【卡车之家 原创】近两年的货源行情持续走低，因为运费低、车多货少，再加上疫情的影响，很多准备买车的卡友纷纷陷入了纠结。那如何选择一款合适的车型，且购车成本又相对低一些呢？那本期卡车之家要推荐的车型是三一正义版6×4牵引车。
大家对三一集团旗下的牵引车型也不算陌生了，尤其是近两年，作为重卡商用车行业的后起之秀，上市的第一车型产品不仅以超低的价格迅速打开了市场，随后又联手道依茨，频繁推出新车。那介绍的这款三一正义版6×4牵引车又有哪些特点呢？
● 中长途散杂百货运输 用车需求有哪些？
对于跑全国散杂百货运输的散户卡友来说，有一款性价比足够高的牵引车再好不过了，而三一集团旗下的牵引车型最为出名的莫过于低价格、高配置的特点了。这款三一正义版6×4牵引车在云南沃卡商贸有限公司报价28万，匹配460玉柴国六机、法士特12挡变速箱，后桥速比3.7。
既然是全国跑散杂百货运输，那么舒适性一定要有保障，因为我国地貌广阔，路况复杂多变，没有良好的舒适性，长时间的驾乘会对车上人员的身体造成一定的损伤。本来跑运输就属于强度较高的工作，如果车辆在舒适性方面不给力，怕是不会有卡友选择。
此外，运营车型要在动力性能及可靠性上有所保障，毕竟是全国跑，车辆需要足够的动力才能无惧变化多样的道路情况，无论是西南多山路地区还是国道恶劣道路，都需足够的动力去支撑。
● 红黑白配色外观 内饰舒适性极佳
介绍的这款三一正义版6×4牵引车采用红黑白配色涂装，整车造型与之前的朱宏版、王道等车型大致相同，超大面积的前面板与保险杠的中网连为一体，白色拉花在黑色中网的映衬下层次感格外明显。
三一重卡在设计车头时将导流罩和驾驶室空间完美结合，既省出了空间又符合空气动力学。在行车安全上，该车标配有高级辅助驾驶系统（ADAS）前撞、车道偏离预警系统等众多配置，还可以选装盲区监控雷达和摄像头，极大程度上提高行车安全性。
我们再看内饰，高顶双卧纯平地板的驾驶室让车内的活动空间变得很大，不管是两人组司机在车上做饭吃饭，还是主副驾驶员换乘或去卧铺区域，都可以很好的满足。该车内饰布局同样变化不大，给人的一个整体氛围就是很舒服，待在里面不会有丝毫的压抑感受。
进入驾驶舱，映入眼帘的就是这个四副式多功能方向盘，其左侧为定速巡航控制按键，右侧是多媒体及电话接打控制按钮。该方向盘还加入了拨轮设计，这样在行车时可以更方便的操作多媒体菜单。
在舒适性上，驾驶室标配有四点气囊悬置，行车在路况较差的路面上，可以尽可能降低其颠簸程度。该车座椅同样具备有气囊减震功能，而且还可以实现坐垫前后仰角调节以及座椅高低调节，给驾驶员带来更舒适的驾驶感受。
中控台还是老样子，采用环绕式设计，其整体布局偏向主驾一侧，这也是为了更方便让驾驶员进行操作。中控台上最引人注目的就是这个12寸液晶车载大屏，集影音娱乐、WIFI、蓝牙等功能于一体，并且实现了手机与车载大屏互联操控故障自诊断系统，娱乐、行车两不误。
该车的卧铺尺寸宽度900mm，上下两个卧铺的宽度类似，可以很好满足两个驾驶员可以同时拥有良好的休息，而将近1米的宽度就算是一个一米八的壮汉躺下去也不会觉得拥挤。
● 玉柴460马力国六机 匹配12挡法士特变速箱
最后就是这款三一正义版6×4牵引车的动力链配置了，首先是动力上，该车搭载玉柴YCK11460-60发动机，11L排量，符合国六排放标准。最大输出功率为339kW（460马力），当发动机扭矩转速处于1000-1500rpm区间时，可爆发出最高2200N·m的扭矩。
传动系统与之匹配的是法士特12挡变速箱，配置有全同步器装置，在挂挡时更轻便灵活，并且该变速箱为主副箱组合，副箱斜齿设计，其好处就是传动效率更高。
底盘方面，三一正义版采用汉德425冲焊桥，后桥速比为3.7。悬架形式采用少片簧的设计，为前2后3的钢板弹簧，少片簧的好处就是底盘的自重更轻，不仅能多装载些货物，且空车时的油耗也会低一些。
还有轮胎，采用规格为12R22.5的玲珑品牌轮胎，其优点就是耐磨耐用，滚动阻力低，性价比较高。此外，这款三一正义版6×4牵引车全车标配铝合金轮圈，搭配上铝合金变速箱壳体、铝合金储气筒、少片簧悬架等轻量化设计，很好的降低了车型自重。
● 结语
460马力玉柴国六机搭载法士特12挡变速箱，还有3.7速比及少片簧的加持，卡友们觉得这款三一正义版6×4牵引车跑全国散杂百货运输如何？别忘了该车型的内饰配置，直接就把舒适性能拉满了。目前，这款三一正义版车型在云南沃卡商贸有限公司报价28万，有购车需求的卡友可以点击下面链接进行咨询哦！（文/刘如权）
经销商：云南沃卡商贸有限公司
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