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售价6.2万起步 祥菱V3乘用化内饰舒适提升更大

售价6.2万起步 祥菱V3乘用化内饰舒适提升更大

卡车之家姚垚

2021-10-17

【卡车之家 原创】近来雨水天气增多,运输极为不便,但是厢式上装却让卡友们风雨无阻,厢式货车能极大的保证货物安全,对运输货物有良好的防雨、防晒等功能,有的厢体侧、后都有门,方便货物的装卸。

售价6.2万起步 祥菱V3乘用化内饰舒适提升更大

如今,日用百货、家具、生鲜水果等大部分物流运输中,微卡的身影越来越多,短途城配运输充分发挥了微卡载货量足、通过性高的优点。随着市场需求、用车群体等因素变化对微卡产品更新迭代提出了新要求,福田祥菱V3是2021年基于年轻化、亲民化、时尚化、多元化战略下的首款新车,那我们来看看它都带来哪些亮点。

底盘加固变化大 载重动力都不差

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实拍车祥菱V3搭载的是东安直列四缸汽油机,1.6升排量最大输出功率可达122马力,峰值扭矩为158牛米,这样的动力性足以满足城配运输的动力需求,满足国六排放要求。厂家还提供了搭配蓝黛6挡变速箱143马力小康1.5T发动机,动力性大幅度提升的同时,维持小排量低油耗,满足部分用车动力需求大的卡友。

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1.6L汽油机搭配5挡东安DAT18R一体式变速箱动力输出平顺,该变速箱带有三锥同步器,使得司机驾驶换挡时更加轻便,降低了驾驶疲劳度;除了让换挡轻便,三锥同步器的介入提高了同步器的耐久性、可靠性,让卡友们用车更加省心。

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实拍车搭载的是50L高强度复合材质油箱,降低了车身自重,微卡主要以短途运输为主,50L容积基本可以满足运输半径;随车搭配185R14子午线轮胎,安全性高、经济耐磨且载荷力强,低滚阻也能一定程度上提升燃油经济性;前后桥可选装横向稳定杆,车身稳定性大幅度提升的同时,行驶安全性也得到了保障。

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实拍车采用前5后5+2的高强度板簧悬架,板簧间有尼龙片作为缓冲,不仅可起到降噪的作用还能保护簧片不易磨损生锈,70mm的板簧宽度搭配双胎加强型铸造后桥,使得整车承载力表现优异。

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祥菱V3在制动方面采用了前盘后鼓的配置策略,盘刹具有散热性好、制动灵敏等特点可以应对城市拥堵路口连续刹车制动热衰退的问题,双回路真空助力器以及ABS和EBD的加入,使得整车制动效能更高,即使在满载时制动力都充沛,可以让车刹得住、刹车距离更短。

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祥菱V3对标市场上3.5吨级车型,实拍车的承载能力可有效承载约1.7吨,所以车身车架均采用高强度材质的钢板,并且在车架受力重点部位都用高强度钢加固,为了更大限度的保证驾驶人员的安全,驾驶室内还内置的有防撞梁。

乘用化内饰 档次提升多

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除了底盘、动力方面有很大提升外,祥菱V3内饰方面也狠下功夫。首先,车门开合度较大以及驾驶室距离地面高度615mm,卡友上车是比较轻松的。驾驶室车门板上分带有微卡不常见的配置,中控锁和大灯高度调节旋钮,让驾驶员操作更加便利;下方是两个容积大小不一样的储物格,可以放置水杯或者零碎物品等,司机取用物品也便利。

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驾驶室尺寸达到1700mm,接近目前窄体轻卡驾驶室的尺寸,大空间让司机没有空间压迫感,光亮通透度也大幅度提升;座椅采用的是全钢骨架式轿车座椅,坐垫与靠背中心采用布料材质、外侧使用皮革材质包裹,美观度、透气性上都有良好表现,座椅支撑性很不错,提升了不少驾驶舒适性。中间扶手箱皮革包裹,触感更佳,下方空间大,方便卡友放置一些证件、卡片等物品

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中控台一改往日传统单调呆板内饰风格,偏向于乘用车的装饰风格也是现在商用车升级一大趋势。中控台采用拉丝和缝线工艺出风口使用银色装饰,一块多媒体液晶显示屏嵌入在中控台中间,周围采用烤漆面板以及银色亮条装饰,整车档次感提升不少,
副驾驶处还带有一个镀铬的“FOTON”铭牌,细节点缀增加精致感。

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一块大尺寸多媒体液晶屏的加入,使得整车科技感增强,支持蓝牙、倒车影像、娱乐影音、手机互联等功能,使得卡友用车便利性增加,屏幕分辨率高画面清晰且点击触感好界面反馈流畅度也高。下方电子空调系统也是标配旋钮,旋钮之间带有一个小显示屏可以查看空调当前风量、吹风角度、循环模式等。

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仪表盘使用简约风格,整体感观干净简单,中间显示屏可将里程、水温、时速、剩余油量等车辆数据完整显示,比起眼花缭乱的内容,这样清晰的显示能够更方便司机了解车辆当前运行状态;方向盘采用三幅式设计,银色点缀更显精致,颗粒防滑处理手感更佳,原厂标配液压助力转向的加上方向盘支持上下调节能够让驾驶员驾驶车辆更加轻松。

用户年轻化 外观迎合用户审美

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祥菱V3外观较之传统微卡也改变很多,整体偏圆润,首先这样的外观比棱棱角角的设计更迎合现在大众审美,圆润的外观能大幅度降低风阻,提升燃油经济性。该车搭载无骨雨刷,雨刷与前挡风玻璃贴合度跟高,可以保证雨天行驶时视野清晰,增加司机驾驶安全性。

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中网进气格栅外形类似元宝,采用黑色星钻立方体星空布局,中间镶嵌镀铬福田车标,看上去有一种“挣得盆满钵满”的好寓意;灯光方面,外形才用了祥菱V系列家族同款流线型大灯,标配有日行灯和雾灯对于行驶安全起了很大的作用,带有自动远近光在特殊环境下,减少司机驾驶操作,注意力集中于路况更安全。

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实拍车采用尺寸为3700*1760*1700厢式上装,空间大使得其对运输物品多样性兼容度高,能够承接多种运输任务;厢式最大的优势是对货物有很好的保护性,在雨水多或太阳大的季节可以避免天气因素损坏货物;该车货台高度为885mm,厢式上装除了后门还带有尺寸较大的侧门,这样的设计对装卸货人员来说十分友好,也能大大提升运输效率。

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为了降低厢式上装风阻,原厂自带导流罩,侧边两道曲线装饰,一改传统曲面单调样式,同时也降低了四四方方的箱体与圆润外形带来的视觉冲突,导流罩不会遮挡厢体上方的示廓灯,箱体所有棱角也进行了圆滑过渡处理,降低整车风阻。

编后语:

经历981项测试,凝聚了450余名工程师的心血,祥菱V3定型上市。赋予了微卡科技、年轻、低耗能等特性,卡友们关注度也很高。最重要的是,该车还有1.5T动力版本,最高功率可以达到143马力,业内首个采用T动力的微卡,满足部分要求强动力的用户用车需求,感兴趣的卡友可以到当地经销商处咨询。那么,小编带来的福田祥菱V3卡友们有什么看法?欢迎评论区下方讨论。(文/姚垚)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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