【卡车之家 原创】很多卡友谈及国六卡车第一印象就是贵，传言甚至比国五车要贵3-4万，事实上并非如此。最近这段时间货运行情本身就不好，经销商盼望的金九银十也没有什么起色，如果真的贵这么多，那么商用车销量无疑将是雪上加霜。
现阶段不少经销商已经开始了促销活动，优惠力度还不小，今天我们就为大家来介绍6款国六牵引车，有欧曼GTL、三一江山版、天龙VL、悍V、汕德卡G7以及豪瀚N7W，最低26.7万就能拿下。
▎欧曼GTL质享版 福康470马力
福田欧曼GTL 质享版 470马力 6X4牵引车(国六)
到店价：35.5万
该车搭载福田康明斯X12NS6B470发动机，最大输出470马力，在1000-1400转时可爆发峰值扭矩2300牛米，符合国六排放标准。传动系统匹配法士特12挡变速箱，油箱总容积约1060升，轮胎规格12R22.5，采用前9后12钢板悬架，400后桥，速比为3.083。
这款车的内饰仍然是我们熟悉的欧曼味道，和EST的设计风格比较相似，都是特别的简约规整。内饰采用黑色和浅色进行搭配，驾驶室空间适当，由于产品定位不同，该车主要偏向实用性，功能相对来说没那么丰富，但也保证了基本的配置。欧曼GTL中控操作区偏向驾驶员一侧，可以很轻松的上手操作。
欧曼GTL上市多年，一直承担着福田在重卡市场当中的重要任务，历经市场和用户检验，是一款各方面都比较成熟的车型。这款产品以高性价比著称，性能稳定可靠、油耗表现满意，是欧曼重卡体系里的走量车型。从该车后桥速比来看，其主要运用场景在快递、干线物流等运输领域。
▎三一江山版 道依茨565马力
三一重卡 江山版 565马力 6X4牵引车（国六）
到店价：34.5万
车辆搭载国六三一道依茨D13发动机，最大输出565马力，峰值扭矩可达2600牛米，符合国六排放标准。传动系统匹配法士特12挡手动变速箱（超速挡0.78），带液力缓速器，整车配备铝合金车轮，规格为12R22.5，采用双铝合金油箱，总容积为1000升（700L+300L），底盘使用前2后3标准的少片簧结构，汉德440后桥，速比为3.7。
相较于朱宏版来说，江山版内饰有了巨大提升，过去卡友们吐槽比较多的粗糙感、廉价感在这辆三一版车型上基本都不见了，门板、副驾等位置用了红色软皮包裹，整车用料和工艺有了很大进步。配置上这款车比较丰富，标志性的12寸多媒体大屏，车道偏移预警和前碰撞预警，并带有顶置驻车空调和1米多的超大卧铺。
三一重卡在性价比方面一直做的比较出色，其是在当下较为低迷的货运市场环境当中，散户群体会更加注重这方面需求。另外，这台道依茨发动机还提供5年不限里程核心零部件质保服务，从配置上来看，这款车很符合散户的运输特点，超速挡变速箱和3.7后桥速比以及大马力发动机，就很适合跑长途、全国打游击，适应能力强。
▎东风天龙VL 优惠2.3万
东风商用车 天龙VL重卡 465马力 6X4牵引车(国六)
现价：26.7万
车辆搭载东风DDi11E465-60发动机，最大输出功率为343千瓦（465马力），最大输出扭矩为2240牛米，在1100-1600转即可输出峰值扭矩，满足国六排放标准。传动系统匹配东风DT1420 OD变速箱（超速挡0.807），轮胎规格为295/80/R22.5，配备750升铝合金油箱，采用前2后4少片簧钢板悬架，使用德纳440型号后桥，速比为3.64。
天龙VL采用凸地板驾驶室，空间相对来说稍显局促，在车内移动不是很方便，好在高顶设计增加了一定空间感，能够直立起来。直通式仪表台设计能够让驾驶员在操作上更加便捷和舒服，把司机“包裹”在其中，还有效利用空间进行多样化设计，带来了丰富的储物设计。
天龙VL与老天龙采用D310同一平台，在部分细节上有了小调整，不过整体变化不大。相较于天龙KL来说，VL的价格更加实惠一些，精准找到了这部分的用户群体。从动力链配置来看，这辆车主要针对中短途散货、物流配货运输等领域。
▎悍V重卡2.0 潍柴430马力
青岛解放 悍V重卡 2.0 430马力 6X4 牵引车
