【卡车之家 原创】伴随着政策的逐渐开放，皮卡解禁逐步实施，这一改变也使其逐渐实现了从工具车到乘用车的过渡。换句话说，过去皮卡是个拉货的装载工具，而现今的皮卡能进城了，越来越多的人把它当做了一个既能代步，也能出去玩的时候越野的家用车。所以，基于这个属性的改变，现今的皮卡虽然还带着货厢，但其在很多方面，已经向着高端化进发，看齐SUV了。而今天上市的中兴威狮1949，就是这样一款车。
另外，我专门就准载质量向现场工作人员进行了提问，根据他们的介绍：中兴威狮1949的准载质量均为500kg左右，但商用版不同于乘用版/竞技版，其采用了更加适合装载的钢板弹簧后悬架，这也使其具备了更强的装载能力，其不乏后期推出准载1-1.5吨重载版本的可能。
从配置上来看，中兴威狮1949基本上常用的配置也都配齐了，中控大屏支持蓝牙、在线应用，以及手机互联，而方向盘则自带多功能按钮，能够实现常用功能的控制。仪表盘方面，中兴威狮1949皮卡配备了一块大尺寸的纯液晶仪表，信息显示清晰、详细。
此外，这款发动机在郑州日产锐骐6上也有搭载，有日产的背书和其他车型的应用经验，我想这款发动机的品质我们应该不用担心了。不过，它也和其他的国六车型一样需要加注尿素，尿素加注口位于发动机舱内，并且在后处理被动再生无法满足后处理再生需求的时候，它也需要进行主动驻车再生。
小编有理由相信，钢板弹簧后悬架的车型尚且如此，螺旋弹簧的乘用版、竞技版，底盘表现应该会更好。
