【卡车之家 原创】在工程车领域，福田瑞沃绝对是中流砥柱的存在，其产品涵盖小、轻、中重型所有类别的工程车，早早完成对国六产品的升级。不仅如此，随着专用车市场的用车需求得到进一步提升，福田瑞沃提前布局，聚焦专用车市场，秉承科技化、定制化、专业化制造理念，深耕细作打造出工程作业类第一专用底盘。经过多年的布局与完善，福田瑞沃旗下的汽车起重机、清运车、平板运输车、随车起重运输车新四大核心业务，用质量可靠的产品得到了市场广泛的认可。
那今天要给大家介绍的是福田瑞沃汽车起重机，采用瑞沃专用底盘，符合专用车的使用需求。目前，福田瑞沃汽车起重机产品覆盖吨级有8吨、10吨、12吨，下面实拍车型为大金刚ES5 12吨级汽车起重机国六产品，具体车型表现如何咱接着往下看！
● 瑞沃专用底盘 专注工程作业类专用车
顾名思义，起重机就是把重物提升至一定高度的机械装置，可以在一定范围内搬运或吊起重物，一般是针对重载工程用途或大件运输。介绍的这款车型为国六产品，就起重机而言，国六产品的发动机扭矩和功率都得到很大提升，对比国五车型的起重能力提升36%。动力上该车搭载国六潍柴WP4.1NQ190E61发动机，4.088L排量。最大输出功率为140kW（190马力），峰值扭矩达到680牛·米。
传动系统与之匹配的是8挡法士特8JS85F变速箱，该变速箱进行优化设计，换挡时更加平顺简单。这款变速箱的最高档为直接挡，次高挡速比为1.43，头挡速比为11.7。相信卡友们对潍柴+法士特的动力链匹配还是比较信赖的，质量有保障，其市场保有量大。
在底盘配置上，实拍车型采用双层大梁，承载能力不言而喻。后桥是采用153断气刹，弹簧片数是选择10/12+9的形式，轮胎的型号为10.00R20规格。此外，该车还标配了副箱，可满足不同的运输工况。
看到这里，可能有卡友觉得小底盘配大吨位吊机，其行驶稳定性会变差。其实不然，因为该车型搭载有福田瑞沃深度定制开发的专用底盘，其具有前后板簧托距加宽、前后轮距加大、前后悬架侧倾刚度加强、底盘重心降低、降低驾驶室高度等优点。而且该底盘有着较强的改装适应性，搭配上不同用车需求进行的深度定制化设计，满足全工况工程运输，保障高效出勤。
实拍车型的吊机是采用国内知名品牌，采用直臂型式液压缸，为5级伸缩吊臂，可实现快速升降，具有高点、节能等特点。同时该吊机也可以正反360度旋转，配置有全自动液压支腿，其支撑腿距更宽，抗侧倾翻能力更强。
此外，因为福田瑞沃汽车起重机车型的行驶驾驶室和起重操纵室为分开布置，所以配置有工程机械专用操作室，这样操作时的视野更广泛，也增加工作时的安全性。而且底盘和上装吊机有着较高的匹配度与舒适性，再加上众多轻量化、智能网联等前沿科技创新应用，保障卡友们更舒服、安全的用车。
● 明黄色涂装更显眼安全 内饰主要以实用性为主
在外观设计上，实拍的这款瑞沃大金刚ES5汽车起重机整车采用明黄色涂装，在灰天暗地的工地工况还是很显眼的，而且该车涂装所使用的漆面在硬度、耐酸度和光泽度等方面有着极佳的表现。
在前脸、后视镜、大灯组等设计上采用福田瑞沃家族式外观造型，具有着较高的辨识度。虽然该车型的保险杠为一体式设计，但最下面布置有防撞梁，在复杂多变的工地工况能一定程度上保护了保险杠免剐蹭。
我们再看内饰，实拍车型采用ES5-2060车身，为3人排半驾驶室，可以看出来整个驾驶舱的空间还是很大的，即便乘坐三人也不会觉得拥挤。而且该驾驶室还布置有卧铺，当夜间工作时，车上人员有一席之地可以休息，当然也可把它当作一个较大的开放式储物格使用。
实拍车型的方向盘采用四副式设计，在其表面除了标志性的福田“钻石”车标，还对按键区域运用银色镀铬进行勾勒。虽然方向盘上面未配置有多功能按键，但预留有选装按钮，有需求的卡友可以选装。
在中控台设计上，平面而又对称的布局给人很舒服的感觉，虽然没有配置高大上的中控屏，但配置相对齐全，有收音机、车载北斗终端、空调、点烟器等，还设计了两个小的储物格，方便车上人员对收据、卡片的存放。当然，如果卡友们想要带有液晶显示屏的中控台，该车型同样满足选装需求。
● 结语
最后，除了介绍的这款瑞沃大金刚ES5 12吨汽车起重机国六产品，福田瑞沃为了满足客户不同的用车需求，还推出有8吨汽车起重机国六产品，搭载潍柴WP3NQ160E61发动机和法士特8JS85F变速箱；10吨汽车起重机国六产品，搭载潍柴WP3NQ160E61发动机和法士特8JS85F变速箱。
作为工程车、专用车领域的绝对强者，福田瑞沃不仅拥有丰富的产品系列，还早早的完成了国六布局，可以说全方位的为卡友们服务。如果你最近准备入手一款质量可靠、舒适性好，还具备较高的二手车残值的国六工程车、专用车产品，不妨到福田瑞沃经销商处看看。（文/刘如权）
