修垃圾运输,那这款车非常值得考虑。

小金刚Q版配置
车身1550(单排)
轴距2400mm
发动机东安DAM16KL
变速箱DAT18R(五档)
后桥BJ121(油刹)
轮胎175R14
货箱尺寸2700x1650x360/400(mm)
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●  城乡运输小能手 小金刚C版

如果我们拉的货比较重,又或者是坡路比较多,汽油车不太符合使用场景怎么办?其实福田瑞沃也想到了这些问题,并带来了近乎完美的解决方案——小金刚C版。

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这款车搭载了全柴Q23-95C60发动机,排量2.3升,最大马力达到95,国六b排放,并且还有更安全的双回路的气刹制动,毫不夸张地说,它就是一款缩小的轻卡,负重爬坡这种重活累活,完全不在话下。

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610L高强钢铆接大梁采用双层结构设计,后桥是BJ130的铸造强化桥,货厢同样也是加强的,承载能力优秀。不过这并不影响它的轻量化表现,事实上,在高强钢的广泛应用下,该车根据尺寸差异,整备质量仅为2.5至2.6吨,完全符合国家法规标准,能够合规上蓝牌。

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与此同时,小金刚C版也延续了很多人性化的设计,比如车身依然低于2米,轴距低至2550mm,不仅田间地头小路难不倒它,还能轻松出入地库。另外,它的配置也更高了,除了电动车窗、中控锁这些外,还有遥控钥匙、空调、离合助力这些舒适功能。

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柴油动力+强化底盘的优势还是相当明显的,不止适应市政工具、农村多功能运输,还能运更多的建筑材料,即便房屋翻新后的建筑垃圾重物,它也能游刃有余从地库里拉上来。

小金刚C版配置
车身(mm)1650(单排)
轴距2550mm
发动机全柴Q23-95C60
变速箱5G28
轮胎6.00R15
货厢2800×1700×400(mm)
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●  颜值最高的工程车 金刚S1

金刚S1是福田瑞沃的当红新品,也是福田汽车“精工智造”的典范,历经200万公里三高以及可靠性试耐久实验,只为用户有更好的国六产品使用体验。

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外观采用全新X-truck设计,星钻大灯与银色横幅格栅交相呼应,配合上充满未来感的头灯,和多达六种颜色选择的车身,说它是福田家族最好看的工程车都不为过,紧跟年轻人审美标准。

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搭载福田瑞沃超级动力链:轻量化全柴H20国六发动机+万里扬五挡/七挡变速箱+1068断气刹后桥,各种工况都能适应。

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作为工程车,光有出色的动力链显然是不够的,金刚S1还采用了双层大梁设计,应用高强度钢材,截面高度高达215mm,既带来了强悍的承载能力,也没有丧失蓝牌车应有的轻量化,合规又能装就是它的标签。

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笼式结构使金刚S1获得了极高驾驶室强度,能够降低驾乘人员事故伤害。内饰设计也很讲究,不仅做工精湛,而且用料也很有质感,有乘用车的范儿。配置相信不必多提,毕竟光减震座椅和扶手箱就能看出,它的水准要高于绝大部分同级车型了。

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金刚S1毫无疑问是轻型自卸中的明星产品,内外饰讲究,动力链出色、底盘强悍,还有极致的通过性(整车高度低于2.2米,宽度1.73米),非常适合建材、渣土、家装材料运输等领域。

金刚S1配置
车身(mm)1730(单排)
轴距2800mm
发动机H20-120E60
变速箱545CHF
后桥1068C
轮胎7.00R16
车厢3300x1800x450/600(mm)
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●  中短途创富神器 大金刚ES3

大金刚ES3是福田瑞沃家族中最受欢迎的工程车之一,上市至今一直有非常不错的用户评价,及良好的二手车残值。

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之所以能被用户广泛认可,首先是因为它搭载了福康2.8动力/德威动力+万里扬/法士特+7.2吨级别1068后桥动力链组合,动力强劲,爆发力强,副变速箱也使它能应对各种复杂工况;其次是201mm大梁采用一体式设计,严选高强度钢材,承载能力超强。

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同时大金刚ES3还在轻量化方面下了苦工,使整车自重得到有效控制,符合蓝牌车国家法规标准。

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车身的升级经验也颇为成熟,全新“超卡”风格极为时尚,一体成形式工艺也保证了良好防碰撞效果。配置则依旧延续了福田瑞沃的高水准,中控锁、电动车窗、遥控钥匙、可调方向盘等配置均未缺席,无论城建渣土、建材运输,还是建筑材料运输,瑞沃ES3都是国六时代不可多得的“良将”。

大金刚ES3配置
车身1800单排/排半
轴距3200mm/3300mm
发动机福康F2.8NS6B131/德威动力
变速箱万里扬540ZHF/法士特8JS85F
后桥1092z/1098
轮胎7.50R16
货厢3600/3800x2000/2100x600(+200)mm
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●  基建时代创富神器大金刚ES5(两轴)

大金刚ES5是越来越受到欢迎了,一方面是该车硬件素质扎实,本身有不小的受众,另一方面,曾经那些非标的蓝牌自卸生存空间受限,很多用户要换车,大金刚ES5成为了他们的新选择。

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在动力部分,大金刚ES5提供潍柴3升、4.1升和玉柴S04发动机可选,与之匹配的是法士特8挡和10挡变速箱,后桥则为7.2吨级别,商用车领域黄金动力,市场认可度极高,性能出众,售后维护也足够方便,关键还有较高二手车残值。

