【卡车之家 原创】冷机、保温箱和底盘是冷藏车最关注的三个部分，三者各司其职，却又相辅相成，是衡量一款车好坏的关键所在。本次实拍的中国重汽HOWO轻卡冷藏车可谓是全身名牌，底盘是最高配的国六统帅，冷机是行业顶流开利600系列，保温厢则是宏昌天马的开式发泡工艺产品，一起看看TA是否符合好产品标准。
保温厢主要作用就是维持厢内温度，不同货物对温度要求不同，所以保温厢也有8个等级对应。实拍的是F类，保温性能在冷链普货类中属于最高等级，再往上就是医药类的车型了。
宏昌天马这款保温厢的设计很有看点，采用的是开式发泡工艺，这种工艺对生产设备先进性和生产人员的专业性有较高要求。带来的好处也是很多的，如密度均匀、无空洞、无死角等等，有效提高了保温性能，保证了货物品质，也避免冷机超负荷运行导致高油耗。
虽然厢宽2米3的轻卡早已司空见惯，但在冷藏车领域还是比较少的。而这款统帅冷藏车的宽度就达到了2米3，享受和普货车几乎同样空间，把托盘运输效率最大化。同时导轨底板与门框高度一致，既保证了厢内温度均匀，叉车进出也更加方便。
冷机是开利CITIMAX系列的600型号，作为行业顶流，品牌不用多说。在性能方面，这款冷机能够满足25立方车厢的制冷要求，同时厢内温度可控制在设定的±1°内，能够时刻为货物提供适宜温度，表现十分出众。
HOWO轻卡的底盘其实很适合做冷藏车，因为采用的是宽车架和宽车桥设计，行驶时的稳定性不俗，对冷链这类相对“娇贵”的货物很友好。
轻型冷藏车还特别看重车辆动力，因为冷机是非独立式的，需要依靠发动机运转。这台统帅搭载的是潍柴3升国六发动机，最大功率160马力，峰值扭矩480牛米。排量大，冷机工作也不影响车辆正常加速超车，时效性有保证。
传动系统匹配的是万里扬6挡箱。后桥是4.333速比的汉德桥，采用最高10万公里保养和免维护轮边设计，以压缩保养时间，提高出勤率。另外，官方还提供50万公里的保修服务。
HOWO轻卡一直很注重车内设计，空间很大；座椅配有扶手；车顶有换气窗；内饰板大部分是浅色，看得出对用户需求是重视的。车顶还有两个带网兜的储物格，单据随手就能存取。
中控台功能区朝向驾驶员，以便对各项功能进行操作，尽可能避免了驾驶员分神。配置有空调、定速巡航、电动车窗、USB充电口、后视镜加热和电动调节等配置，处于同级车中上水准。
● 编后语
冷藏车的价格分布很广泛，除了底盘外，不同品质的冷机和冷厢也有不小的差价。通常来说，冷机加保温厢的价格与底盘相近是比较合理的，反之则有偷工减料的可能，因此我们买车时不能盲目追求低价。如果对这类车了解比较少，或者没时间了解，可以选择中国重汽HOWO轻卡这类相对知名的品牌，可靠性高一些，换车时容易出手，还有较高保值率。（文/图 李海贤）
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