【卡车之家 原创】无论是政策导向还是市场导向，市区内城配运输用车都开始向着新能源产品倾斜。在国家的支持和市场的鞭策下，新能源产品的产品把控以及质量也都越来越经得起推敲。
今天为各位卡友带来的这款车，是一款口碑非常不错的电动微面车型-瑞驰EC35II，相较于燃油产品以及轻卡车型来说，电动微面更加灵活，并且路权大、能上高架桥。再加上24h可进市区的特性，受众基数也是非常的多。随着燃油价格的水涨船高，电动车产品的优势更是凸显的淋漓尽致。
● 针对城镇配送市场 对这款车的需求都有哪些？
一款好用的电动车，它的续航里程一定要长、动力性一定要强以及充电时间一定要短，这三个指标和车辆的三电技术是直接关系。
作为卡友们的运输工具，车辆的货箱是否能装非常重要，同时，由于城市内道路复杂多样，车辆的灵活性也非常重要。
虽然是商用车，但是微面有时也会作为车主的代步工具去使用，所以基础的舒适性还是要有的。
● 电机功率60千瓦 宁德时代磷酸铁锂蓄电池
电机方面，这款瑞驰EC35II采用深圳市大地和TZ210XSR41永磁同步电机，峰值功率是60千瓦，最大输出扭矩达到200牛米。早期车型电机设在底盘中部，通过传动轴与后桥相连，现在则直接集成在了后桥上，续航里程理论上会更好，同时也能降低一部分车身重量。
电池方面，这款瑞驰EC35II选择的是电池容量为41.86kWh的宁德时代磷酸铁锂蓄电池，根据<国标18386-2017试验方法>显示，能为车辆提供275km-290km的续航里程，相比之前有一定提高。为了车辆在冬季也能发挥较好续航表现，厂家还提供选装电池加热功能。
充电时间方面，通过对经销商的介绍，我们了解到这款瑞驰EC35Ⅱ拥有快充和慢充两种模式，快充模式2H即可将电池充满电，中长途运输时，不用担心充电会耗费太多的时间。值得一提的是，这款车随车还附带了独立式3.3千瓦车充（选装6.6千瓦），在家充电更方便。
● 车辆轴距3.05m 整车无惧限高限宽 城市内道路更灵活
实拍的这款瑞驰 EC35II整车尺寸为4500x1680x1985mm，和大部分家用轿车也相差无几，车辆的轴距为3050mm，整车无论是过限宽还是限高都非常的轻松，行驶在市集小路、乡间小巷都没什么问题，这也是其相较于传统卡车天然的优势。
这款瑞驰EC35II的货箱虽然不是特别大，长2.53米、宽1.44米、高1.27米的容量虽然不是特别的大，但是针对商超配送市场以及自用配货来说，还是可以的。毕竟想要灵活，就要牺牲一些其他的优势。
承载能力方面，这款瑞驰 EC35II采用前麦弗逊独立悬挂，后渐变板簧悬挂的形式，搭配上185R14LT的轮胎来看，标载拉货承载能力非常的够用。并且，车辆采用前盘式后鼓式的制动形式，在安全方面也是毋庸置疑。
● 操作简单易上手 功能配置简约实用
可能是拍摄技术问题，驾驶室被拍摄的有些许狭窄。不过像小编这种壮汉坐上去，其实感觉空间还是比较富足的。
并且车辆装配的是人体工学设计的航空座椅，整个座椅的包裹性非常给力，搭配上腰部位置填充的海绵，在行车途中，腰部位置强有力的支撑可以有效降低腰肌的劳损。
在驾驶员左手边的车门窗处，安置有车辆的中控锁以及电动门窗开关的调节按键，虽然不是非常起眼，但是好用就行了。
在车辆的操作上，电动车也有着自己独到的优势，那就是非常简单，上手特别快。和平常的电动车一样，这款电动微面只有刹车和电控的踏板，当你把旋钮调到D挡，只需控制脚踩电控踏板的力度，即可控制车速，作为一个C证小白，这款车开起来真的非常简单。
中控台部分虽然稍显简单，但是麻雀虽小，五脏俱全，类似于多媒体系统、空调系统等中控台部分一应俱全，也能够满足日常的需求了。
为了提升车辆的续航能力，车辆在设计时采用了流体力学的设计，搭配上小巧的一体式后视镜，高速行车时可有效降低车辆的风阻，进而减少电量的损耗。
● 结语
国家对低碳减排这个事情从来都不是说说而已，随着时间的发展，城配用车的天平将逐渐从燃油车偏向于新能源车型。
本次为卡友们带来的这款瑞驰 EC35II电动微面，在市场上的口碑和保有率都还是非常可观的，有需要的卡友不妨去附近的4S店试驾一下，一定能带给你不一样的惊喜。（文/李韧）
