【卡车之家 原创】在中长途绿通、普货运输领域，6米8车型凭借其较高的灵活性等特点，在这类市场里面占据着举足若轻的地位。
但是随着6米8车型在底盘配置、内饰布局以及外观造型方面不断的丰富，在面对琳琅满目的车辆时，大多数卡友们都不知道该如何挑选。
▎运距超1000公里 主要以高速为主
从事中长途绿通运输，其运输距离普遍超过了1000公里，为了满足时效的要求，基本上都会是两个人一起开车 ，人停车不停。而且一般都会以高速为主。
中长途运输，沿途路况复杂多变，为了使车辆能够更好的适应不同的路况，需要发动机的马力足够大，能够给车辆提供一个良好的动力储备，车辆在底盘配置方面，还要兼顾动力与速度。
针对卡友们这样的用车环境，什么样的6米8载货车才容易受到卡友的青睐呢？
马力超220 发动机的马力越大，则表示车辆的储备动力越充足，但是受两轴车核载吨位不得超18吨的限制，较大的马力，对卡友来说也是一种浪费，目前大多数卡友们都比较倾向于选择动力在240-260之间的发动机。
驾驶室空间大 两个人开车，则预示着会有两个人瓜分驾驶室空间，如果驾驶室空间过于狭小，则容易让卡友们感到烦躁，而且两个人开车，尤其是对于兄弟、父子这类用户来说，驾驶室休息区应该设计成双卧铺。
降低疲劳强度 长时间的开车，对驾驶员的素质考验比较大，需要车辆能够降低卡友们长时间开车下的疲劳强度，例如车辆带AMT变速箱、气囊减震座椅、定速巡航等。
在这些条件的约束之下，今天我们得卡友们推荐解放JK6 6米8载货车，高顶双卧还带AMT，发动机的马力更是达到了260匹。
▎260马力配AMT 储配动力充足
为了给车辆一个良好的动力储备，防止车辆在爬坡等路况时使不上劲，这款解放JK6采用的是解放动力CA6DLD-26E6发动机，排量为6.6L，最大功率260马力，峰值扭矩可以达到1050牛米。
与之匹配的是法士特的F8JZ105CM 8挡AMT全铝壳变速箱，当卡友们在开车时，不需要根据路况信息频繁的去手动更换变速箱挡位，解放了卡友们的左脚右手，提高了卡友们开车时的舒适性。
这款车采用的是378铸造桥，后桥速比是4.11，这种配置能够在车辆满载的情况下，既可以使轮上驱动力表现比较好，又容易使车辆提得起速度，能够在两者之间做到平衡，高强钢的车架，在保证承载力的同时，也有效的降低了车辆自重。
运输距离比较长，尤其是在两个人开车的情况下，如果频繁的停靠加油站，会非常影响运输的时效，这款解放JK6使用的是400L的铝合金油箱，加满一次油大约可以给车辆提供2000公里的续航。
▎格拉莫气囊座椅 降疲劳更明显
为了降低卡友们开车时的疲劳强度，这款解放JK6除了使用AMT变速箱以外，主驾驶椅采用的是格拉默气囊减震座椅，另外带有腰部支撑以及通风等功能，可以有效缓解车辆通过颠簸路面时的颠簸感，而且带有的扶手，也能很好的缓解开车时的疲劳感。
▎休息时光无聊 影音娱乐添乐趣
整个中控台功能区和娱乐区划分的比较明显，内嵌有10寸的车载大屏，除了可以进行常规的影音娱乐外，还可以对四路监控设备拍下的画面进行显示，减小了卡友们的视线盲区。
为了让卡友们开启车辆大灯时更方便，其采用的是旋钮式的开关，而且因为车辆在不同的载重下，大灯的照射范围可能存在差异，为了保证卡友们的视线范围，支持对大灯的高度进行调节。
▎雨刮器刮擦面积更大 零配件保证出勤率
为了降低卡友们在维保方面的支出，发动机和后桥拥有10万公里换油周期，变速箱拥有20万公里换油周期，既提高了车辆的出勤率，又降低了卡友们的维保成本。而且为了保证车辆的可靠与安全，除了加宽制动蹄片外，法雷奥离合器、VOSS制动管接头等配置，具备着高可靠、高出勤率的特性。
● 编后语
实拍的解放JK6载货车，基于卡友们对车辆动力、内饰等的要求，对相关配置进行了针对性的选择，并还提高了车辆的高可靠性和智能性，整体来看，是一款不可多得的6米8经典之作。（文/位青波 图/卡车之家）
