【卡车之家 原创】早在2019年，东风商用车就上市了国六版本的6米8高顶双卧天锦KR载货车，凭借卓越的品牌口碑和舒适的驾乘空间，该车一直不乏市场关注度。感兴趣卡友可看往期介绍：（中卡也有高顶双卧 天锦KR国六新车图解）
而在近日，我们发现东风商用车又透露了6米8高顶双卧版本的天锦KR PLUS新车，虽然名称大体上未变，但该车其实大有乾坤，如应用了天龙的车身，搭载了高达290匹马力的六缸发动机等等，如此配置可谓是“出道即巅峰”。
从透露的信息来看，天锦KR PLUS采用了D320（代号）驾驶室，这款驾驶室于2017年从工信部公告中曝光，2018年上市发布。时至今日，D320牵引车在路上已非常常见，被广泛应用于普货、快递、冷链、危险品等物流运输，是一款相当成功的产品。
天锦KR PLUS则是在标顶的D320基础上进行升级，顶盖加高550mm，后围缩短200mm，车内最大高度超过2米，空间足以媲美牵引车，很适合“父子车、夫妻车”的使用场景。同时这一设计也更方便载货车的进气道布置。
在动力部分，天锦KR PLUS罕见地搭载了型号为D6.7NS6B290东风康明斯发动机，6.7升排量，最大功率290马力，峰值扭矩1100牛米，符合国六b排放标准。动力参数超出目前市面上大部分6米8载货车一大截，甚至不输很多三轴载货车，可以预见平均车速会很快，对于绿通、冷链等注重高时效的行业应该会有很强吸引力。与之匹配的是法士特8挡变速箱。
为了印证动力的优越性，东风商用车还让天锦KR PLUS拉动了170吨火车。
为了车辆有更高经济性，天锦KR PLUS还采用了康迈的免维护轮端，以提高车辆出勤率。据了解，滚阻也降低了3-5%，同时提高了轴承寿命。另外，该车还可选装铝合金轮圈，能够降低70kg的车重。天锦KR PLUS自重仅6.8吨，与现售的天锦KR处于同一水平线，可见东风商用车在轻量化方面也下了不少功夫。
随着新车到来，东风商用车也形成了天锦KR PLUS和天锦KR同台销售，“一门双杰”的市场格局，有望在“6米8高顶双卧”这一细分市场取得更好市场成绩，进一步巩固品牌地位，未来表现值得期待。那么问题来了，你觉得拉什么货需要那么强的动力？（文/李海贤 图/东风商用车官微）
