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侧翻自卸半挂适应多场景!自重仅5.5吨可以合规多装

2022-03-19 04:00:00 梅振

侧翻自卸半挂适应多场景!自重仅5.5吨可以合规多装获取黑挂靠避坑指南

【卡车之家 原创】现在运输环境不容乐观,对于卡友们来说,是适者生存。在货源不固定的场景下,从事散杂物料运输的用户希望一车多用,可以适应不同的运输场景。很多运输散杂物料的卡友们纷纷转向采用“牵引车+自卸半挂车”的运输模式。起初有些卡友采用后翻式的自卸半挂车,但它由于自重大,而且举升的时候重心较高容易翻车,所以侧翻式的自卸半挂车逐渐成为卡友们的共识。

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因为自卸半挂车是近些年的新兴事物,国内制造和使用的时间不长,无论是厂家还是用户的经验都不丰富,所以都处于一种摸索的阶段。再加上一些厂家无原则的轻量化和用户追求便宜车型,使得挂车开焊变形、重心高易翻车、吃胎严重、液压系统故障频繁等成为行业的顽疾,让卡友们对这种车型既爱又恨。

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卡友们知道,最大总重限定的情况下,自重越轻的车辆拉货越多。当然这是在保证承载力和安全的情况下做的轻量化。有一家专注生产侧翻式自卸半挂车的挂车企业,从第一代车型7.2吨,到第二代车型6.8吨,到第三代车型6.1吨,到第四代车型仅5.8吨,现在更是到底五代破纪录的5.5吨。它是怎么做到这些的呢?

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升级改造液压配件液压配件,解决油管爆管、油缸漏油等通病。精确计算六个油缸的相对位置,保证各个油缸的受力均衡,从而达到所有的油缸举升同步。

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所有的螺栓都采用高强度螺栓,强度等级至少是8.8级。整车更结实,减少不必要的维修。

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运输煤炭、矿粉等散杂物料的卡友经常需要用铁锹清理挂车底板残留的货物。但是铁锹放在驾驶室里碍事,放在挂车里面又容易丢。所以厂家很贴心的在挂车前端的梯子边上焊接了铁锹的存放位置。

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