【卡车之家 原创】就在近日工信部公布的第348批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，我们发现陕汽为德龙X5000申报了一款4x2的LNG牵引车，这款车最大的亮点在于采用了侧置双气瓶，并且动力上也有更多选择。
从外观上看，这台陕汽德龙X5000在外观上与现款车型并无差别，整体还是很有力量感的造型，不得不说陕汽的设计审美还是很在线的。并且驾驶室也可选平顶、半高顶、高顶，带来的选择也更多样。
并且在图片上能够看到这款车侧置气瓶的尺寸还是相当可观的，能够保证车辆的续航能力。这样布局的好处是车辆发生碰撞后，驾驶室向后移动时不会与气瓶产生干扰，保证车内人员的安全。
根据申报图我们能够看到，这款车在底盘布置上还是丰富的，气瓶排布方式多样。不过最有意思的是左侧中间的图片，储气筒放置在了驾驶室后方，这样的设计还是相当少见的。车辆轴距也有5000/4800mm选择，预测不同轴距也是为了满足不同的底盘布局。
根据申报信息我们了解到，本次申报的车型底盘外观尺寸做到了长7575/7375mm，宽2550mm，高3170/3600/3700/4000mm。车辆长度相比于常规4x2牵引车更长，这也是为了侧置双气瓶的妥协。
同时车辆也提供了四种不同的弹簧结构供选，2/3、3/3、2/-、3/-（-为气囊弹簧），能够满足高转运效率的快递车辆使用需求。轮胎则可选12R22.5 18PR、295/80R22.5 18PR、315/80R22.5 18PR、315/70R22.5 20PR四种规格，从轮胎配备上来看，该车面向的还是高速运输工况。
另外该底盘整备质量为8400/8800/9200kg，重量在4x2牵引车中也属于比较重的，不过考虑到气瓶重量的缘故也能够理解。车辆准拖挂车总质量为33470/33070/32670kg，也在常规水准。
而该车在动力的选择上也较为丰富，可选3款不同调校的14.56L潍柴LNG发动机马力分别530、510、480马力，对于快递快运工况来说也能够很好的满足动力的需求。
● 编后语
从车辆配置来看，这台车面向的还是快递运输市场。作为陕汽的高端产品，X5000的产品力也是相当能打的，侧置双气瓶也能够带来更长的续航能力，用它在西北等燃气资源丰富的场景跑长线运输，还是相当适合的。（文/杨荣韬 信息来源/工信部）
