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战斗气息更浓厚! 全新多利卡系列已就绪 合规身材配玉柴2.4升机

2022-03-11 04:00:00 杨昊

战斗气息更浓厚! 全新多利卡系列已就绪 合规身材配玉柴2.4升机获取黑挂靠避坑指南

【卡车之家 原创】现阶段卡友购买蓝牌轻卡的基本要求是什么?排在第一位的想必一定是合规。在今年1月12号,蓝牌轻卡的新规正式落地,新规中明确要求车辆发动机排量不超2.5升,而货厢内宽不能超2.1米,如果现阶段购买一台不合规的车型,迎接你的很有可能是年检难、审车难等一系列问题。

由于发动机排量受到限制,不少卡友还是更加怀念曾经的2.8、3.0升的动力。2.5L的动力真的不够用吗?并非如此,现阶段大多数国产厂商通过技术优化,在合规的基础上已经实现了动力的升级。那么在城配运输的环境下,除了合规、发动机动力强劲外,我们在选车时还应该注意哪些问题呢?

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在走走停停的城市路况中,蓝牌轻卡时常会面临重载起步、反复刹停、运送各种重量的实际工况。在发动机保障可靠性的前提下,车辆还需具备低速扭矩强劲,提速较快、驾驶轻松的特点,这样才能提升每天的平均运输效率,保障卡友收益。

其次是现阶段货运市场内卷激烈,卡友有时需要和车辆相处一整天的时光,这就要求车辆拥有更高的舒适性,在卡友停车找货、日常驾车时,可以更加轻松,保持更好的工作状态。

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现款多利卡D6-N 与新款共同销售

多年来,东风多利卡系列一直活跃于城配运输领域和特殊作业领域,尤其对于一部分城配“老炮儿”来说,多利卡系列的车型见证了不少卡友的青葱岁月。

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新款多利卡造型

此前多利卡推出的轻卡车型不仅市场表现优异,在用户心中也留下了较好的口碑。而现如今随着年轻群体的加入,这位征战城配“沙场”多年的老将以全新的外貌和配置重新入局,而它的实际表现究竟如何?

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对于现阶段的年轻卡友来说,车辆仅凭动力链“打”天下的时代早已结束,此前D6系列载货车虽然在动力链以及配置方面非常实在,但是说起外观设计,确实显得有些过时,而新款的多利卡则让我们眼前一亮。

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在外观方面,多利卡一改此前较为传统的红色涂装,新车可选择凯普特星云同款的枪灰色金属漆涂装,这项改进让多利卡更加符合年轻人的审美标准,显得“战斗”气息十足,不老套。

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在前脸区域,新款多利卡使用了贯穿式中网设计,大量镀铬装饰件的加入让整车前脸显得更加高端。并且车辆的保险杠也采用了撞色设计,整个前脸看上去类似一个大“X”型,现代感十足,多利卡较为直立的A柱设计得到保留,依旧较为硬派。

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在大灯区域,多利卡进行了升级,新款大灯看上去更加犀利,整体采用了尺寸更大的一体式大灯,并且在内部分别设计了远近光灯组,均为卤素光源,最外圈为LED日间行车灯。

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在整车尺寸方面,多利卡的三围分别是5995X2200X2260mm,轴距为3308mm。栏板式货厢的尺寸为4170X2100X400mm,还可选择厢式上装和仓栅式上装,整车重量控制在2.56吨左右,可以合规承载近两吨左右的货物。

可以看出,新款多利卡的外观设计虽然仍有一些老款身上的“影子”,但是在涂装、大灯、装饰件方面则变得更加犀利,更符合年轻人的审美标准。并且整车尺寸非常合规,在全国各地都不会受到上牌限制。

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由于发动机排量受到限制,要想让用户获得更好的动力体验,厂家需要让小排量发动机更有“劲儿”,这样才能提升动力表现以适应蓝牌轻卡的实际运输需求,而在这个方面,多利卡做的不错。

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在发动机方面,实拍车型配备了一台型号为玉柴YCY24140-60的直列四缸柴油发动机,排量为2.36升,满足国六的排放标准。其最大输出功率为103kw(140马力),最大输出扭矩为400牛米,在1400-2400rpm区间内可以输出最大扭矩。