现价：30.5万
车辆搭载的是一台潍柴WP10.5H430E62发动机，最大输出316千瓦（430马力），在1000-1400转区间可爆发峰值扭矩2000牛米，符合国六排放标准。传动系统匹配法士特C12JSDQXL200TA 12挡手动变速箱（超速挡0.78）。配置700升铝合金油箱，轮胎规格为12R22.5 18PR，采用前2后3钢板悬架，后桥为435升级冲焊桥，速比为3.7。
该车采用的是高顶双卧驾驶室，凸地板设计，整车内饰设计、布局延续了解放一贯的高水准，中台操作区域布局比较紧凑，但配置依然很齐全，而且按键设计很合理，能够一目了然。10寸多媒体大屏，功能性丰富，上下双卧布局，解决了双人出行休息难题。
这些年来悍V也在不断地进行优化和升级，2.0版本在各方面都有了一定提升，同时还推出了平顶板驾驶室的悍VH，以不同需求。谈及解放的这款悍V重卡，一下就能联想到煤炭、砂石等资源运输场景。该车的超速挡搭变速箱和万金油的3.7后桥速比，能够满足煤炭运输重去空回的运输特点，空车返程时可以使用超速挡来获得更高的平均车速，满足时效性要求。
▎重汽汕德卡G7 重汽500马力
中国重汽汕德卡G7 500马力 6X2牵引车（国六）
成都经销商现价：37万
车辆搭载重汽MC13.50-61发动机，最大输出371千瓦（500马力），满足国六排放标准。传动系统匹配重汽16挡手动变速箱，带液力缓速器，配置860升铝合金油箱，轮胎规格为12R22.5，采用前2后3少片簧钢板悬架，后桥为MCY12BGS后桥，速比为2.85。
该车采用高顶平地板驾驶室，驾驶员可以很轻松在车内站立行走，空间相当宽裕。内饰风格也还是延续了重汽的设计理念，布局简洁、沉稳内敛。中控操作区域配有多媒体显示屏，支持中国导航、蓝牙、全景影像等功能，其他配置方面，带有油箱加热、自动空调、防碰撞预警、车道偏离预警等。
相较于C7H，汕德卡G7定位更加经济和实用一些，具有较高性价比，以更实惠的价格就能够享受到汕德卡品质。其实我们整体看下，它的配置并不低，大部分功能配备齐全，而且动力链也很成熟。2.85的后桥速比搭配直接挡设计以及大马力发动机，很明显这台车是针对高速干线物流、冷链以及快递等高时效运输场景。
▎豪瀚N7W重卡 降价5.96万元
中国重汽 豪瀚N7W重卡 400马力 6X4 牵引车
现价：27.85万元
车辆搭载潍柴WP10H400E62发动机，最大输出294千瓦（400马力），最大输出扭矩为1900牛米，符合国六排放标准。传动系统匹配重汽12挡变速箱，配置700升铝合金油箱，铝合金车轮，规格为12R22.5，采用前2后3少片簧钢板悬架结构，配备440后桥，速比为3.7。
豪瀚N7W内饰依旧是满满的重汽风格，想必大家也比较熟悉，深色和浅色双拼色看着不会太沉闷，我个人是很喜欢这样的配色。作为主打性价比的一款车型，它不会给到你特别多的配置，基本够用就行。高顶双卧驾驶室舒适度不会太差，不过中间地板有一定幅度隆起，车内空间会稍受影响。
豪瀚N系列作为重汽品牌旗下主打高性价比的车型，一经推出就受到了许多卡友关注，除了具备可靠的动力链之外，它的外观造型也是大家讨论的焦点。前脸采用多层次造型立体感十足，这种激进且个性化的设计风格，让该车具备了较高的辨识度。从这辆车的配置来看，比较适用于中短途配货运输。
● 编后语：
国内已经全面实施国六排放标准，再加上“双碳”政策推进，个别地区的工厂已经开始严格限制国四、国五车进厂装货，尤其是对环保要求较高的地区，买一辆国六车来长期使用也是个不错的选择，拥有更多的路权和更长的使用周期。
当然，你所在的地区和经常跑的路线对车辆排放、路权要求不高，国五卡车再战几年完全没有问题，比如砂石料运输、散杂百货、零担快运等运输场景，可能换车的需求就没有那么迫切了。
受地区经销商、促销活动以及车辆配置差异，文章内的报价并不是最终价格，仅供卡友们参考。想了解详细信息的，可以直接咨询当地经销商。（文/龚弋新）
