【卡车之家 原创】蓝牌轻卡装配八挡变速箱的新闻在近段时间可以说层出不穷，和曾经违规车型上有所不同的是，现阶段的蓝牌轻卡装八档变速箱可不是为了“超载”而生。最新开发的八挡变速箱重量更轻、体积更小巧、操作更方便，而其主要作用是利用八挡变速箱更大的速比范围，更加充分的放大整车的动力，无惧坡道挑战。
由于蓝牌轻卡的发动机未来可能被限制在2.5升的范围内，要想优化动力输出，装配八挡变速箱是一个非常不错解决方案。对于一部分常跑山区，并且对动力性能要求较高的卡友而言，目前市场中有哪些车型是我们可以购买的合规且配备八挡箱的蓝牌轻卡呢？
解放作为国内商用车的巨头，反应速度极快，在今年年中推出了自家旗下的首款八挡箱蓝牌轻卡虎VN，这款车型一经推出，成功颠覆很多卡友对蓝牌轻卡的固有认知。
在外观方面，解放虎VN采用了解放家族式设计，中国红的外观涂装非常醒目，透镜大灯是虎V系列的点睛之笔，让整车外观看上去更具辨识度。整车外观部件拥有精良的做工，较大的接近角也让眼前这台虎VN拥有不俗的路面通过性。
整车的尺寸为5995X2190X2400mm，轴距为3300，上装尺寸为4200X2100X410mm，货厢宽度可以满足全国地区的上牌需求，栏板车型的整备质量仅为2.56吨左右。
在动力链方面，实拍车型搭载了一台型号为解放动力CA4DB1A13E6的直列四缸柴油发动机，排量2.2升，最大输出功率95kw（130马力），最大输出扭矩350牛米，在1600—2400rpm区间内可以输出最大扭矩。变速箱则是来自法士特的8J45TA的八挡变速箱，最高挡速比仅为0.71。
此外，解放虎VN还配备了气驱尿素装置，7.00R16LT的轮胎以及120升的油箱，综合配置较为丰富，同时该车的后桥速比为4.875，经过车速模拟器的计算，虎VN在2000rpm的时速为82km/h，非常高效。
在车辆内饰部分，虎VN的驾驶室空间非常宽裕，整体内饰风格更加年轻，烟灰缸、手机支架、零钱盒等符合人机工学的设计均有配备。此外，多功能方向盘支持多媒体控制和蓝牙电话，内饰的组装工艺也比较出彩，实属上乘。
解放为蓝牌轻卡装配八挡箱的动作可谓十分迅速，一方面8挡变速箱能够提升车辆的动力性能，另一方面还可以优化车辆在不同工况下的动力表现，“爬山虎”的名号并非空穴来风。目前这款一汽解放虎VN的指导价为10.8万，卡友可以第一时间去到一汽解放轻卡的4S店进行了解。
对于江淮威铃这个名字，相信很多城配“老炮儿”都不陌生，它曾经在江淮的轻卡产品线中扮演着重要的角色，此次复活，威铃带着全新驾驶室、全新发动机、全新八挡箱面对新时代的城配挑战，它能否继续笑傲轻卡江湖呢？
在外观方面，威铃K6采用了江淮车型最新的设计语言，外部配置更加丰富，整体造型更加时尚，更贴近现代卡友的审美。大尺寸镀铬中网和车灯交相呼应，整车造型灵动而富有张力，相比曾经的老威铃，不仅档次看起来更高，外观的受众面也更广。
整车的尺寸为5995X2110X3200mm，轴距为3365mm，预装的厢式上装尺寸为4150X2100X2000mm，容积大约为17.5个方左右。同时整车的自重为2.975吨左右。
在动力链方面，威铃K6搭载了一台型号为云内动力D25Pro的直列四缸柴油发动机，排量为2.5升，最大输出功率118kw（160马力），最大输出扭矩突破400牛米，在1400-2400rpm区间内可以输出峰值扭矩，动力参数十分夸张。变速箱则为法士特C8J45TB，最高挡速比同样为0.71，并且支持10万公里长换油设定。
