【卡车之家 原创】你觉得自动挡好用还是手动挡好用？随着AMT技术逐渐成熟，目前已有不少卡友选择购买了AMT变速箱的车型，一方面AMT变速箱能够降低长途驾驶的疲劳程度，另一方面，长期使用下AMT变速箱可以实现更低的油耗和更高的行车配置，这些优势是手动挡车型无法比拟的。
尤其是对于运距较长长线运输而言，AMT变速箱的这几项优势会更加显著，那么在长距离运输的场景下，除了可以考虑配备AMT变速箱等配置以外，我们卡友在购车时还应该注意车辆的哪些配置呢？
由于国内路况差异大、海拔起伏多，对于长线运输而言，车辆的动力链不仅需要具备较高的可靠性，更要满足高效的运营需求，车辆马力在450-600之间比较合适。
并且车辆还要具备高舒适性，这样卡友在日常运输中，不仅能减缓职业病，还能休息的更好，保障更高的运营效率。而AMT变速箱以及各项舒适性配置，则是改善卡友用车感受的“良方”
综上所述，一台动力强劲可靠、舒适性配置较多的车型，更容易在长线运输中展露拳脚。而在近期，有这么一辆车型进入了我们的视野，从它的各项配置来看，能够较好的满足卡友长线运输的实际需求，它就是北奔V3XT AMT 6X4牵引车。
现阶段卡友呈现年轻化趋势，虽说卡车具备较强的工具属性，但这并不妨碍年轻人追求更为个性的“座驾”。同时车辆的外部配置和外观设计也能展示出一家车企的综合实力，在这方面北奔V3XT的表现如何呢？
在外观方面，整车采用了鲜艳的中国红涂装，辨识度极高，整车融入了大量的“V”型元素，翼子板、车门腰线均采用提拉式设计，让整车外观显得更加时尚。
在前脸区域，实拍车型的线条感更强，硕大的北奔车标在黑色中网的映衬下显得格外显眼，同时保险杠下方的开孔设计让整车前脸看上去充满立体感，更加灵动。
在配置方面，北奔V3XT同样亮眼，实拍车型配备了360环绕影像，对于需要经常进入狭窄路段和货场的卡友而言，这项配置堪称神器，能够帮助卡友第一时间实现快速倒车、移库等功能。
在灯光方面，实拍车型采用了一体式大灯设计，近光大灯为卤素加透镜，聚光度更强，夜间照明度更高。同时远光灯以及雾灯、转向灯也都采用了卤素光源。
实拍车型的尺寸为6920X2550X3910，轴距为3300+1350mm，配备高顶双卧驾驶室。同时车辆的自重也得到较好的控制，实拍车型的整备质量仅为8.6吨左右，在6X4牵引车中算比较“干练”的水准。
北奔V3XT的外观设计可以说较为简洁，能够满足大多数卡友的审美标准，并且其外部配置也相对丰富，能够满足长线运输的实际工况，卡友也无需花钱选装360环影。
对于长线运输而言，车辆动力链绝对算卡友在选车中关注的重点，首先动力链要满足高可靠性，这样即便是长途运输能免去不少麻烦。其次车辆动力也要足够高效，满足长线运输各种工况下的实际需求，而在这方面，北奔V3XT表现如何呢？
实拍车型搭载了一台型号为解放动力CA6DM3-56E6的直列六缸柴油发动机，排量为12.52升，满足国六的排放标准。其最大输出功率为415kw（560马力），最大输出扭矩为2600牛米，在1100-1300rpm之间可以输出峰值扭矩。
熟悉这台发动机的卡友都知道，这是解放最新研发的国六机型，从1000rpm开始即可输出90%以上的最大扭矩，能够满足长线运输下，绝大多数实际使用工况。同时这款发动机的B10寿命长达200万公里。
在变速箱方面，实拍车型配备了采埃孚的传胜 Traxon系列AMT变速箱，为12挡直接挡设计，最高挡速比为1。采埃孚变速箱在AMT自动变速箱领域的可靠性无须多言，其传动效率和使用感受在AMT变速箱领域均首屈一指。
轮胎则是采用了佳安12R22.5尺寸的低滚阻轮胎，这款轮胎主打性价比和耐用性。同时实拍车型还采用了全车铝合金车轮，能够很好地帮助整车减重，实现更好的自重表现。并且北奔V3XT的前桥还标配了康迈50万公里免维护轮端，虽说是免维护设计，日常的检查排障还是必不可少的。
实拍车型采用了905升容积的铝合金油箱，对于长线运输而言，这样的容积虽然不比某些1000、1200升的大油箱，但是能够很好的满足卡友的日常使用了。同时北奔V3XT还配备了解放研发的气驱尿素装置，能够更均匀的将尿素喷洒在后处理之中，更好的降解后处理中氮氧化物的浓度和含量。
在底盘方面，实拍车型采用了前2后3的钢板悬架设计，并且选用了德纳440后桥，支持30万公里长换油设计，并且拥有较多“名牌”加身，亿利大炮的柴滤以及威伯科的干燥罐等配件。实拍车型的后桥速比为2.69，经过卡车之家车速计算器计算，在1100-1300rpm区间内，北奔V3XT的时速可达81km-95km/h，满足长线高效运营需求。
从其底盘表现可以看出，北奔V3XT的动力链结构非常可靠，采用了众多国内外知名供应商的配件，加之配备了AMT自动变速箱，不仅让卡友驾驶更轻松，未来可在此基础上实现更多更好的智能化配置。
除了动力高效可靠之外，北奔V3XT车型的舒适度在长线运输中同样重要。现阶段行业冷清、运价不理想，单独跑车的卡友一抓一大把，如果车辆舒适度不高，则很有可能影响卡友的日常运营和运输效率。
实拍车型采用了华泰品牌的气囊减震座椅，除了高低、软硬、前后可调节外，这款座椅还支持俯仰角度、腰部、背部支撑的单独调节，满足不同身材卡友的乘坐需求。并且这款座椅还配有三段可调的座椅加热以及座椅通风设计，即便途经温差较大的区域时，也可以乘坐的更加舒适。
北奔V3XT车型的方向盘采用四幅式多功能结构，实际体验下来方向盘的整体握感不错，按键操作起来也十分方便。在仪表区域则是采用了指针式加大尺寸液晶屏设计，显示非常直观，液晶屏可以查看里程、胎压、储气量等行车信息，非常方便。
中控区域的设计更加人性化，中控台上方设计了一个尺寸较大的置物台，笔记本电脑一类大小的物品可以轻松放上去。并且实拍车型的中控台朝向驾驶员一侧，日常使用更加便捷。配备的大屏支持多媒体、导航、蓝牙电话等多项功能，比较实用。
值得一提的是，北奔V3XT的卧铺尺寸宽达98cm，能够容纳一位身形壮硕的卡友轻松休息，并且卧铺整体的厚度比较匀称，支撑性和舒适性都能得到较好的保障。
同时，北奔V3XT采用了5个高架箱的设计，能够帮助卡友很好的分配、利用储物空间，同时车辆带有自动天窗，夜间休息可为驾驶室通风换气。并且原厂也可以选装驻车暖风等配置，进一步提升卡友的用车感受。
