【卡车之家 原创】不知道各位卡友发现没有，现如今城配运输当中，AMT和新能源的蓝牌轻卡车型越来越多，不少卡友在买车时也会有相应的购车需求，出现这样的趋势，和各位卡友的用车需求变化有很大的关系。
曾经有不少跑城配的卡友对AMT、新能源车型并不感冒，但是在使用过、体验过之后大部分人表示真香，除了驾驶更轻松、燃油经济性更好之外，AMT、新能源车型为何会逐渐从角落走向主流？
在标载运输的时代背景下，用户对蓝牌轻卡有了新的要求，首先是车辆要拥有更加高效、可靠的动力链，进入国六时代，车辆后处理结构变得更加复杂，如果车辆不具备高效可靠的动力链，对于跑城配的卡友来说无疑会带来较多的经济损失。
其次是舒适度的提升，告别了超载车型，运输大重量货物从原先的一趟变成了多趟，车辆的出勤率以及在路上的时间增多，除了动力要高效可靠之外，还需要降低驾驶强度，提升驾乘舒适性，而AMT车型正好能够解决这一问题。
带着以上这些需求，我们在市场中发现了这么一款车型，对于标载运输时代而言，其各项配置能够很好的适应现阶段城配运输的具体需求，它就是现代盛图AMT 4米2轻卡。
现阶段，年轻一代的从业人员开始逐渐入行，他们除了要求车辆可靠、高效以外，还要求车辆具备更加亮丽的“颜值”，这也是年轻一代卡友最新的实际需求，同时车辆的外观设计也能展示出一家车企，它的研发实力和能力。
盛图的外观设计区别于部分国产车型，不仅看上去更有高级感，而且凑近了看，整车的钣金工艺都比较细致。同时实拍车型为仓栅式上装，驾驶室上方使用了现代原厂的导流罩，整体造型比较符合年轻人的审美。
在前脸区域，盛图的第一视觉感受就是比较宽大，并且中间硕大的现代车标也彰显了它独资车型的身份，与车身同色的保险杠让整车看上去更加高级。近年来外观简洁的设计元素在卡车圈开始流行，盛图的前脸设计可以说将简洁之美体现的非常彻底。
在大灯区域，盛图采用了不规则形状的大灯组，全车灯光均采用了卤素光源，最上方为转向灯，中间为远近光一体的大灯，保险杠上则是集成了雾灯设计。虽然全车均采用了卤素光源，但是经过我们的实际体验，车辆灯光在点亮后依然具有较高的照明亮度，城区夜间使用没有问题。
整车的尺寸为5995X2160X2850mm,整车的轴距为3300mm，是非常标准的蓝牌轻卡，仓栅式货厢尺寸为4170X2060X400mm，车辆的自重约为2.72吨左右，标载情况下可以运输2吨左右的货物，可以说整车自重控制的还是比较理想。
就外观方面来说，这款实拍车型拥有合规的尺寸，仓栅货厢宽度不超2米1，目前大部分城市可以实现无忧上牌。并且由于外观采用简约化设计，盛图的整体外观表现还是可圈可点的。
进入国六时代，车辆的后处理结构变得更加复杂，对于卡车这类高出勤率的车型而言，车辆的可靠性、动力性将直接和卡友的钱包挂钩。如果一旦经常车辆出现故障、问题，必然会对接下来的收益产生影响。
现代盛图搭载了一台型号为福田康明斯F2.8NS6B150的直列四缸发动机，排量为2.8升，满足国六的排放标准。最大输出功率为107kw（150马力），最大输出扭矩为400牛米，在1500-2700rpm之间可以输出峰值扭矩。
进入国六时代，福康发动机由于采用了高效SCR路线，长期使用的情况下，其后处理的可靠性更高、故障率更低，不过在尿素方面的消耗更大。不过盛图的尿素罐采用了可视窗设计，可以很好的观察尿素罐中的容量，这项小设计非常用心。
