【卡车之家 原创】“人民需要什么，五菱就造什么”成为近两年来响亮的口号，在后双轮五菱荣光载货车以及五菱征途亮相后，五菱又带来了五菱征程来满足创业者的需求。不过在很多大城市，客货混装依然存在者诸多风险，封闭式厢型车成为城市货运的最佳选择。
就在本月工信部公布的第350批新车公告中，我们发现五菱为五菱征程申报了封闭式厢型运输车公告，合规装载货物、更大的车身尺寸、更大的货舱容积，是否意味着新一代神车即将诞生。
先说一下这款车的配置重点，车辆外观上采用了与乘用版车型相似的设计；搭载五菱柳机2.0L汽油机，最大马力136匹；总质量2.33吨，能够合规装载685kg货物；内部容积达到了4.1方，实用性相当出色。
从车辆外观设计上来看，这款厢式运输车与乘用版车型并无太大区别，大体轮廓还是较为时尚动感的，不过车辆取消了透镜大灯与中网镀铬饰条，并且后部车窗均被封闭，整车显得更加的沉稳内敛。
根据申报信息我们了解到，这款厢式运输车外形尺寸达到了2150x1840x1905mm，车辆轴距达到了3180mm，车身尺寸与乘用版车型保持一致，配合出色的外观设计，让它看上去更具内敛气质。
车辆的货厢尺寸达到了2336x1420x1237mm，内部容积在4.1方，这样的容积对于货运平台、乡镇物流、小型商超配货以及商户自用运输场景，还是能够很好的满足使用需求的。
车辆采用前独立后6钢板弹簧悬架设计，底盘稳定性上的表现还是值得期待的。同时轮胎规格为205/65R16LT，这也是厢式车型常用的轮胎尺寸，换轮胎时更便捷。另外该车公告总质量为2330kg，车辆整备质量达到1515，合规装载能力在685kg。这样的合规装载能力在同级车型中也属主流水准，实用性表现出色。
动力方面，这款车未来将会搭载一台型号为LJM20BQE2的五菱柳机汽油发动机，1.999L排量，最大功率达到了136马力。从动力参数上来看，这款发动机的表现还是值得肯定的，对于像是运输车来说能够很好的满足使用需求。
● 编后语
五菱征程乘用版车型的成功，让封闭式运输车的推出顺理成章，这款车面对当前的运输市场，将会有着怎样的表现，我们也会持续关注。（文/杨荣韬 信源/工信部）