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这台玉柴发动机的排量控制在2.5升以内,可满足全国地区的上牌需求,并且玉柴发动机在国内拥有3000多家服务站以及5000多家配件销售网点,在售后维保方面也无需担心。这台玉柴发动机可覆盖120-165马力范围,整机重量控制在220kg以内,B10寿命达到了50万公里。

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变速箱则是匹配了同样来自大厂的万里扬WLY6G40,为六挡手动变速箱,这款变速箱采用全铝合金壳体打造,在减重以及散热性方面,表现优异。变速箱采用超速挡设计,最高挡速比0.79,头挡速比为6.14,变速箱重量为90kg左右,单次保养换油量为4升。

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轮胎则是采用了玲珑品牌的子午线轮胎,尺寸为7.00R16LT,在油箱方面,多利卡采用了一体化设计,将尿素箱和油箱相结合,形成一个整体式结构,可节约底盘空间,油箱容量为120升,尿素容量40升,可为多利卡提供大约900公里左右的续航里程。

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在底盘方面,新款多利卡采用了前后钢板弹簧悬架,前3后5+3的片数设定能够提供比较可观的承载力。新款多利卡前后均为德纳车桥,后桥为D285 3.5T级设计,速比为4.33,经过卡车之家车速计算器模拟计算,在新款多利卡处于1400-2400rpm的经济转速区间时,其最高车速可达58-95km/h,平均车速可观。

从底盘配置不难看出,新款多利卡的动力不输曾经的2.8、3.0排量机型,并且动力链还兼顾可靠性,平均车速较快,能够很好的满足蓝牌轻卡在城配运输中各种工况下的动力表现。

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随着城配运输业愈加繁忙,各家车企都力图将车辆的内饰打造的更加高端、更加舒适,一方面是为了增强产品自身的竞争力,另一方面也是为了让卡友在日常用车中更加轻松、舒适,这点从新款多利卡的内饰设计中就能看出来。

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打开车门,可以发现新款多利卡的座椅前后的调节范围很大,并且整体采用织布材质,冬季坐上去不会觉得冷,夏天坐上去也不会觉得闷热。配合可调节角度的放线盘设计,即便是身材壮硕的卡友也可以轻松乘坐。

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在内饰方面,新款多利卡的整体设计变化并不明显,依旧保留了大量的储物格设计,兼顾实用性。两侧出风口设计了水杯架,夏季将饮料放置在这个区域可以对其降温,整体中控台的层次感更明显,更符合年轻人的审美标准。

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仪表盘延用了传统的指针式仪表,但是设计成了三圆筒型结构,中间的车速表尺寸较大,且亮起背光后甚至有一丝运动感在里面。转速表和油箱表集成在了一起,水温和储气量表放置在右边,造型比较新颖。

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中控区域的造型风格变化不大,但是功能性得到了提升,新款多利卡目前全系可选装中控大屏(上图所示车机系统为经销商根据卡友需求提前预装),支持导航、蓝牙电话、APP应用、倒车影像以及行车记录仪功能,下方还额外提供了两个USB充电接口,可满足目前卡友日常使用手机的需求。

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此外,新款多利卡还拥有开放式的储物格,换挡杆后方的小型储物格也可以放下手机一类的物品。综合来看,多利卡D6-N的内饰设计虽然谈不上浮夸,但是从种种细节表明,全新的多利卡在人性化以及实用性上再次迈向了一个新的台阶。

●  编后语

合规标载是城配运输中老生常谈的话题,自今年1月12日蓝牌轻卡新规落地后,耗时三年的蓝牌问题最终回归平静。未来要选车加入城配行业,如果还抱有侥幸心理,很有可能会遇到诸多棘手的问题,而购买一台合规车则可以省去很多不必要的麻烦。

最新款的东风多利卡车型不仅尺寸、排量合规,同时还升级了外观以及舒适性配置,能够更好地适应年轻人的需求。目前实拍车型在成都地区4S店的报价为10.3万元,各位卡友觉得这台东风多利卡D6-N的表现如何呢?(文/杨昊 图/苟祖胜)

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载货车报价

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