【卡车之家 原创】大约在十年前，那时的中卡载货车大约只有150-180马力左右，对于很多卡友来说，只要拉的稍微重一些，恨不得把油门直接“踩”到发动机里，才能获得较强的动力。而近两年来，随着国内车企在发动机技术上的日渐成熟，越来越多的中卡载货车开始搭载六缸发动机，马力也是飞速上涨至220-350马力之间。
卡友们再也不用担心爬坡无力、起步困难等问题，不过对于绿通运输来说，中卡载货车的马力真的是越大越好吗？我们卡友在从事不同的运输工况下，又应该如何选择相对应的车型呢？今天我们以跨省绿通为例，来跟各位卡友讨论一下如何选车。
绿通产品包含了大量的农副产品和瓜果蔬菜，这些货品最大的特点就是需要保障其新鲜程度，不然容易产生货损或者变质，影响卡友收入。所以车辆的动力链首先要满足可靠性的要求，毕竟车不能坏在路上。其次是由于货品不能停留太久时间，所以车辆也需要跑得快，满足高时效的要求。
由于运距在600-1000km左右，其路途较长，卡友需要长期驾驶车辆，所以车辆驾驶室除了需要满足空间较大、配置较高、密封性较好，这样在休息时，可以拥有更加舒适、安心的休息状态，以适应第二天的高强度驾驶。
动力可靠强劲、驾驶室舒适宽大，这是对于一台从事中长途绿通运输中卡车型的基本要求，根据这样的要求，我们在市场之中发现了这样一台车型，它就是来自中国重汽豪沃的TX 6米8 AMT仓栅载货车。
一台卡车的外观重要吗？对于老司机来说，一台卡车只需要动力链足够可靠高效即可，但是对于年轻一代的卡友来说，外观设计和外部配置同样是他们选车的重要诉求，毕竟一台车的外观设计能够体现车企的制造水平和制造工艺，而豪沃TX的表现如何呢？
在外观方面，实拍的豪沃TX拥有糖果红的涂装，配合上金属漆面的加持，看上去质感非常不错，体现了中国重汽的大厂水准。并且钣金件之间的拼接非常紧凑，拥有非常不错的装配工艺。
豪沃TX的前脸设计自上市之初起，便让人印象深刻，采用大量见棱见角的线条，显得十分硬派。与汕德卡系列相同的遮阳罩造型提升了整台车的“颜值”，金色车标搭配黑色中网让前脸看上去更加立体。
在大灯配置方面，豪沃TX的风格比较独特，在整个大灯灯罩之中，采用了全独立式灯组设计，近光灯、远光灯、转向灯、雾灯均为独立灯组，如果单个灯组产生损坏，不用更换整个灯组，更换单个模具即可，有效降低使用成本。
实拍车型还配备了四方位影像，对于需要经常进出田间地头和批发市场的豪沃TX来说，在道路相对狭窄、人车环境相对复杂的工况下，卡友不用单独下车确认距离，即可实现掉头、转弯、倒车等动作，非常方便。
豪沃TX的整车尺寸为8650X2550X3700mm，轴距为4500mm，比较常规。仓栅式上装的长宽为6750X2470mm，整车的重量为7.35吨左右，底盘自重为5.8吨左右，可以承载超过10吨左右的重量，比较可观。
豪沃TX的外观可以说特立独行，还配备了四方位影像，能够切实帮助卡友在绿通运输的场景中行车更加方便。并且整车的底盘自重是一个亮点，可满足绿通运输中货物中货物中且体积大的实际需求。
现阶段的中卡载货车，不仅需要根据实际工况选择4缸或者6缸发动机，并且像重汽这样的厂商，也可以自由选择手动挡或是AMT版本的变速箱，对于中长途的工况而言，AMT的优势不言而喻，而豪沃TX的动力链综合表现究竟如何呢？
在发动机方面，实拍车型搭载了一台型号为中国重汽MC07.27-60的直列六缸柴油发动机，排量为6.87升，满足国六的排放标准。最大输出功率为199kw（270马力），最大输出扭矩为1060牛米，在1200-1800rpm之间可以输出峰值扭矩。
熟悉重汽的卡友一定都知道，这台代号MC07的六缸发动机，动力非常强劲，可覆盖210-340马力段，扭矩可覆盖800-1250牛米，根据不同的运输工况可以自行选择自己想要的动力配置。这台发动机的压缩比为16.5：1，并且自重控制在650kg左右。
