【卡车之家 原创】要说近期的卡车市场，什么车型最火？答案非属6米8车型了。
6米8载货车作为轻卡限制越来越严下的一种全新选择，被更多卡友所看好，6米8车型的适应性非常强，是一个万金油的产品。其所适用的运输工况复杂多变，不仅可以拉绿通、快递等高时效货物；日用百货，零担散杂普货运输等等皆可胜任。
在国内的6米8市场上，东风柳汽乘龙载货车的曝光度很高，口碑也很好，一直以来都是卡友关注度较高的主要品牌之一，旗下的乘龙H5 6.8米载货车产品始终在6.8米载货车市场中备受卡友的青睐。
随着交通运输的快速发展，市场对物流运输效率的要求也随之提高。这时候选择一辆舒适、省钱、动力十足的运输用车就变得至关重要。正是基于新的市场环境之下诞生出来的新需求和新痛点，东风柳汽乘龙也适时推出了一款全新的6米8车型：乘龙H5轻行版载货车。
乘龙H5轻行版载货车不仅一如既往的继承了乘龙H5车型的质量可靠、驾乘大空间，舒适度高等一系列产品特性，对于动力系统也有着全新的升级：一方面提供了240/260马力动力链供卡友选择；另一方面是采用了“电子离合器”的黑科技。
那么这款乘龙H5轻行版载货车究竟有着什么样的“能耐”？能满足我们卡友怎么样的用车需求？今天，我们就带着大家一起来看看。
在此前的6米8车型中，220马力是主流配置，但是为了满足用户“更快、更强、更有劲”等需求，实拍的这款乘龙H5轻行版的发动机马力为240匹。
如果是从事中长途运输的卡友，还可以选择配备260马力6缸发动机的乘龙H5轻型版，更充沛的动力储备可以很好满足卡友更高的用车需求。
本次我们体验的这款乘龙H5轻行版载货车配备的是来自于玉柴的YCK05240-60 240马力发动机。最大扭矩达到了900牛米。通过高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC等技术使这款发动机达到了国六的排放标准。
传动系统配备的是来自于万里扬的9EG90 9挡变速箱，值得一提的是，这款变速箱配备了一项“黑科技”——电子离合器。
对于这个装置我们可以理解成为“半自动”的变速箱，它保留了传统手动挡的挂挡手柄，但是减少了离合踏板，因此在运输过程中无需踩离合踏板，我们日常行驶的过程中，包含起步在内，以及后续的升挡和降挡只需要正常换挡操作就可以轻松实现。
采用电子离合不仅能够轻松释放左脚，大大降低工作强度和行车时的驾驶疲劳感，让运输更加轻松舒适；同时也能够降低踩刹车的频率，可有效减少摩擦片的损耗，避免因刹车过热导致失灵的风险。
值得一提的是，除了可以实现无离合器踏板换挡之外，这款变速箱还支持无需松油门换挡、反拖自动分离、挡位提醒等多种功能。
试驾的这台乘龙H5轻行版载货车采用了9吨级后桥，后桥速比为4.11，可以很好的兼顾动力和经济性。对于我们云贵川地区或者山区工况较多的卡友，可以选择4.875的大速比后桥。同时，还有3.909、4.364的后桥速比供用户选择。
底盘方面，实拍的这款乘龙H5轻行版配备了前8/后9+5的多片簧设计，车辆标配的前铝合金，后轻量化钢圈轮辋，轮胎规格为275/80R22.5的真空胎；另外，为了改善车辆的制动效果，这款乘龙H5轻行版还采用了加宽制动器，可以有效缩短刹车距离，提高行车安全性。
轻量化方面，这款乘龙H5轻行版通过了诸如轻量化大梁、板簧；350L铝合金油箱；铝合金储气筒；可选装的铝合金变速箱壳体等部件。用合理的、科学的手段来实现整体的减重，让车辆可以实现300公斤的减重，底盘自重仅为4.7吨。
同时，根据官方消息，这台乘龙H5轻行版通过流线型驾驶室；可精确控制风扇开启的发动机电控硅油风扇；根据工况可以灵活选择的多态开关；降低行驶过程当中阻力的低滚阻的轮胎等配置，整体达到节约10%燃油的成绩，以此提升我们卡友每趟的运营收益。
可靠性方面，这款乘龙H5轻行版同样可圈可点。它诞生于东风柳汽乘龙新落成的全新智能工厂，拥有者领先的4大整车工艺，从每个环节开始就严格把控品质，再加上多轮的品质检验，让每一台交付到用户手中的车辆都能满足用户严苛的用车需求。
而且，这款乘龙H5轻行版的核心零部件由玉柴、博世、佛列加、法士特、伊顿、安普等国际品牌提供，而且乘龙H5轻行版如同乘龙的其他产品一样，有着严苛的产品试验和验证，让车辆实现真正的可靠。
在保证出勤率方面，这台乘龙H5轻行版的变速箱提供48个月免费保养政策，而且发动机和后桥均实现了6万公里长换油，减少卡友车辆的进站维保次数，更好的实现“多拉快跑”的用车需求。
乘龙H5轻行版设计之初，就是奔着大空间、双卧铺、平地板去的，来满足我们卡友长途漫游的需求。所以其驾驶室的设计非常强调居家功能。宽度达2.3米，内高1.92米的大空间平地板驾驶室是这款乘龙H5轻行版的一大亮点所在。
主驾驶座上匹配的气囊减震座椅支持前后、高低、仰角等不同角度的调节功能，座椅还支持通风加热等功能，可避免夏天座椅太烫、冬天座椅太冰的窘境。而且乘龙H5轻行版还可以选装按摩座椅，能大大减轻驾驶员的驾驶疲劳。
中控区域的亮点非常丰富，实拍车辆配备了一个手机支架，方便卡友们随时接打电话、查看导航等。同时配有一块7寸的多媒体大屏，可支持MP5、行驶记录仪、倒车影像等非常实用的功能，进一步改善行车安全。多媒体大屏下面是自动空调区域。
6.8米绿通车型，司机每天休息时间只有停车装卸货的几个小时，平均每天的睡眠时间不超过7个小时。针对这一特点，乘龙H5轻行版的休息区域采用高顶双卧铺的设计，而且其副驾驶座可以转动，下卧铺可以拓宽成1米宽度的大卧铺。从驾驶空间和卧铺区域的表现来看，这款车十分适合夫妻车、父子车等双人跑车的卡友。
由于从事6米8运输的卡友有着里程不固定，时间不固定的特性，对于车辆的储物能力有着不小的要求，这款乘龙H5轻行版不仅装配有三个大尺寸的封闭式储物柜，而且卧铺下方也有储物空间。随乘人员可将携带的衣物、食品、洗漱用品等分门别类的存放在不同的储物空间内，方便又卫生。
