【卡车之家 原创】如果说之前货运市场最受欢迎的车型莫过于蓝牌轻卡，因为蓝牌轻卡入行门槛低，用户基数大，城配运输市场可谓是一直处于僧多粥少的局面。但随着蓝牌新规的落地，蓝牌轻卡显然已不是最佳用车选择，不少的蓝牌司机准备增B考虑黄牌载货车，那卡友们该如何选车呢？
那本期卡车之家要推荐的车型是江淮德沃斯大钢炮，其搭载安康4L发动机，最大可输出195马力，与之匹配的是法士特8挡变速箱。该车型主要针对的是中短途绿通运输市场，具体车型表现如何，咱往下看！
开头也提到了，这款德沃斯大钢炮主要针对中短途运输市场，也就是就是50-200公里的绿通、冷链、散杂百货等运输场景。面对此类的细分市场，一般对运营车辆有以下要求：
首先是动力方面，毕竟绿通运输或冷链运输对货品有着较高的时效性要求，那么动力不强是不行的，而50-200公里的间距一般是省内或市与市之间的中短途运输，这区间的车、人较多，那么运营车辆动力性能越好说明该车即停即走，可靠性高。
其次是运营车辆既要灵活，又能多装载。因为有不少的卡友是从C证升到B证的，也就是说从4米2车型升级到更长轴距的车型，那么运营车辆灵活好上手十分重要。而且对于绿通运输来说，必不可免要经过田间地头，轴距小一些更方便转弯掉头。
最后就是运营车辆驾驶室的舒适性够好，毕竟运输行业是一项高强度的工作，虽然中短途运输对车辆的舒适性需求并没有那么看重，但是拥有一个舒适的驾驶室一定是一个加分项。
下面我们就来详细介绍一下这款德沃斯大钢炮，实拍车型搭载安徽康明斯4L发动机，符合国六排放标准，其最大输出功率为195马力，最大峰值扭矩达到730牛米。对于中短途运输来说，195马力足够给车辆提供一个良好的动力储备，而且安康机的品质卡友们还是比较信赖。
传动系统与之匹配的是8挡法士特变速箱，该变速箱带有同步器设计，其好处就是换挡的时候更轻松，上手也简单。此外，这款变速箱还进行优化设计，具备低速大扭矩、加速性能好的特点。
我们再看底盘方面，德沃斯大钢炮采用前9后9+7渐变式钢板弹簧悬挂，承载能力还有有所保障的。后桥为8吨级设计，速比是4.33，也可以根据个人需求选择4.875。整套动力链匹配不论是爬坡、超车等都是没什么问题的，其车速可以轻松达到80km/h。
该车型的油箱采用铝合金材料材质，很好的降低了底盘自重，其油箱容积为200，能满足大部分的中短途运输需求，当然，该车型也提供300L油箱容积供卡友们选择。
整车在轮胎匹配上是采用规格为275/80R22.5型号的朝阳轮胎，该轮胎具备出色的耐磨性和稳定性，属于经济性、性价比高的产品。
在灵活性和尺寸方面，这款德沃斯大钢炮的轴距为3.65米，十分接近市面上大部分轻卡的轴距了，C证升B证的卡友可以更有把握的操控，而且该车在田间地头转弯倒车更方便。在货箱尺寸上，该车型搭载长4.6米、内宽2.45米、高0.6米的仓栅式货箱，如果你觉得尺寸还不够，卡友们也可以选择4.8米、5.5米或5.8米等货箱长度。
在自重方面，实拍车型上公告的总质量是18吨，其整车多处采用新型轻量化材料及实用铝合金部件，使其整备质量仅在5吨左右，也就是说该车可以轻轻松松合规装载13吨左右的货物。
在外观设计上，这款大钢炮采用德沃斯家族史造型设计，与德沃斯大金牛类似，都是采用中国红涂装、前脸三段式雨刷、分体式后视镜等设计，整体比较下来没有太大的变化，我们也就不过多介绍了。
这款德沃斯大钢炮采用半高顶驾驶室，得力于外凸式的驾驶室，整个驾驶舱的空间还是比较充裕的，其室内的宽度达到了2.02米，驾乘三人也不会觉得丝毫拥挤。
在舒适方面，该车驾驶室配置有减震悬置，驾驶在颠簸路段的平稳性更好。实拍车型还配置有皮质包裹的气囊座椅，集成有多项调节功能，并且该座椅还带有扶手，那么我们把手放在扶手上进行操作变速箱操控杆更轻松。
方向盘是采用四副式多功能设计，上面集成有蓝牙、电话、音量、定速巡航等功能。而且该方向盘的表面采用搪塑设计，整体的防滑性非常不错，大家不用担心手心出汗影响咱们的操作。
该车中控台采用平直化设计，其配置主要以实用性为主，配置有收音机、行车记录仪、电动空调及点烟器等。收音机下面是布置的空调，其操作起来简单明了，还有就是上面布置了多个储物盒，方便对单据的存放。
此外，这款德沃斯大钢炮还配置有卧铺，对于一款跑中短途城乡镇运输的车型来说，属实不易。而且该车的座椅可以放平，配合上送的床板，就变成了一米多的大卧铺，这样我们休息起来就更舒服了。