在变速箱方面，这台豪沃TX采用了中国重汽HW11710ACL的10挡AMT变速箱，这款变速箱为重汽最新研发的十挡AMT变速箱，十个档位的设计能够让豪沃TX日常行驶更加平稳，变速箱采用超速挡设计，最高挡速比为0.75。自动挡的加入不仅能够降低卡友长途驾驶的疲劳度，在长期驾驶中，相比手动挡而言，还能拥有更加良好的燃油经济性。
油箱采用铝合金材质打造，更加轻质，耐腐蚀能力更强。并且油箱容量达到了400升，能够为TX提供大约2000公里左右的续航里程，单次加满，即便是可从成都至西安往返一趟，无需进站加油。
轮胎采用了赛轮的SAR01系列轮胎，主打铺装路面和低滚阻设计，跑高速更适合。其轮胎尺寸达到了27,5/80R22.5，并且前后均采用了珀然的铝合金车轮，能够进一步降低整车重量，并且提升驾驶感受。
在底盘方面，实拍车型采用了前后钢板悬架，前7后7+6的设计能够满足绿通运输中大重量货品的运输需求，后桥为MCY11BGS的11吨级后桥，后桥速比为4.11，结合最高挡速比来看，其整车总速比仅为3.08。根据卡车之家车速计算器模拟计算，在1200-1800rpm转速区间内，豪沃TX的最高平均时速可达72-108km/h，平均车速很理想。
不仅如此，实拍车型还加装了储物架以及储物箱，可供卡友放置尿素桶、杂物。整体来看，这台豪沃TX的动力非常强劲，可以有效满足绿通运输对于高时效方面的要求，底盘配置相当出彩，平均车速非常高效。
既然是要从事中长途绿通运输，除了要求车辆具备高效、可靠的动力外，卡友本人还需要和时间、距离作战，这也就要求车辆要具备较高的舒适度以及综合配置，才能让卡友在驾车、休息时更加舒服，而这台豪沃TX的表现的确相当亮眼。
实拍车型采用了气囊减震式的座椅设计，椅面采用了织布材质打造，冬季久坐不冷、夏季久坐也不热，同时这款座椅还支持俯仰调节以及驾驶员腰部和背部的单独调节，各种体型的卡友都能找到舒适的乘坐姿势。
由于采用了高顶双卧的设计，豪沃TX除了上方拥有两个高架箱以外，在车顶两侧也拥有尺寸较大的储物空间，可放置各种尺寸的物品。并且车顶还配有手动可开启的天窗设计，这样卡友即便是夜间休息，打开天窗通风也不用担心安全问题。
豪沃TX车型采用了四幅式多功能方向盘，并且方向盘的握感适中，拥有比较出色的手感，配合上仪表盘中的六个圆形仪表可以详细的观察到车辆行驶时的每一组数据，仪表中间液晶屏可以显示较多的行车参数，尿素量、瞬时油耗、平均车速等信息均能尽收眼底。
实拍车型中控区域变化较为显著，依然是采用了模块化的设计，各项功能之间区分比较明显，盲操作比较便利。值得一提的是TX此次引入了更大尺寸的屏幕，目测已到达10英寸左右，其显示的分辨率更清晰，并且支持触屏操作，还加入了手机互联、APP等当下热门软件，智能度进一步提升。
娃娃头式的AMT挡杆造型非常经典，按住左侧按钮向前推即为前进挡，反之向后拉则为倒挡，在手动换挡的模式下，只用进行前推或者后推即可实现加减档，非常方便。后方的M/A开关是切换手自动模式，E/P按键时控制动力输出模式，C按键则是车辆的蠕行开关，整体操作非常简单，多用几次就能掌握其使用逻辑。
由于采用了高顶双卧设计，即便是两位卡友同时参与运输，也可以在车上舒服的睡上一觉。上下卧铺采用等宽设计，宽度均超过了70cm，能够满足一位成年男性的休息。并且床垫的厚度也比较可观，支撑性以及舒适性均属上乘。
并且卧铺上还有单独的灯光开关模组，卡友可在床上即可实现控制车窗，并且还有USB充电接口，卡友的手机也可以放在卧铺中进行充电。
● 编后语
对于一台从事绿通运输的6米8载货车而言，六缸270马力的发动机明显比4缸动力拥有更强的爆发能力。尤其是绿通需要兼顾国道以及高速等两大主要运输路线，270马力的发动机加超速挡的变速箱配置，不仅可以为整车带来更高兼容性，并且，在重去空回的场景下，超速挡可以带来更高的极速。
从各项配置来看，这台270马力的豪沃TX中卡，非常适合部分从事中长途绿通运输的卡友，并且在驾驶室中也进行了全新的设计，长途驾驶的舒适度得到进一步的提升。目前这款实拍的豪沃TX并未公布售价，各位卡友你们觉得多少钱合适呢？（文/杨昊）
