从事短途绿通运输的卡友在选择车辆配置时除了考虑动力链以外，也会结合蓝牌轻卡超限治理严苛的情况的特点选择一款总质量18吨的6米8中型载货车。
卡友在更换吨位更大车型的同时，也会结合自己的实际轻卡，将基本的舒适度、高性价比等因素考虑在内。综合来看，卡友们可以看看本文主角车型中国重汽HOWO G5X 220马力 4X2 6米8载货车，新颜值、新配置一定成为大家的心仪之选。
外观家族式鲜明 透镜光源更安全：
全新HOWO G5X主打的就是这款火焰红涂装，与家族中的HOWO TH7、TX车型共享这一经典配色，从这一细节上也能看出重汽品牌车型在中型卡车领域中的发展又迈出重要一步。
从事绿通、普货运输的散户车主占据很大一部分比例，多数会选择轻量化的仓栅货箱，为此车顶上方标配的流线型折弯扰流罩增加美观，行车时也能减少一定的行驶阻力。
这款车型还采用了简洁、紧凑地遮阳板，在多数的国道工况下行驶时，白天、夜晚都可以实现不错的遮阳效果。
并且这款车型还采用了独立的外摆式反光镜，经常出入乡村、农贸市场可以更好地观察车身后方的路况变化，同时镜片支架采用了软质可调节设计，如果遇到外力碰撞也能实现不错的缓冲效果，不至于增加过多的维修成本。
既然是HOWO车型家族的一员，外观上一贯的设计语言还是很鲜明，只见进气格栅采用了与HOWO T7H、TX车型相类似的V型款式，上方镶嵌有醒目的镀铬条幅、HOWO字母标识，浓郁的家族气息格外浓厚。
从事短途绿通运输，经常出入尘土、蚊虫较多的田间地头，车辆所采用的细密格栅用处格外明显，卡友只需简单清理，不至于影响中冷水箱的实际散热效果。
保险杠最底部还设有通体脚踏板，这一贴心的设计在同级别车型中极为少见，卡友平日里在农贸市场空闲时间也能方便踩踏清理外观。
集成式大灯采用了与HOWO TH7重卡相类似的熏黑灯碗，底置的LED光源在行驶过程中可以实现不错的警示作用。
在同级别车型中，这款车型还采用了少有的透镜光源，其外部还加装了镀铬反光部件，夜晚或者复杂天气下行车时可以实现更好的聚光效果。
平顶排半驾驶室的玻璃窗采用了与日系轻卡相类似的弧形设计，降低反光镜的安装高度，可以增加卡友对车辆侧方位路况的了解。
外观点评：
HOWO G5X采用的全新外观焕然一新，不过从涂装、灯光、中网等组件的应用上还是可以看出其一脉相承的家族设计语言。当然针对中型卡车的特定使用场景，透镜光源、弧形玻璃窗等组件也是尽可能将主动安全性得到最大限度地提升。
国六动力链可靠 轻量化底盘很合理：
动力方面搭载潍柴WP4.6NQ220E61发动机，排量4.58升，最大功率220马力 ，在1200-1800的转速区间内即可实现800牛米的最大动力输出。
结合短途绿通运输车主的实际使用环境来看，这款动力链在北方平原地区有着不错的动力以及节能表现。
与之相匹配的是中国重汽HW90510C 变速器，头挡速比7.34 ，最高挡速比0.75，这款变速器标配了气动助力，在北方平原工况下还是有着不错的操控体验。
轮胎规格10.00R22.5，后桥速比4.33，通过卡车之家车速计算器我们可以得出，在1200-1500的转速区间内，实拍车辆的车速为60-80km/h，足以适应在大多数的国道工况下运输绿通货物，可以保质保量将农产品运送至农贸市场。
动力点评：
HOWO G5X主打的潍柴4.6升级别的国六动力链。相比卡友们选择排量6-7升级别的六缸发动机整备质量更低，还能实现更加高效的动力输出，并且在前期购置过程中也能节省卡友很大一部分的购置成本。
与经销商交谈中获悉，这款中卡还可以选择重汽自主的AMT变速器，特别是追求舒适驾乘体验或者经常从事点对点绿通运输的散户车主来讲，可以降低不少行车时的劳动强度。
底盘合理轻量化 迎合时下潮流发展：
