【卡车之家原创】不久之前刚刚介绍过吉利嘉龙龙腾的柴油中卡载货车，而就在1月份工信部公布的第352批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，我们发现吉利远程申报了纯电动载货汽车底盘。这款车基于嘉龙龙腾载货车的底盘推出了纯电版本，这意味着吉利对这款载货车底盘充满信心。
此次公布了两个型号，分别为DNC1187BEVMJ1和DNC1187BEVMJ2。从申报图中看到，两款车型相差不大，都使用了新款驾驶室外观。这款驾驶室最早是出现在吉利商用车旗下自卸车上，而在吉利远程中命名为G1E。
根据申报信息来看，外形尺寸上两款底盘稍有差异，长度分别为8880mm和8580mm，宽度一致，皆为2480mm，驾驶室可选装导流罩，整车高度为2900mm和3460mm。
驱动方面，两款车型都将将搭载一台型号为TZ366XS50E的驱动电机，生产厂家是中车时代电动汽车股份有限公司，额定功率为120kW，峰值功率为180kW。这款电机在不少城市作业车上都有搭载，动力水平能满足日常使用。储能电池使用了磷酸铁锂蓄电池，由宁德时代新能源科技股份有限公司生产。
根据申报信息，整车自重也有差异，底盘较长的为7.6吨，较短的一款为7.14吨。悬架方面均采用钢板弹簧悬架结构，轮胎规格有10.00R20 18PR和11.00R20 18PR可选。
● 编后语
除去驾驶室与电池的长度，这款吉利远程的定位应该是一款6米8上装的载货车。吉利商用车一方面利用自家现有柴油车底盘资源进行升级，一方面又符合节能减排发展新能源的目标，期待这款G1E的表现。（文/谢宗龙 源/工信部）
