【卡车之家 原创】解放鹰途作为一款刚刚下线的解放全新旗舰车型，卡友们对其的关注度相当之高，但是这款车目前只是刚发布的状态，所曝光的资料不是很多，卡友们只了解了一些皮毛，不过瘾。
不过，卡车之家为了能让各位卡友一睹为快，有幸率先对解放鹰途新下线的商务舱、头等舱、生活舱三款车进行了详拍。今天我就带大家先从商务舱开始，详细地了解一下这三款高端牵引车。
▊ 外观吸睛 颜值实用二者兼具
作为目前解放的高端牵引车，鹰途商务舱版的外观确实是一台高端车型该有的样子，整套外观刷新了大家之前对于解放车型的认知。时尚、年轻、大气是这台车给人最直观的感受。
从上至下，车顶上方的遮阳板使用了解放家族最新款式遮阳板，两侧带有LED示廓灯，遮阳板遮阳效果比较不错，两个LED示廓灯夜间点亮效果也相当吸睛。
前面罩采用了更加大胆的线条进行勾勒，给人十足的视觉冲击，更多的蜂窝打孔也凸显运动感，并能为大排量发动机散热提供帮助。
车标依然是我们熟悉的鹰标，并且车标内部镶嵌了LED灯带，夜晚点亮后呈现淡蓝色，对于提升品牌辨识度可以起到帮助。
车头两侧导流槽尺寸较大，车辆高速行驶时，车头导流槽可以更好疏导前脸气流。即使雨水天气也能保证车身整洁，这点与许多进口车保持较高一致性。
前挡风玻璃下方以及下保险杠中间位置我们能看出这台车带有双目摄像头和毫米波雷达，这说明此车带有车道偏离预警功能和防碰撞预警功能。作为一台高端车型不排除未来鹰途商务舱版会配备自适应巡航以及车道保持功能。
大灯作为一台车的眼睛，从光源到造型都影响着车辆的颜值，好在解放鹰途商务舱版的大灯没让我们失望。整套大灯从远处看呈现出解放拼音首字母的“J”字形。内部细节设计也十分用心。“J”字形日间行车灯，配合上远近光分体的主灯组，让解放鹰途的车灯绝对是目前行业内最好看的车灯之一。
光源上，鹰途商务舱版也是目前国产商用车中配置最高！远、近光甚至是雾灯均为LED光源，大灯带有转向辅助照明，能进一步减少夜间行车盲区，提高安全性。
下保险杠上的“EAGLE”字样是英文中“鹰”的意思，这一行字也与解放J7如出一辙，增加了对于车辆名字的视觉强化。可以说整套前脸看下来，虽然各处都彰显了解放品牌，但并没有给人突兀的感觉。
细节方面鹰途商务舱版也彰显着高端，主动进气格栅出现在了下蹬车踏板后方。它可在发动机冷启动时关闭，使发动机快速达到最佳工作温度，等发动机温度较高时再打开进行散热，优化车辆燃油经济性。要知道这个功能之前只在高端乘用车上才出现过。
鹰途商务舱版后视镜外壳采用了一体式，并与车身同色，这样的设计能够降低车辆高速行驶时的风阻，对于油耗降低可以起到帮助。同色外壳也让车辆看上去外观完整度更高。
车头上方的鹰途商务舱在彰显着车辆身份，有效提升了车辆辨识度。商务舱的名字在解放品系中也是首次运用，商务舱也代表了车辆的细分化应用场景。
车身侧面的鹰头使用了金色，视觉冲击效果不错，金色鹰头配合全新车漆，让一个不懂卡车的人也能感受到十足的高级感。
车外储物格尺寸相当巨大，能满足两个驾驶员的车外储物需求，较大开口能使体积较大的物体直接安放，很好解决了一些大型物品需放到车内占用空间的痛点。
鹰途商务舱版带有原厂侧裙。这也是解放吸取用户建议在新车型上做出的改进。之前很多卡友提完车后都会自己去改装厂加装一个副厂侧裙，不仅质量堪忧，价格也昂贵。原厂匹配不仅美观，高速行驶也能降低车辆风阻，节省油耗。电瓶等底盘附件也被侧裙板包裹，避免了底盘附件因碰撞发生损坏的风险。
原厂侧裙板带有蹬车踏板，上下工作平台更加轻松，蹬车踏板的宽度适中，能很好避免踩空。
最后咱们来说说车漆部分，鹰途商务舱版的车漆质量相当出色，阳光下能够呈现晶莹剔透的质感，虽然目前这款颜色还没发布官方名称，但如果卡友们有购车意向，这款淡青色绝对值得选择。
可以说在整个外观部分，解放鹰途商务舱版确实做到了一台旗舰车型该有的水准，时尚大气的外观、较为丰富的功能性配置、行业少有的原厂侧裙板以及质感极为出色的喷漆，都是它的过人之处。内饰部分鹰途商务舱版也可谓超乎想象。
▊ 科技配置堆满 这内饰堪称移动小别墅
打开车门，在下车门框上能看到鹰途商务舱版张贴了解放的标志性宣传语，这不仅是一种对品牌的宣传，同时也让用户进一步确定自己选择解放车是正确的。
蹬车踏板采用了渐进式，踏板自下至上逐渐加大，能给身体出色的支撑，踏板上凸起也能带走部分脚底泥土，保持车内整洁。
内饰门板设计使用了全新造型，上方的酒红色软包材质配合下方的菱形缝线工艺的，能给人十足的豪华感。酒红色也是近段时间，解放新车内饰的主打颜色。
座椅方面鹰途商务舱版使用了来自伊思灵的标准版气囊减震座椅，支持基本角度条件以及腰部支撑，卡友们有需求也可以选择配置更为高端的版本。