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为了满足不同场景用车需求,大金刚ES5带来了215mm和250mm两种大梁高度的车型,依然是采用高强度钢材+双层结构设计,并加强了后吊耳和多片板簧,承载能力可想而知。

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瑞沃ES5驾驶室出自福田LF4平台,给人的第一感受就是通透,虽然车子不小,但坐在上边依然有非常良好的视野。与此同时,车内配置也给得很足,中控锁、电动车窗都是标配,还能选装原厂的多媒体车机,客制化程度高。目前大金刚ES5在建材和城建渣土运输领域深得用户信赖。

大金刚ES5(两轴)配置
车身2060排半
轴距3300mm/3400mm
发动机潍柴WP3/潍柴WP4.1/玉柴S04
变速箱8JS85F/10JS90A-B
后桥1153Z-1后桥/457C后桥/1098后桥
轮胎8.25R20/9.00R20/10.00R20
货厢3800/4000x2100/2200x800(mm)
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●  合规多装小三轴 大金刚ES5

6x2的大金刚ES5也是我们常说的小三轴,它采短轴距设计,双导向结构,保证了车辆通过性,同时带来了高达24.5吨的总质量,是近年热门的产品设计方案。

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大金刚ES5要比ES3大上一号,采用了2060mm宽驾驶室,和目前主流的宽体轻卡是一致的,视觉上足够大气,也有不错的驾乘空间。而且这款车还优化了空调系统,包括加大制冷机和优化风道等,虽然空间更大,但制冷能力依然强劲。

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驾驶室是半浮减震,配备减震座椅,同时应用了福田瑞沃最新的龙骨框架结构,一体冲压成型,驾乘舒适性和防撞效果都有了质的飞跃。另外,大金刚ES5还标配中控锁、电动窗、遥控钥匙、行驶记录仪,并可选装多媒体和倒车影像等,智能化程度不输牵引车。

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在动力链部分,大金刚ES5搭载玉柴动力5.1升240马力发动机(YCK05240-60),全系采用法士特十挡箱和等高齿后桥,同时还有全新升级的节油EBP系统,动力和油耗表现都能得到有效兼顾。

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虽然是黄牌车,但大金刚ES5依然没有疏忽轻量化设计,车厢与大梁均为高强度材料,前者采用无缝焊接工艺、一体化打造,后者采用双层结构+加强型吊耳,既轻又耐用。

虽然大金刚ES5是标准三轴车,动力和承载均有出色表现,驾乘空间也不小,但该车并不臃肿,整车高度仅为2.7米,宽度仅2.35米,通过性一流,选它拉水泥、拉砂石料,亦或是各种建材都非常合适。

大金刚ES5(三轴)
车身2060排半
轴距1800+2600mm
发动机玉柴动力YCK05240-60
变速箱10JS90A-B
后桥153(5.571)/457C(速比5.833)
轮胎10.00R20
车厢4800/5200/5600x2200x1000/1200(mm)
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●  大基建时代的印钞机 大金刚ES7(8x2/8x4)

福田瑞沃大金刚ES7有两种驱动形式,包括8x2和8x4,总质量均为31吨。通过性依然值得重点强调,整车高度2.8米,宽度2.35米,表现非常优异,不会被轻易限行。

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两种驱动形式布局还是相当明智的,8x2自重更轻,空载时可提升第三桥,减少轮胎磨损,还能适应普通的非铺装路面行驶;8x4双驱配轮边减速桥,提供了强大的驱动和脱困能力,能够满足各种极端烂路的运输需求。

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全系车型可选玉柴六缸270马力和350马力发动机+法士特十挡箱+435后桥组合,动力强劲,市场保有量大,被誉为黄金动力链。

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车厢长度覆盖5.8-7.6米,满足不同群体用车需求。整车依然进行了深度轻量化设计,包括双层大梁、多片板簧和加强吊耳,承载能力提升的同时,自重依然足够轻,最低仅9.5吨,运输效率会更高。无论拉砂石料、水泥、渣土,还是钢管、木材,福田瑞沃的四轴车都能做到游刃有余。

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采用福田瑞沃家族最大号的驾驶室,宽度达到2200mm,视野开阔,驾乘舒适性也得到保证。另外,该车还配备中控锁、电动窗、遥控钥匙、行驶记录仪、空调,选装多媒体和倒车影像等配置,把智能化做到了极致。

大金刚ES7(8x2/8x4)
车身2200mm
轴距1800+2800+1300mm
发动机YCS06270-60/YCK08350-60
变速箱10JSD120A
后桥单驱:457,双驱:435CS/STR轮边减速
轮胎10.00R20选11R22.5
货厢尺寸5.8-7.6米
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●  5G硬核服务 用车养车全程无忧

除了满足全市场需求的强大产品阵容,向来以服务著称的福田瑞沃更是推出了“5G硬核”服务,为用户在国六时代提供更满意的用车、养车体验。

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一、更高效——2小时服务

2小时救援

2小时保养

2小时维修

二、更专业——专家服务

专家维修

专家支持

用车专家

三、更智能——远程智能医生

车联网服务

远程智能医生

导航与定位

四、更超值——“惠”养车

黑卡会员

保养套餐

延保服务

卡友福配件

 25项免费检测

五、更暖心——阳光服务

星光服务

  服务流程标准化

  服务收费透明化

阳光关怀


●  编后语

诚然,国六是复杂且严苛的标准,但也不需要过于担心,因为这些产品上市前都进行了充分的测试,特别是福田瑞沃这种大力支持研发和测试的企业。如果你想买一款质量可靠、舒适性高,二手车还有较高残值的国六产品,不妨到福田瑞沃专卖店看看。(文/李海贤)

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国产新车自卸车对比横评
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