整车采用了定义轻量化标载运输的多孔钢制轮圈，还采用了低滚阻的真空胎，跑国道工况下可以带来更好的节能体验。
前桥最大承载质量6.5吨，所采用的下沉式设计可以带来更低的重心，卡友遇到颠簸环境下操控更加自如。
后桥最大承载质量11.5吨，所使用的11/9+8复合型钢板悬挂用处显著，特别是卡友满载绿通农产品从田间地头行驶时，即便在非铺装工况下行驶，车身整体也不会带来较大的晃动。
车辆的驾驶室还配备了四点气囊悬浮，这在同级别车型中也属于高端配置的体现，尤其在非铺装工况下行驶可以缓解卡友更多的行车疲劳。
铝合金油箱总容量300升，按照国道、乡道等综合路况下百公里油耗16升来计算，整体续航能力不低于1800公里，基本上卡友从事短途绿通运输不用每天想着续航不足，频繁进出加油站的烦恼。
车辆外观尺寸： 7445X2550X2975 （mm），轴距4200mm，仓栅货箱基本尺寸为：5400X2440X600（mm），整备质量7880kg ，额定载重质量9900kg。
底盘点评：
相信不少卡友们看到HOWO G5X的底盘参数，多数卡友一定对其近10吨的荷载能力分外心动，平日里运输瓜果、蔬菜也不用担心超载带来的罚款问题。
其实这款车型主打的11/8+7复合型钢板悬挂，卡友们如果经常以点对点的国道工况运送货物还可以选择3/4+3少片簧配置。
气囊座椅缓解疲劳 拓展卧铺很舒适：
HOWO G5X的主驾驶座椅具备多项调节功能，遇到特别颠簸的乡村道路也不用担心舒适度欠佳，毕竟四点气囊驾驶再结合双级腰部支撑缓解行车疲劳更惬意。
反光镜提供了旋钮调节开关，特别是进入深秋时节以后镜片早晚行车会出现雾气的情况，电加热功能一键调节可以时刻保持干燥。
四幅式方向盘采用了经典的四幅式设计，内置的巡航定速、影音娱乐、仪表盘调节功能一应俱全，卡友们在行车时操作起来更方便。
仪表盘采用了经典的炮筒状设计，左侧为转速表、油量表，右侧为时速表，独立分区设计方便卡友便于卡友及时行车了解。中间的仪表盘提供了彩色液晶显示，行车时便于卡友及时了解气压、油耗等基本行车信息。
中控台造型上并没有诸多独特性，以更加简洁、实用的平面布局为卡友提供更多的驾乘空间，即便短途绿通运输，驾乘体验还是很重要。
中控台上设有两个醒目的简易储物格，用来存放驾驶证、行驶证、加油卡很便捷，并且侧面还设有四角警示灯开关，遇到堵车、临时装卸货便于卡友及时开启。
简易收音机支持SD卡外接功能，卡友们可以存储喜欢的歌曲、相声，打发行车时更多的枯燥时光。
国六阶段对于车辆动力链的日常维护提出了更多的要求，为此中控台醒目位置设有DPF再生开关，卡友根据车辆行驶里程进行调节，尽可能保证基本的行车安全。
从事短途绿通运输并不意味着每天都要按时吃饭，好在中控台右侧设有隐藏小桌板，卡友们不管哪个时段都能安心吃饭。
主副驾驶座椅之间的预留空间也得到了充分利用，放置水杯、票据也是非常方便，近乎平整的设计也不妨碍卡友进出后排卧铺。
针对卡友行车时不能按时作息的情况，HOWO G5X还增加了可拓展卧铺，实际有效宽度达到1.2米，如此舒适的空间与HOWO TH7系列重卡不相上下，如果休息时感到憋闷还可以开启侧置玻璃窗，保证更好的通风换气效果。
内饰点评：
HOWO G5X的驾乘舒适度在同级别车型中也是体现出独特的舒适性，当然最大的亮点还在于其1.2米的可延展卧铺，卡友们平日里运送绿通货物多数在凌晨进入农贸市场，有了这一宽敞的空间休息起来更舒适。
编后语：
短途绿通卡友在选择车型时还是希望获得可观的运输收益，恰好中国重汽HOWO G5X系列6米8中卡近10吨的运输能力优势可圈可点，并且所具备的驾乘舒适性、高效能动力链也是这类用户群体在选择车辆配置时的必须选项。（文/卡家号：Truckfancier）
