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安全下坡 省钱更多 自重更轻 液缓工作形式一年为你多赚1、2万

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卡车小百科

2022-03-19

安全下坡 省钱更多 自重更轻 液缓工作形式一年为你多赚1、2万

【卡车之家 原创】辅助制动那么多,但要说制动功率大的,还是属液力缓速器。液力缓速器如何工作呢?今天的卡车小百科,我们就来聊液力缓速器这个配置。

原理来自液力驱动

液力驱动的原理涉及流体力学,原理是以液体为工作介质﹐靠叶轮与液体之间的液体动力作用来传递能量的流体传动。

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简单的说就像2台风扇,一台风扇打开后,吹出来的风能够带动另外的风扇叶片进行旋转,实现传递动力的过程。卡车上搭载的液力缓速器,以及汽车上搭载的AT变速器都是同样的工作原理。

卡车上搭载的液力缓速器,是一个定子和转子组成的工作腔、油腔及散热器等组成。定子是固定死的叶片,不会转动,而转子则连接传动轴,并在传动轴的转动下旋转。

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当驾驶员拨动控制杆,液力缓速器启动,压缩空气进入油腔,将油从油腔压入到由定子和转子组成的工作腔。

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工作介质(油)进入工作腔后,填满定子和转子的间隙,开始传递动力。

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在转子的作用下,将油加速旋转打在定子上,定子将油的速度和方向改变后,又反作用于转子,使得转子阻力大增。

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而转子的齿轮将力量传递到传动轴上,制动力传递到后桥轮胎,从而使车辆减速。

通过上面这一套动作,最终实现车辆制动、减速。

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在制动的过程中,车辆的动能被转化成热能集中于液力缓速器的机油中,因此,液力缓速器需要配备一个的热交换器,通过车辆的散热系统降温,从而实现持续制动。

全世界第一台液力缓速器是1961年由福伊特生产。当时为了解决火车下坡制动的问题,而生产制造,随后的不久,福伊特就将其应用在了客车以及商用车之上,实现了辅助制动性能的大幅飞跃。

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目前卡车液力缓速器的制动功率一般在300kW-500kW之间。例如福伊特的VR115CT液力缓速器VR115CT。该液力缓速器的最大制动功率就达到了450kW,最大制动力矩为3500N·m,能够完全满足车辆辅助制动的需求。

好处多多 省钱更多

为了保证盈利,咱们卡车需要拉更多的货物、跑更远的路程、并且保证更高的时效。载重可以加钢板、时效可以大马力,但制动系统就那么大能耐,面对长下坡,制动性能基本无法满足,除了液缓之外,淋水器就成了必备设备了。

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但是淋水器真的好用吗?我看未必。因为使用行车制动产生大量热量需要不断淋水降温,会导致:

刹车系统过热,严重导致制动毂开裂、高温爆胎、刹车失灵。

刹车片磨损严重,需要频繁更换,费钱、费时间。

高温导致轮胎寿命缩减。

安装淋水器需要5000元左右,增加车辆自重1-2吨,加水成本每次约10-20元。一年365天也需要几千元。

下坡完全依靠司机的经验技术,安全风险大、平均时效低。

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而液力缓速器除了购车时增加的2、3万元之外,每次保养仅需500元左右,成本大幅降低,同时更安全,绝大部分的制动可以由液力缓速器来承担,行车制动器一直处于冷状态,避免制动器过热,可随时应对突发事件。

延长摩擦片使用寿命4-6倍以上

延长轮胎使用寿命1.6倍左右

去掉淋水箱,满足整车轻量化要求

平均车速更高,运营更有效率

●  编后语

液力缓速器性能出众、维护方便,同时价格也越来越便宜,目前国产的液力缓速器1万多元,福伊特的2万多就能买到,购买成本不算高,同时还能省出刹车保养钱和加水的钱,这么一比较,谁划算谁省钱,相信各位卡友应该可以算得出来。(文/朱鹏飞)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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