【卡车之家 原创】蓝牌新政虽然让很多品牌都感到头疼，但也为及时转变的品牌创造了机会，一汽红塔便是其中之一，为蓝牌新政“量身定制”的霸铃V6上市至今依然有极高市场热度。在最近的354批公告中，我们发现霸铃V6又推出了汽油版新车型。
● 搭载1.8升五菱柳机 最大133马力
截至353批公告，一汽红塔霸铃V6共有解放2.5升、玉柴2.5升和云内2.0升/2.5升等柴油动力可选。
354批公告中新增的汽油版发动机来自五菱柳机，型号是LJ4A18Q6，排量1.8升，最大功率133马力（98kw），申报的百公里油耗是8.7升。这款发动机在微卡和面包车领域市占率不小，经济、耐用，售后也会来得更加方便。
在严格的蓝牌新政标准下，原有的蓝牌轻卡用户必定会向小轻卡和黄牌车方面转移，4米2很难再独霸天下。霸铃V6采取汽油/柴油双线布局的战略，无疑是相当明智的，柴油版满足了原有的4米2市场需求，汽油版则能向下拓展，在微卡和小卡市场展开竞争。
霸铃V6汽油版（仓栅车）的质量参数与常规微卡相近，总质量3.495吨，整备质量约1.9吨。轴距有2米6和2米8，比微卡要小，相对而言比较灵活，在小区、城中村送货时更容易一些。
● 354批公告新增7款车型 产品矩阵进一步丰富
354批公告共有7款霸铃V6问世，驾驶室结构丰富，有单排、排半和双排；上装形式也相当全面，仓栅车2款、厢式车2款、底盘车2款、栏板车1款。受到蓝牌新规影响，仓栅车变化最大，内部高度超过1米5的车型都增加了层板。
霸铃V6的内外饰相信大家都很熟悉了，设计风格年轻，用料厚道，同时拥有全LED头灯、液晶仪表等时髦的配置。不过这款车的售价却很经济，此前该车的售价为7万出头，汽油版相信还有进一步下降的空间。此外，汽油版车型尾气排放政策相对宽松，不需要消耗尿素，而且还有更大的路权，市场前景不言而喻。
● 编后语
作为一汽红塔全新一代产品，霸铃V6进步非常明显，前卫的外观，精致的内饰，合规且丰富的车身规格，都说明一汽红塔越来越懂市场了。更关键的是这款车的价格非常经济，我们买车和养车的压力会小很多，可谓是“既便宜又大杯”，因此我相信这款车还会继续火下去，你认为呢？
