【卡车之家 原创】重汽这些年的发展可谓高歌猛进，除了前段时间引爆眼球的黄河X7，4.49吨公告的智相小卡外，在中卡领域，重汽HOWO的G5X也是风头正劲。G5X通过引进MAN的技术，产品的优越性能受到无数卡友的追捧和好评。不久前，重汽对G5X的车型进行一次升级换代，新车亮点在哪，下面我们简单聊几句。
▎自重不到8吨 合法装10吨货
实拍车型是6米8的G5X载货车底盘。4x2驱动，法规总质量18吨，配合厢式上装，自重约为7吨出头，能够合法的装载10吨的货物，且不比下一级的蓝牌轻卡，这个载质量比同类很多中卡都强不少。所谓多拉一吨多赚一吨的钱，现在不能超载，合规合规运输，运费也能涨上去一些。
超低底盘除了能减少风阻，还能降低底盘高度。换句话说，降低的底盘高度，能安装更大的货厢，装更多容积的货物。G5X采用重汽低底盘设计，底盘相较老款的G5X降低了约10公分，也就是货箱高度多出了10公分。
按货厢2米宽，6米5长，这10公分高度就多出了1.3立方米的空间出来。
▎190马力起步 最大250马力曼机
动力配置方面，我们实拍的这台G5X装配了220马力潍柴发动机，具体型号为WP4.6NQ220E61，最大扭矩800牛米，并且从1200转起一直到1800转时，都可以持续输出800牛米的扭矩，动力方面不用担心。
如果觉得价格略贵，还能选择190马力的动力版本，此外还有曼技术的MC05 250马力发动机可供选择。
匹配发动机是是重汽自家的8挡手动变速器。头挡速比9.1，比解放的小八档还要高1个速比，重载、陡坡起步都不是问题。尾挡速比0.75，高速跑得快，还能省油。
底盘配置方面，G5X前后桥均为曼技术车桥。后桥速比4.333，这是一个偏重效率的较小速比后桥。这样一来车辆总速比为3.24。
轮胎规格采用275/80R22.5的规格。这个轮胎价格在电商平台上价格约为800左右一条，品牌为朝阳轮胎，更换一次的价格稍微略贵。
使用卡车之家车速计算器可以得出，当发动机转速为1200转时，车辆时速可以达到68km/h，这基本基本是国道货车限速的上游水平，而且这个速度风阻也很小，足够省油。
▎更年轻的外观 1米2宽的卧铺
外观方面见仁见智，但新款比起老款可以说好看许多了。相较于老款G5X，新款的造型和HOWO家族其他的大哥车型如出一辙，极具家族化的风格气息。
HOWO LOGO和下方的镀铬饰条和重汽的TX、T7H如出一辙，重汽风格浓重。远远一看就知道是中国重汽的卡车。
大灯配置是本次升级的一大亮点。造型上和经典的HOWO基本保持一致。但内部的结构已经鸟枪换炮。近光灯增加了透镜，晚上行车照明更聚光，视野更好。远光灯和雾灯采用灯碗反射的组合，而转向灯也升级为LED灯带，这个灯带同时也集成了日行灯的功能。
看完外观，我们来看看内饰部分。改款后的G5X内饰已经进行全面的升级，使其更加符合年轻人的口味。
标配的减振座椅已经比较常见了。现在很多轻卡也配备上了减振座椅。我觉得啥时候能加上通风加热，那才叫贴心服务。
带有镀铬装饰的炮筒式仪表板，显示效果和读取信息都没问题。但我个人不是很喜欢这类仪表。第一容易积灰，不易打理。第二，本来不大的仪表盘区域还被分割成3块，看上去很小气，不过萝卜白菜各有所爱。
中控台还是收音机的低配。后期相信可以有大尺寸屏幕的车机供卡友选择。
作为一辆中短途运输的车辆，又有卧铺，点烟器的数量上，G5X配备了2个，同时还有2个独立的USB接口，方便对电子产品进行充电。
8挡手动变速器，高低挡设计。空车可以4挡甚至5挡起步。
后面的卧铺是个亮点。别看是排半驾驶室，但通过一些折叠机构巧妙地将驾驶座以及副驾折叠起来，这个卧铺就能秒变1米2宽的大床。比起很多0.8米款的牵引车带劲多了。
● 编后语
合法的10吨装载能力，曼技术加持的底盘以及发动机，宽大的卧铺，14.5万（6.8米车型）起的售价，这辆HOWO G5X有成为标杆走量产品的潜力。各位卡友你们觉得这个车如何，欢迎留言、转发、评论。（文/朱鹏飞）