在变速箱方面，盛图使用的则是万里扬WLY6AG40 AMT 6挡变速箱，头挡速比6.14，最高挡速比0.79，并且变速箱的整体净重仅为100kg，大幅降低车辆的整车重量。这款变速箱不仅可以让常跑城配运输的卡友更加轻松，而且还具备经济、运动、低速蠕行等多项模式，也是未来实现智能化驾驶的基础配置。
实拍车型采用了佳安品牌的PAR866系列的轮胎，出自大厂佳通，品质有保障。同时前后轮胎的尺寸均为7.00 R16LT，并且配备了前后铝合金车轮，有效降低整车车重，提升驾驶操控体验。
现代盛图采用了PU材质的油箱，整体相比钢制油箱更加轻巧，有效降低车重。同时油箱的容积为80升左右，针对每天不超过500km左右的城配运输而言，单次加满完全可以满足一天的使用工况。
底盘方面，实拍车型采用了前后钢板悬架设定，前3后9+7的片数设定即便是满载运输，也能轻松适应。后桥速比为4.875，根据卡车车速计算器模拟计算，在1500-2700rpm经济转速区间内，这台盛图的速度可以达到55-100km/h，应对城配运输而言，十分高效。
如果是在纯平原地区，那么速比可以稍微相应的选择小一点，其带来的好处在于平均运输时速更快。比如，用仓栏车拉个绿通，在转速不高的情况下，顶着限速跑岂不是很轻松。
从盛图的底盘不难看出，不论是可靠性还是动力性，这台盛图采用了靠谱、合理的动力链结构，在保障可靠性的前提下，还加入了万里扬的AMT变速箱，针对城配运输，可以表现得更加高效、轻松。
在标载运输时代的背景下，曾经的超规车型单次运送的货物不论是重量还是方量都非常多，而合规车型不论是单次运输方量还是单次运输重量都更小更少，这也就意味着卡友每天和卡车待在一起的时间更长，车辆除了具备高效的动力外，还要具备较强的舒适性。
盛图的空间表现令人满意，经过实际体验，三位身高超过185cm的编辑可以轻松、舒适的坐在车内，整体头部、腿部、横向、纵向的空间都十分不错。主驾驶座椅配备机械减震功能，即便是长时间乘坐也能获得舒适的体验。
方向盘的手感和现代乘用车的手感接近，用料扎实，手感很棒，多功能的质感非常出色，内饰的整体组装工艺有大厂水准。方向盘支持大幅度的高低调节，整体使用起来非常方便。
中控台整体朝向驾驶员一侧，在驾驶时操作十分便捷，并且中控台采用了大量储物格设计，手机、笔、零钱、票据均有合适大小的储物格可以放下。实拍车型配备了收音机、定速巡航、手动空调、后视镜加热等配置，也可以选装中控大屏提供更多行车功能。
盛图的变速箱挡杆设计很合理，为了避免误触，在需要挂挡时不仅需要踩住刹车，而且需要按住挡把旁边的按键才可以进行挂挡，设计比较合理。同时提供手动加减挡设计，并且还拥有ECO节能模式，变速箱智能化程度较高。
整车的储物空间也非常丰富，除了传统区域，在副驾驶上方也有两块尺寸硕大的储物空间，日常放一些纸张、文件之类的物品都是十分方便的。
● 编后语
标载化已经是城配运输老生常谈的话题了，现阶段购车如果还一味的追求大排量、大方量、大重量的超规车型，日后蓝牌新规假设正式落地，所带来的后果不仅仅是审车、年检不通过那么简单。而在未来更加繁忙的城配运输领域，合规车型搭配AMT变速箱无疑是提升综合效率、降低运输成本的利器。
从近年来的趋势看，AMT自动挡不仅成功吸引了重卡卡友的关注，从事城配运输的卡友也开始逐渐接受这一新鲜配置。目前这台现代盛图在成都经销商处报价约为13.5万左右（不包含上装），各位卡友觉得这个价位，入手一台高端城配利器如何？（文/杨昊 图/杨昊）
