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自重不超2吨还能下地库! 奥铃M卡内饰竟然也玩“跨界”?

自重不超2吨还能下地库! 奥铃M卡内饰竟然也玩“跨界”?

卡车之家龚弋新

2022-03-15

自重不超2吨还能下地库! 奥铃M卡内饰竟然也玩“跨界”?

【卡车之家 原创】最近,奥铃全新M卡的热度在卡友圈里持续走红,市场关注度颇高。为何?究其原因有这五点,首先是颜值高,针对年轻市场所打造;其次通过性高,可出入地库;再者则是动力强,大马拉小车提速猛;接着便是内饰精致,乘用化设计风格;最重要是合规,符合最新蓝牌新规、自重更轻、拉得多。

那么针对城乡物流运输场景,这款奥铃M是否能够满足卡友们的使用需求呢?

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首先来分析下城乡物流运输下的工况特点,按照细分场景来看,搬家、货运出租、平台拉货、个体商户以及商超配送等都可以涵盖在内,就像很多卡友用车一样,并没有固定的货源和运输路线,价钱合适、能跑就行。这就要求车辆能够适应多元化的运输工况和较为全面的性能表现。

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城乡物流运输车辆经常会去到乡镇小道或者在城市里走街串巷,乃至进出地下车库作业,车辆尺寸、整车高度以及操控性都会受到一定挑战。如果外廓尺寸过大,在乡街小巷、狭窄道路行车时,很难顺利通行。去到商超负一楼配送、搬家或者运输家居建材来到地下室,车辆高度必须控制在合理范围内,这样才能通过限高、进出地下车库作业。

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为了照顾到乡镇和城市不同的道路状况,需要车辆有强劲的动力储备,满载爬立交桥、爬郊县坡道时会更加轻松。同时车辆自重还要轻,合规上牌的同时,还能拉更多货。

现在年轻卡友购车理念和传统老一辈司机完全不同,车辆颜值要高,顺眼好看还得张扬,开在路上才能吸引眼球。内饰设计要美观,要配置不能太简陋,要有中控大屏、倒车影像等时尚功能。

那么奥铃M卡的表现是否能够满足上述需求呢?我接着往下看。

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针对城乡物流当中的各种复合路况,这台奥铃M卡搭载了一台德威D20发动机,最大输出122匹马力,扭矩达到320牛米。从数据上来看,该车具备不错的扭矩爆发力,对于一台自重不到2吨重的小轻卡来说,加速超车、爬坡更加轻松自如。

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传动系统匹配万里扬5挡手动变速箱,在轻卡和小、微卡当中是比较常见的一项配置,可靠性方面也是有口皆碑。

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油箱部分,该车配置的是一个容积为70升的复合材质油箱,在小轻卡当中算是一个比较主流的尺寸,能够为车辆提供600公里左右的续航里程,全面覆盖城市核心区域和周边郊县地区。

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实拍车辆采用185R15LT 8PR规格轮胎,前盘后鼓制动形式。当然也可以根据运输需要,选择承载力更强的6.00R15LT 10PR规格轮胎。当然,这种小规格轮胎也是目前地库车型的主流配置,能够赋予整车更低高度。

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车架左侧的尿素罐和蓄电池布置在同一框架内,采用塑料外壳包围,设计更加紧凑,除了可以提高底盘利用空间之外,还能保护蓄电池不被偷走。

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虽然这是一辆小轻卡车型,但它的底盘承载性却一点都不弱。实拍奥铃M卡采用前3后3+2钢板悬架,配置2.7吨级后桥,后双胎设计,再搭配上直通大梁,整车承载能力得到大幅提升,无论是运输家居建材、果蔬还是零担散杂,这台奥铃M卡都能从容应对。

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上装部分,该车采用3700x1850x400mm栏板货厢,目前3.7米长度的货厢在小轻卡当中都比较流行,兼顾较强灵活性和实用性。此外,这台车还采用845mm低货台设计,上下搬卸货要省力不少,不用再大幅度弯腰劳作。

货车毕竟要拉得多、装得满才行,那么这台尺寸小巧的奥铃M卡到底能合规拉多少吨货呢?根据车辆公告显示,该车总质量为4.08吨,整车自重仅1.985吨,合规满载的情况下,拉2吨左右货物没有太大问题。别看它小,拉得却还挺重。

