卡车之家
有卡车的地方 就有卡车之家
立即打开
返回

“子弹头”造型卡车成为了时髦? 是未来趋势还是突发奇想?

2021-09-28 04:00:00 李国潘

【卡车之家 原创】自从重汽黄河上市以后,大家对黄河的造型褒贬不一,部分卡友认为黄河的造型太过于“怪异”,特备是像子弹头的造型太过于前卫,认为和现在常见的平头卡车不一样,不符合大家的审美。同时又有另外一种声音,认为黄河的造型可以降低行驶风阻,拥有更好的燃油经济性。

“子弹头”造型卡车成为了时髦? 是未来趋势还是突发奇想?

打开卡车之家看图省50%流量

那么这两种声音,到底哪种观点更正确呢?黄河的造型会不会成为未来的趋势?

2010年曼恩推出类似概念车 目的就是为了降低风阻

早在2010年和2012年,曼恩就在车展上展出过类似造型的概念车,和传统平头卡车相比,当时曼恩的概念车最大的变化就是A柱的倾角更大。保险杠的位置更靠前,整个外观造型更加流线型,是介于平头卡车和长头卡车之间的造型。

“子弹头”造型卡车成为了时髦? 是未来趋势还是突发奇想?

根据曼恩当年给出的资料,概念车主车配上定制的低风阻挂车,整体的风阻系数可以低至0.3,这个数值已经和一些跑车相当。而常规的平头卡车风阻系数都是在0.4以上,超低的风阻带来的好处就是在高速行驶的时候可以降低油耗,提升燃油经济性。

“子弹头”造型卡车成为了时髦? 是未来趋势还是突发奇想?

虽然说曼恩是比较早推出低风阻概念车的车企,但是后来一直没有进行量产,反而是重汽率先在国内进行量产。根据重汽提供的相关试验资料,黄河牵引车加上定制的低风阻挂车,整车风阻不超过0.37,这一风阻系数已经秒杀了目前国内绝大部分车型。

“子弹头”造型卡车成为了时髦? 是未来趋势还是突发奇想?

在新能源行列当中,特斯拉 Semi的外观设计和曼恩的概念车也类似,同样是类似子弹头的造型,而且特斯拉更加激进,外观就像是用不锈钢板焊接起来的一样。根据特斯拉方面公布的资料,特斯拉 Semi的风阻系数仅为0.36。

“子弹头”造型卡车成为了时髦? 是未来趋势还是突发奇想?

除了特斯拉之外,壳牌也推出过类似的低风阻方案,壳牌“星舰”壳牌“星舰”正是充分利用现有的技术,尽可能减少运输过程中的能源消耗,探索能效的极限。用更少的燃油,行驶更远的里程。除了采用壳牌提供的油液之外,其低风阻的造型也为节能提供了不少助力。

继黄河之后 又有两家推出类似造型的卡车

“子弹头”造型卡车成为了时髦? 是未来趋势还是突发奇想?

继重汽推出低风阻造型的黄河之后,远程重卡,以及百度和狮桥合作的公司DeepWay,这两家公司曝光了自家未来准备量产的重卡。两家都不约而同的选择了类似于黄河的低风阻设计,其目的就是为了降低行驶风阻,提高经济型。

“子弹头”造型卡车成为了时髦? 是未来趋势还是突发奇想?

根据远程重卡曝光的照片来看,新车的造型和曼恩概念车更加接近,整体的造型不像黄河那么“怪异”,但是很明显可以看出新车的A柱的倾角更大,带来的好处就是风阻系数很低。

“子弹头”造型卡车成为了时髦? 是未来趋势还是突发奇想?

而DeepWay则是和特斯拉Semi更接近,DeepWay推出的星途1代整体造型比较激进,其流线型造型和高铁差不多。根据DeepWay给出的信息,星途1代的风阻系数低至0.35,这个数值已经比特斯拉的Semi还要低,带来的好处就是能耗更低。

“子弹头”造型卡车成为了时髦? 是未来趋势还是突发奇想?

另外我们还可以发现,远程和DeepWay推出的这两款车外观相对比较光滑,都采用了电子后视镜,这样不仅可以降低行驶风阻和风噪,还可以提升后视镜效果,特别是在暗光和下雨天的时候,电子后视镜可以为驾驶员提供更好的视野。

●  编后语

从当下的发展方向来看,大家都在想办法降低油耗,提升燃油经济性,在发动机热效率没有大幅提升之前,只有通过优化车辆行驶风阻来降低能耗。从目前国内新发的几款车型来看,大家都选择了子弹头一样的低风阻设计,这也是未来的一个发展趋势。(文/图 李国潘)

点击阅读全文
国产新车牵引车智能卡车
打开APP,看更多精彩内容

牵引车报价

中国重汽 黄河 X7重卡 490马力 6X4 AMT自动挡牵引车(国六)
中国重汽 黄河 X7重卡 490马力 6X4 AMT自动挡牵引车(国六)
暂无报价
中国重汽 国六 16挡 2.71
打开APP,看更多精彩内容
加载评论

前往卡车之家APP查看评论

体验更佳