驾驶室内部，鹰途商务舱版给人的感觉可以用焕然一新来形容，全新的功能分区布局以及全新的内饰配色，给人一种很清爽的感觉。如果把车比作房子，这款鹰途商务舱版的内饰完全就是一套精装别墅的水平。
方向盘和仪表部分全部为解放最新的样式，并支持气动调节，调节角度更大适合不同身材卡友。全液晶仪表对于解放的高端车型来说已经不算新鲜事物，但是经过全新设计的仪表显示风格看上去更偏豪华以及动感，并且这款仪表也支持不同显示界面，满足用户个性化需求。
驾驶室A柱上，还带有摄像头，它的出现说明这台鹰途商务版带有驾驶员疲劳检测系统，摄像头可通过识别驾驶员面部神态判断是否处于疲劳状态，为行车增添一份安全保障。
中控设计人机工程学设计出色，无论何种身材驾驶员坐在椅子上都能用手碰触到按键，不需前探身子等多余动作，有效提升了长途驾车舒适性。
内饰功能性上鹰途商务舱版可谓武装到牙齿，自动启停和电子手刹的加入提升了科技感，即使目前国产商用车发展如此迅速，也没有一款车同时配备了这两个功能。关于这两个功能的使用效果后期会单独进行介绍。
中控带有一块尺寸巨大的中控屏，目前尺寸数据并不知道，但是这块屏幕的功能可谓非常丰富，解放行、手机互联、货车导航、车辆信息等一应俱全，显示细腻程度直逼很多智能手机。
对于一台高端车型，鹰途商务舱版配备了一键启动，论仪式感方面一健启动绝对要优于传统的拧钥匙，对于很多老卡友来说这个功能还是相当新鲜。
按键全部更换为解放J7的同款按键，功能上其带有轮间轴间差速锁，自动挡蠕行模式、ASR车身稳定系统等多种驾驶辅助配置，可以说无论何种工况鹰途商务舱版都能轻松面对。
中控台的造型也是内饰的一大亮点，整体用不同颜色勾勒出“J”字形，充分将品牌形象融入到了车辆的各个部分。全新的驾驶室内部空间达到了5平方米的，充足的内部空间能很好满足两位驾驶员的生活起居。
鹰途商务舱版原车带有mini厨房，还可选配冰箱，能满足车上做饭以及保鲜食品需求，出车在外也不用忍受服务区难以下咽的饭菜。
▊ 动力链底盘全面提升 这样的鹰途更可靠
最后咱们来看看车辆的动力链以及底盘部分，发动机方面鹰途商务舱版使用了解放动力CA6DM3-56E67 560马力发动机，最大扭矩2600牛米，满足国六排放标准。如果各位卡友们还想要更大马力机型，这款车在未来还能匹配600马力的解放动力发动机。
变速箱是来自解放自主的12挡领动AMT变速箱，我们的实拍车使用的是领动的畅行版变速箱，其可支持60万公里长换油。除此之外，卡友们还可选择领动经典版变速箱长换油里程在15万公里。
鹰途商务舱版的后桥是来自解放自主的465升级冲焊桥，支持50万公里长换油，这样的换油里程极大提升了车辆的出勤率，减少频繁保养所带来的较高成本支出以及时效降低。
看到这可能有卡友会问，为什么这台发动机的末尾代号为E67，这其实说明这台发动机使用的是高效SCR的后处理路线，尿素系统也由原来的自主气驱尿素更换为电驱尿素系统。如果你不知道啥时高效SCR路线可以点击→《国六排放不止后处理 EGR 非EGR到底是啥》
▊ V推依旧存在 油箱布局有点意思
最后咱们来看看底盘部分，我们的实拍车全车选装了铝合金轮辋，前轮还选装了轮毂罩，给人的视觉效果很新颖，论姿态鹰途商务舱版绝对到位。
作为一台高端旗舰车型，鹰途商务舱版的全车轮胎均使用了国际大厂的固特异轮胎，型号为295/80。要知道这款轮胎目前的市售价格并不便宜，原装就配备如此高端的轮胎，可见解放对于鹰途这款车的重视程度。
油箱方面，鹰途商务舱版的使用了尿素罐+油箱的二合一油箱，尿素罐与油箱被集成在油箱内部，油箱总容量达到了1200升，可以很好满足车辆长续航需求，并能节约底盘空间。卡友们也不用担心集成式尿素罐会产生泄露的问题，尿素罐虽然设计在一起，但实际内部采用了分开布局。
后桥稳定杆还是我们熟悉的V型推力杆，V型推力杆采用了摩擦焊设计，这也是目前解放最为高端的推力杆焊接技术，既能减轻自重，也可以进一步满足推力杆强度和车辆稳定性。
底盘附件上，全车所有泵阀均为国际品牌部件，有效提升车辆可靠性。悬架方面鹰途商务舱版使用了八气囊的空气悬挂，并带有ECAS控制手柄，可以调节空气悬挂高度，同时八气囊结构也能更好保证高附加值货物的完整性。
▊ 全新高端已来 卡友们你们准备好了吗
此次我们给大家详细介绍了一下解放全新的高端旗舰车型鹰途商务舱版，这台车无论在外观、内饰、动力链、底盘均达到了目前国产卡车的领先制造水平，也让卡友们看到了一台国产高端卡车应该是什么样，目前鹰途商务舱版已经正式下线，对于它的到来卡友们准备好了吗？
● 编后语
各位卡友下次我们会为大家继续介绍此次下线的解放鹰途头等舱版和生活舱版，对其感兴趣的卡友还请关注我们的后期内容。（文/吴昊宸 图/任海军）
