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2.2升130马力配8挡箱 可轻松上蓝牌的虎VN物超所值

2022-02-03 04:00:00 刘如权

2.2升130马力配8挡箱 可轻松上蓝牌的虎VN物超所值获取黑挂靠避坑指南

【卡车之家 原创】2021年要说最热门的车型,莫过于一汽解放虎VN系列的“爬山虎”车型了,从命名“爬山虎”我们也可以看出,该车型主要针对多山路地区或者恶劣路况下的运输场景。至于为什么热门?就是该车型配置有法士特8挡变速箱,轻卡车型配8挡变速箱,在此之前可是前所未闻的事情。

●  车辆使用场景化 这三点用车需求很重要

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一般来说,蓝牌轻卡车型主要针对城乡镇、市区等中短途运输场景,上蓝牌也能使车辆利用率达到最大化。那么根据最新下发的蓝牌轻卡政策,这款解放虎VN需要满足发动机排量不得超过2.5L、货箱内部宽度不大于2100mm和轮胎名义断面宽度不超过7.00in(英制)或者不超过195mm(公制)三点要求。

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除了上蓝牌的要求,解放虎VN还需要满足动力强劲、承载能力强及内饰舒适好等用车需求。首先是动力上,因为城乡镇路况错综复杂,行人、车辆居多,频繁起步停车,需要有着较好的动力性能。

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其次是承载性,跑运输想提高收入最简单的办法就是能多拉货,拉得多赚得也就多。最后就是舒适性,跑车本就是高强度工作,有个良好的驾乘环境很重要。那介绍的这款一汽解放解放虎VN“爬山虎”车型是否能满足呢?

●  2.2升130马力国六发动机 匹配法士特8挡变速箱

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我们先看动力链的配置,解放虎VN搭载解放动力CA4DB1A13E6发动机,符合国六排放标准,最大可输出95kW(130马力)。该发动机2.2升排量是满足上蓝牌的法规要求,而且这款发动机在1600-2400转就能输出最大350牛米扭矩,可以说在数据方面的表现也非常的抢眼。

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传动系统与之匹配的就是来自法士特的8挡变速箱,型号为8J45TA。该变速箱的头挡速比和倒挡速比达到了7.46,相比于头挡速比一般在6左右的6挡箱,简单的说就是这款解放虎VN起步上坡更轻松。再加上0.71小传动比,高速路上可以跑得更快。此外,这款变速箱还采用全同步器结构,换挡更轻松,还承受450牛米的输入扭矩,动力输出更劲爆。

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底盘方面,解放虎VN采用270冲焊车桥,并进行轻量化设计,后桥速比4.33,搭配上规格为7.00R16型号的轮胎,不仅能够实现高承载、低自重,最关键的是合规可上蓝牌。此外,实拍车型的机箱桥组合还支持4万公里长换油,卡友们在保养维护时更省心省力。

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在续航方面,该车采用120L复合材料油箱,该油箱配置不仅降低整车自重,而且120L的容量对于一款跑城镇运输的车辆来说,其续航能力远远超出。

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这款解放虎VN的整车尺寸为5995×2420mm×3320mm,轴距为3300mm。实拍车型可搭载厢式货箱,其尺寸为4160mm×2100mm×2300mm,发动机排量、轮胎规格合规,货箱内部宽度自然不会拉胯。另外,为了满足卡友们不同的运输需求,也可以选择装栏板、仓栅式等多种货箱形式。

●  家族史外观设计 内饰配置实用性很高

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在外观设计上,解放虎VN“爬山虎”车型与之前版本并无区别,沿用了现款虎VN车型的样子,方正的前脸给人很可靠的感觉。两条镀铬亮条进气格栅和大灯组紧密相连显得前脸格外宽大,轮廓向后扩张的大灯设计使整车冲击力十足,其中大灯灯组带有透镜功能,更好的亮度效果让行车安全有所提高。

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我们再看内饰,对于一款跑中短途的城乡镇运输轻卡来说,1895mm驾驶舱宽度足够满足卡友们的用车需求,毕竟跑的路途不算太远,大多数又是一人行车。内饰的布局也没有太大的变化,操作台区域的做工接缝部分还是那么的精密。

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配置方面,解放虎VN搭载有多功能方向盘,集成有多媒体操作、定速巡航、接打电话等功能,卡友们想要完成某项操作在方向盘上即可完成,大大提高了高速行车下的安全性。

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在中控台设计上,还是采用原来的平面式设计,布置有多媒体功能、空调控制系统及一些按键功能。中控台上最引人注目的就属3个储物格了,放手机、票据等物品完全不在话下。

●  结语

整体而言,解放虎VN“爬山虎”车型的动力链配置绝对打开了一条全新的道路,毕竟130的马力+8挡变速箱,还符合上蓝牌新规的车型属实不太常见。如果你想买蓝牌轻卡跑城镇运输,那么这款解放虎VN绝对再合适不过了!(文/刘如权)

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