【卡车之家 原创】各位卡友在购车时最关注的点之一就是动力链，一辆车的“心脏”直接决定了这辆车的动力；二十世纪三十年代，康明斯以优秀的发动机研发能力、先进的尾气排放控制技术以及批量的采购能力和卡车柴油机技术上的多项突破，成为了全球最大的独立发动机制造商。
1975年6月，时任康明斯董事长埃尔文·米勒专访北京，考察进一步拓展中国业务的可能性，目前中国已经成为康明斯全球范围增长最快的海外市场之一，我们常说的东康、西康、安康等都是其合资公司，卡友们也都分别使用了这些公司生产的发动机；可能有的卡友就会问，都是康明斯到底有啥区别？小编带你们一探究竟。
▎东风康明斯发动机有限公司
1996年东风康明斯发动机有限公司成立，也就是我们老说的东康，由东风汽车股份有限公司和美国康明斯公司以50:50的股权比例合资建立的现代化重中型发动机制造公司。1986年东风与康明斯签署了B系列发动机生产许可证协议，通过多年的整改与优化，现在东康生产能力已经达到可年产23万台。
东风天龙旗舰KX搭载东康Z14发动机上市以来动力方面备受好评，动力方面，最大输出功率600马力以及峰值扭矩2750牛米，动力十分强劲，并且低速扭矩的提升，让整车加速、爬坡能力更强。高强度材料保证了发动机的可靠性，对发动机凸轮轴设计、缸体等主要部件的创新设计，让其使用可靠的同时降低了油耗。
东康的产品因其经济性、动力性、可靠性、耐久性和环境安全性受到国内外用户的普遍好评，其产品包含了B、C、D、L、Z系列平台康明斯发动机，可满足车用国V、国VI及非道路国IV排放标准，发动机排量范围3.9L到14.5L，功率覆盖范围从80-680马力，广泛应用于轻、中、重型载重汽车、中高级城际客车等领域。
▎北京福田康明斯发动机
2008年北京福田康明斯发动机有限公司成立，福康以50:50比例合资组建、生产轻型、中型和重型柴油发动机企业，其产品包含康明斯F系列升轻型、升中型以及X系列。福康拥有按照世界领先的技术标准和质量控制标准设计的发动机制造系统，可实现年产五十二万台发动机产能。
F系列全电控轻型柴油机，功率覆盖范围在46-210马力之间，对标车辆为轻（中）卡、轻客、皮卡等轻型车辆，发挥了F系列结构紧凑、重量轻、噪音低等优势。由美国、欧洲、中国三方联合打造的康明斯ISF3.8电控发动机，功率可达到170马力，比同级别发动机动力强的同时质量更轻、体积更小；
基于康明斯B系列平台打造的ISF4.5发动机，最高功率210马力，最大扭矩760牛米，在动力、经济、高效性上全面超越传统四缸机；X系列发动机主要面向牵引车、载货车、自卸车及专用车，直列六缸超高压直喷式发动机其功率范围覆盖280-560马力，峰值扭矩2600牛米，搭配前瞻性的ADEPT智慧辅助驾驶技术以及高效节油的优势，成为了沃尔沃、帕卡等高端重卡动力首选。
目前，福康已然成为了全球先进的柴油发动机生产基地之一，整个工厂运营都严格遵循康明斯运营系统，生产设备自动化程度高，预防性防错技术的应用让整车质量出厂有保证。福康拥有知名的供应商以及领先的供应链体系，零部件性能和质量都有保证，所以，其产品在市场上口碑一直很不错。
▎西安康明斯发动机有限公司
2007年8月西安康明斯发动机有限公司正式投产，由康明斯公司和陕西汽车集团以50:50的比例合资组建的发动机生产企业，ISM系列全电控发动机已由西康实现本地生产，其产能可达到5万台。
ISM系列发动机具有一流的可靠性和耐久性，根据市场调研平均大修里程超高100万公里，其中11升全电控柴油机更是康明斯重卡发动机的主流动力之一，07年，ISM系列发动机凭借卓越的产品性能、经济的使用成本、显著的综合效益优势和完备的保修服务在中国物流行业用户满意度调查结果中被评为“最佳发动机”。
就以使用康明斯ISM11E5发动机陕汽“骁”系列举例，输出功率385马力，在发动机转速达到1100-1300prm之间时，可爆发峰值扭矩1900牛米已经是发动机动力一大亮点；还有一更大彩蛋，西康通过调研运输场景发现，发动机长时间处于工程运输状态时，会导致偏离经济转速，于是，便在ISM11增压器、喷油器、油门踏板等部件上进行升级，使发动机性能更加稳定、油耗更低。
ISM系列发动机自九十年代中期引入中国市场以来，便与国内徐工、陕汽、福田等知名商用车成功配套；西康才用了欧美市场先进的质量管理体系，贴近国内客户需求，发挥了本地化生产优势，向中国市场提供高性能、低排放柴油机，将康明斯北美旗舰产品打造成更符合中国市场需求的国有动力。
▎安徽康明动斯力有限公司
2018年12月安徽康明斯动力有限公司成立，同样江淮汽车与康明斯公司各占50%比例合资创办安康，在公司成立之前，江淮公司旗下就拥有设计年产能20万台的发动机工厂，康明斯加入后继续沿用此工厂，并根据自身生产需求做了升级改造；安康接手合肥发动机厂后，同时将2.7L锐捷特发动机和2.8L五十铃发动机生产接手，再对原来生产线进行升级改造以后，产品质量大大提升，用户反馈极好。
为了满足严苛的国六排放标准，也为了给中国市场以及用户提供更多动力选择，安康B系列发动机，起步就是国六标准。安康B3.0采用融合高压共轨、涡轮增压技术，动力性上最大功率可达159马力，最大扭矩为460牛米，在同规格3升发动机里，他的性能参数都属于高水准。其目标搭载车型主要还是轻卡，江淮的帅铃、骏铃都搭载了此发动机，从市场销售数据来看，还是获得国内卡友认可。
B系列中还有两员大将B4.0以及B4.5，两款发动机最大输出功率分别为195马力和220马力，最大扭矩可分别达到730牛米以及820牛米，这两款发动机为江淮产品系列提升市场占有率起到了不小作用，搭载了安康B4.5发动机的江淮德沃斯Q9，用户对动力、油耗、可靠性都赞不绝口；不得不说优化升级后的康明斯B系列产品平台，实现了性能和效率的双提升。
安徽康明斯在短时间内，从产品研发、生产体系、运营管理、产品质量质量等多领域实现了跨越式发展；当然，安徽康明斯的产品不会仅仅局限在江淮体系内，立足中国市场，为用户提供更多高品质、高效率的动力选择才是目标，随之进军全球市场，才是安康的战略方针。
● 编后语：
康明斯在中国三十多年来的不断加大投资力度，在中国建立了由二百多家授权经销服务商以及十个域服务中心的售后网络，康明斯公司对中国大陆的经济发展充满信心。国内合资厂商不满足于“拿来用”，更是在外来技术平台上打造符合我国用车需求的发动机。卡友你们用的康明斯发动机怎么样？欢迎评论区下方留言。（文/姚垚）