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此外,这辆车的整车高度仅有2.135米,能够自由出入2.2米限高的小区地库、商超负一楼以及城市限高等区域,无形之中拓宽了咱们的使用场景。根据公告来看,奥铃M卡可提供2700mm和2900mm两种规格轴距,很多4米2货车去不了的地方,它大概率没问题。

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外观部分,这台奥铃M卡给我的第一印象就是品质很出色,它给你呈现出的感觉不会很廉价。并且颜值确实比较惊艳,整体造型都是朝着年轻化方向设计,融入了潮流动感的视觉美学。

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除了这台实拍的白色车身之外,这有另外一种蒂芙尼蓝的涂装色,颜色清新明亮,与目前市面的小轻卡车型形成了强烈对比,极具特色和辨识度。

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奥铃M卡采用外摆式后视镜,可视角度和范围会更广一些。并且右侧后视镜上还集成前照地镜,可以比较方便的查看车前视线死角。关键是还带有电动调节和加热功能,这样的配置放在一台小型卡车上,比较的难得。

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这台车最有记忆点的地方当属前脸上的镀铬装饰面板,这种镀铬设计一直从前脸侧面下沿到大灯周围再到进气格栅上,极具金属质感,阳光下特别闪亮。

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鹰眼式大灯造型看着十分犀利,带有LED日间行车和转向灯,近光灯配置透镜,聚光性更加出色,远光灯则是反光碗设计,雾灯放置在下方保险杠上。整个大灯组的设计样式与整车动感的车身造型非常融洽,视觉上带来更加的整体性。

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这辆奥铃M卡不仅拥有出色的外观设计,内饰风格更是让人眼前一亮。车内主色调为我们熟悉的黑色,同时融入白色、玫瑰金、镀铬亮条以及部分红色元素来进行点缀,呈现出了几乎和乘用车一样的质感。

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空间方面,虽然是一辆小轻卡车型,但通过合理的布局和结构设计,内部空间也相对不错,腿部和头部都不会有局促、拥挤的感受。并且主驾座椅采用的是机械减震座椅,在小轻卡卡上面是很少见的配置,为驾驶员提供舒适的缓震性能。

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车门板和手肘部位分别包裹黑色皮质和白色绒布,并且还带有橘色缝线工艺,仅是视觉上就充满了设计感。这种造型不仅好看更实用,白色绒布位置进行延长设计,可用来放置手肘,让驾驶员达到一个比较舒适的驾乘姿态。

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四辐式方向盘造型乘用化,金色饰条点缀后更加精致不少。方向盘左侧布置定速巡航功能按键,右侧则是多媒体系统、蓝牙电话等。在多功能按键的加持下,我们日常操作也会更加便捷许多。

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奥铃M卡还配置电动后视镜和电加热功能,实用性更是得到进一步提升。

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车内还采用了一个极具特点的设计,配备了一个隐藏式手机支架,带多段限位格,支持大大小小不同尺寸的手机。不用时可以将其盖住,使用打开即可,相较于外置的手机支架来说,这种隐藏式设计不会让人觉得很突兀。

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实拍车辆选装有多媒体大屏、倒车影像、行车记录仪,支持蓝牙、车机互联、导航等功能。选装多媒体系统后,这样的中控区域看起来更符合年轻用户审美,大屏两侧玫瑰金带镀铬亮条的空调出风口,则进一步衬托了车内高级感。

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副驾前方采用白色涂装面板,看起很有格调,并且支持开启,可形成储物空间。下方则是一个开放式的储物槽和水杯架,最下面还有一个手套箱,仅是副驾位置就设计了三个储物空间,实用属性可谓非常强悍。

●  编后语:

如今不少小卡车型已经完全摆脱了廉价、低配的传统印象,就拿这款奥铃M卡来说,有颜有料,精准匹配到了当下年轻人的审美观。同时在“货运”属性上,这台车也能满足各式各样的城乡物流运输场景,是一台综合素质非常全面的选手。那么关于这台车大家还有什么疑问,欢迎在评论区留言告诉我们。(文/图 龚弋新)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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