【卡车之家 原创】省油=多赚钱,这句话相信能得到所有卡友的认同。而省油的方法有很多种,例如提高发动机效率,提高传动效率,增大轮胎胎压,好的驾车习惯等等。然而还有非常重要的一点,就是降低车辆的风阻系数来实现省油。
▎3座大山让你油耗倍增——风阻系数
说到风阻系数,其实就是风阻的大小,车辆的风阻主要来自3个方面。
第一是气流撞击车辆正面所产生的阻力。这好比开车时将手伸出窗外,手感受到风的力量,就是气流撞击产生的阻力。
第二是摩擦阻力。空气在流过车身时产生摩擦力,但以车辆的行驶速度来说,空气摩擦阻力对可以忽略不计。
第三则是外形阻力。车辆高速行驶时,外形所造成的阻力来自车后方的真空区,真空区越大,阻力就越大。
而风阻系数是计算汽车空气阻力的系数。它是通过风洞实验和下滑实验所确定的数学参数, 可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。
风阻系数的大小取决于汽车的外形。风阻系数愈大,则空气阻力愈大,现代卡车的风阻系数一般在0.4-0.8之间。
▎导流罩、侧裙板、扰流板 各有分工
那么如何降低风阻系数呢?前面我们说了影响卡车的风阻主要分外形阻力和正面阻力。那么从这2方面下手,就能很好地降低风阻。
从外观上说,目前卡车主要分为2种类型,平头和长头。其实早在1956年,我国生产的第一台解放就是长头车。前面尖,后面大,圆乎乎的造型就能带来相对较小的风阻系数。
为了减少风阻系数对油耗的影响,导流罩开始成为卡车的标配。通过减少车头以及货箱的直接撞风面积,大幅减小了空气阻力。
为了减少这部分的空气阻力,安装在车尾的扰流板就出现了。通过缩减车尾的面积,能够让空气更快速通过,从而达到降低油耗的目的。