【卡车之家 原创】2022年1月18日，四川江淮在成都正式发布威铃品牌，江淮威铃载誉而归。同时，江淮威铃的回归这也标志着江淮轻卡将形成更为全面的产品矩阵，从而进一步满足不同运输场景、不同用户群体的差异化需求。
相信不少从事货运行业较长的卡友都听说江淮威铃这台车，该车作为江淮第三代轻卡车型，从1996年诞生起，曾先后在国内轻卡市场当中取得了连续十年销量冠军的出色成绩，甚至如今在路上还能偶尔看见这台经典的产品。如今，江淮威铃轻卡载誉而归，它又将塑造什么样的传奇呢？
▎全新外观设计 年轻动感是标签
目前，江淮威铃车系将以K3、K5、K6、K8来进行命名，除了有我们熟知的轻卡车型之外，后续还将推出小卡、中卡以及新能源等一系列产品，整个产品系列从3米3一直覆盖至6米，从而形成较为全面的车型布局。
今天我们来着重看一下轻卡产品所具备的特点优势。首先是外观造型，威铃系列采用全新样式设计，整车有着更加硬派的风格，中网部采用粗壮镀铬饰条设计，突显车辆线条感。一体式开发的原厂导流罩，不仅美观，同时还能起到优化风阻的作用。
竖状式立体大灯组设计的特别新颖，非常有辨识度，灯罩内熏黑处理让车辆显得更加动感，整个大灯在夜晚点亮的效果特别出彩。总体来说，江淮威铃的外观是很符合年轻群体的审美，年轻新潮将成为它的产品标签。
▎2.5升动力配8挡箱 从容应对复杂工况
动力方面，蓝牌新规已经尘埃落地，2.5升排量发动机将在未来成为主力机型。现场展示的威铃K5搭载云内YN25PLUS1发动机，最大输出141马力，最大输出扭矩达到400牛米，动力表现十分抢眼。你以为这就够了吗？在活动现场另外展出的一台威铃K6更是搭载了云内德威最新的D25Pro系列发动机，最大马力达到160匹，扭矩更是有450牛米，性能堪比3升机型。
如今很多卡友在吐槽2.5升发动机在山区、爬坡等复杂工况下的适应能力有所欠缺，那么速比范围更大、极差更小的小8挡变速箱就很好解决了这一难题。威铃K5和K6分别匹配万里扬、法士特小8挡变速箱，不仅自重比传统6挡箱更轻，同时更大的头挡传动比可以让车辆在满载状态下更轻松完成起步，爬坡也更有劲，无论是坡道较陡的山区还是坑洼泥泞等路面，都能应对自如。
底盘部分，威铃K5采用的是4吨级后桥，前4后5+6板簧设计，配置7.00R16轮胎，油箱容积为100升。现场的另一台威铃K6则采用的是5吨级后桥，前4后7+6板簧设计，配置7.00R16规格轮胎，油箱容积为150升。两台车均提供4.33和4.875两种后桥速比，卡友可以根据自己的运输需求来进行选择。
同时，现阶段最新的蓝牌法规要求货厢内宽不超2.1米。从现场的展车来看，威铃这两台车均符合最新法规要求，无论是动力还是货厢尺寸，都能轻松满足上牌需求。这也恰恰说明了江淮轻卡其实早已经开始了全新轻卡的战略布局，既能满足最新法规要求，同时还兼顾出色性能。
▎乘用化内饰设计 空间宽敞配置够用
最后再来看一下内饰部分，威铃K5和K6分别采用1835mm、1995mm驾驶室，都能轻松乘坐3人，除了空间大小有所差异之外，车内设计基本差别不大。驾驶室内的氛围是比较年轻简约且大气的设计风格，相信许多卡友比较喜欢这种偏乘用化的样式，并且配置方面给到的也是足够丰富，多功能方向盘、定速巡航、液晶仪表、多媒体系统等功能齐全。
出色的内饰设计一直是江淮轻卡的一大优势，中控部分更有乘用车味道。行车匹配大尺寸多媒体娱乐系统。不仅带有地图导航、影音娱乐以及倒车影像等功能，并且还支持智能化拓展以及各种应用APP下载，日常体验自然更上一层楼。
除此之外，江淮轻卡除了车辆本身产品升级之外，还着力升级售后服务和备件保障体系，大力提高服务技能和服务效率。江淮卡友可直接通过APP设置维修保养预约通道和VIP通道，进一步缩减维修保养时间，提高车辆出勤率。
当然，这台车还有更多出彩之处，后续我们将为大家带来更为详细的报道。
● 编后语：
整体来说，全新的江淮威铃无论是外观还是动力链、底盘配置等方面，都具备十足的产品竞争力，尤其是2.5升搭配8挡变速箱的动力组合，将进一步满足车辆在复杂工况下的适应能力，同时多元化的配置组合也为卡友提供更加丰富的运输解决方案。
毫无疑问，江淮威铃的全新发布将为中短途运输场景带来一个全新的选择。（文/龚弋新 图/李国潘）