并且，威铃K6在底盘方面也很亮眼，采用5T级后桥，并且前后均为为多片簧悬架，承载能力更强。轮胎使用了朝阳7.50R16LT的尺寸，油箱为130升，后桥速比为4.875，经过卡车之家车速模拟器计算，威铃在2000rpm时，时速可达85km/h，同样十分高效。
在内饰部分，威铃K6采用了皮质缝线座椅，并且驾驶室内部结构经过全新设计，人机工学得到最新优化，多功能方向盘、液晶大屏、液晶仪表等配置一应俱全，可以说威铃在驾驶室舒适性方面得到了进一步提升。
1996年，威铃以江淮第三代轻卡的身份在国内上市，历经多年来的沉淀，本次以全新的面貌登陆城配货运市场中，凭借高功率发动机和八挡变速箱以及优秀的驾驶室配置，相信它能收获不错的市场口碑。目前刚刚上市的威铃K6的裸车价为13.95万元左右，根据配置不同上装不同，价格也有所区别。
重汽HOWO统帅是重汽HOWO推出的主打高端市场的轻卡车型，又被称为“小金牛PLUS”，高舒适性配置以及各项先进的设计指标是不少卡友对HOWO车型的印象，而本次蓝牌轻卡配八挡箱的“春风”，自然也不能少了统帅的身影。
在外观方面，HOWO统帅采用了重汽轻卡的家族式设计，分体式后视镜设计让它看起来更加时尚，前脸采用了“机甲风”的造型，配合熏黑式的大灯显得非常独特，年轻卡友很难拒绝这样的外观设计。
整车的尺寸为5995X2170X3100mm，轴距为3280mm，预装的厢式上装尺寸为4150X2100X2100mm，方量大约为18.3个方。整车的自重为2.805吨左右，可以标载1.7吨左右的货物。
在动力方面，中国重汽HOWO统帅搭载了一台型号为潍柴WP2.3NQ130E61的直列四缸柴油发动机，排量为2.29升，最大输出功率为96kw（130马力），最大输出扭矩为380牛米，在1600-2400rpm区间内可以输出峰值扭矩。变速箱则是采用的法士特C8J45TA的八挡手动变速箱，最高挡速比0.714。
统帅的底盘表现有看点，前后桥使用了汉德车桥，并且支持10万公里长换油的设定，前3后8的片数设定可以较好地满足城配运输的载重需求。轮胎采用了7.50R16LT的尺寸，油箱与尿素罐采用集成化设计，可以留出更多底盘空间。车辆后桥速比为4.33，根据卡车之家车速计算器计算，在2000rpm时，统帅可以达到95km/h的平均时速，非常快捷。
在内饰方面，统帅采用了最新的设计思路，进一步优化了统帅驾驶室内的人机工学，卡友即便长时间驾驶也不会过于疲惫。并且车内的整体配置较高，驾驶室宽度达到了2080mm，卡友在休息时可以在座椅上躺平，液晶仪表、多功能方向盘均有配备。
重汽HOWO统帅首次采用小排量发动机配八挡箱的设计，作为旗下主打高端市场的车型，这套高效的动力链能够实现不错的平均运输效率，配合车辆高配置、高舒适性的特点，未来八挡蓝牌轻卡的竞争中又再添一猛将。
● 编后语
未来，将会有越来越多的蓝牌轻卡装配八挡箱，尤其是装配2.5升发动机之后，卡友对于车辆的动力性、燃油经济性等要求更高。八挡箱头挡速比大、爬坡有劲，挡位极差小、齿比更绵密，更加省油的特性将会被进一步放大。而这样的设计对于市场竞争日益严苛，车辆规格要求日益严格的城配运输来说，无疑是帮助卡友打了一针“强心剂”。
目前，以上三款车型在市场中均已上市发售，这三款车型针对不同的用途和产品自身不同的定位，在目前市场中的价格也有所区别。如果你是从事城配运输的卡友，你更偏向哪一款车型呢？（文/杨昊）
