卡车轮端，是一个非常精密的部件，轮端顾名思义就是车轮的最顶端，也就是车轮的中心轴顶端，轮端尤为重要，我们日常所说的轮端也就是卡车的轮毂，里面有着精细的轴承、运动元件、润滑剂等等，才能让轮端正常旋转运动。
目前我们的卡车上所装的轮端主要有三种，第一种大家都非常熟悉，康迈轮端，美国品牌，采用油润滑技术，号称可以做到50万公里免维护。第二种，叫FAG，德国品牌，解放JH6、陕汽德龙X5000等都有装配，这款轮端采用脂润滑，也就是我们所说的黄油，但它是长换油技术，号称可以做到80万公里免维护；第三种就是我们普通卡车的轮端，脂润滑，平均万把公里就要打黄油保养。
今天我们就来聊聊康迈和FAG这两种长换油轮端。
康迈轮端
目前经过市场的实际验证，两款轮端的表现其实都尚可，而康迈因为进入中国市场早，所以取得了市场先机，目前几乎各家中国品牌的高端卡车都装配了康迈轮端，当然还有很多客车、公交车。
康迈轮端采用润滑油对轮端轴承进行润滑，让轮端始终浸泡在润滑油里，来达到持续性的润滑，同时也对轮端进行降温、清洁的作用。
优点在于，油液的流动性好，能够更好地与各部件渗透，能够保证更好的润滑效果，另外，康迈前桥轮端可以通过可视窗查看油液品牌、液位，来检查轮端是否出现故障。
而FAG轮端则是脂润滑技术，当然了，相比较普通卡车万把公里打黄油，FAG的润滑脂和轮端制造工艺非常强，对于部件构造，我们其实没有什么太多值得怀疑的地方，路上这么多的JH6、陕汽德龙，很多都配FAG轮端，故障率很低。
但是FAG轮端外面看就跟普通轮端差不多，我们无法通过直观方式查看轮端磨损情况，所以只能依靠服务站拆解检查，这一点确实不如康迈那么直接。
其实分析了两个品牌的优劣势，我们无法去判断哪个好，哪个不好，两个轮端都是世界上数一数二，技术路线不同，但是带给卡车用户的体验几乎一样，所以如果你有倾向，买车时可以选择，如果你不在乎，那就由厂家给你配置吧！（文/卡家号作者：阿青）
