【卡车之家 原创】蓝牌新规距离发布已经过去近两月时间，如今市面上的大多车企都以陆续完成轻卡产品升级迭代。新规中变量最大的就是轻卡的发动机，被限制在2.5升的范围内，不少卡友发出质疑，2.5升的发动机还有劲儿吗？还能适应现阶段的城配运输需求吗？
虽然很遗憾，但是大排量轻卡已然成为了过去式，而目前主机厂已经陆续完成2.5升发动机的装车、实验、上市，这些2.5升发动机不论是参数还是实际表现，都有媲美大排量车型的能力。近期福田时代领航就为卡友带来了一台全新产品，它不仅尺寸合规，而且搭载了最新的2.5升欧康动力，它就是时代领航5蓝牛王。
在外观方面，整车采用了少见的天空蓝涂装，显得年轻气息十足，原厂配备的异型导流罩样式比较新潮，可有效降低高速行驶时的风阻系数，和福田的欧马可车型在外观上有异曲同工之妙，整体设计更贴近现代卡友的审美。
在前脸区域，实拍车型在翼子板以及车顶位置采用了橙蓝撞色设计，在轻卡中非常少见，并且前中网酷似铠甲结构，两侧菱形状的镀铬饰板更像是“牛角”，和蓝牛王的名字遥相呼应。
在大灯方面，实拍车型采用了“一”字型LED日间行车灯，虽然远近光灯均为卤素光源。但在主大灯区域配有透镜设计，夜晚拥有不错的聚光度以及照明度。
蓝牛王采用了厢式上装，未来也会搭载仓栅以及栏板式上装，上装尺寸为4140X2100X2100mm，其宽度符合蓝牌轻卡新规的上牌要求，总容积约为18.3个方，能够满足当下卡友的城配运输需求。并且整个上装骨架采用全铝合金打造，既结实同时兼顾轻量化。
实拍车型的整车三围为5995X2240X3050mm，驾驶室的宽度为2060mm，还可选择1880mm的窄体驾驶室，轴距为3360mm。整车自重控制在2.7吨左右，和主流轻卡的重量相当，可以承载大约1.8吨左右的货物。
在发动机方面，蓝牛王配备了一台型号为欧康4F25TC的直列四缸柴油发动机，排量为2.499升，满足国六排放标准。最大输出功率为116kw（158马力），最大输出扭矩为420牛米，在1000rpm开始就可以输出330牛米的最大扭矩。
这台欧康发动机采用了铝合金缸盖、球墨铸铁凸轮轴，让其自重下降至220kg左右，表现优异。并且这款发动机的B10寿命高达70万公里，同时还提供五年55万公里的质保，完全可以打消卡友对这台发动机在质量以及可靠性上的顾虑。
变速箱采用了采埃孚的5S408系列，是一款非常经典的五挡手动变速箱，这也是福田车型的一大优势，原厂就装配了大牌变速箱厂的产品。这款变速箱采用超速挡设计，最高挡速比为0.782，挡位之间的行程很紧凑，开起来比较轻松。
轮胎尺寸为7.00R16LT，使用了朝阳EZ525系列轮胎，并且实拍车型前后桥均采用了来自正兴的铝合金车轮，帮助整车降重。油箱尺寸为80升，可以为蓝牛王提供大约550-600km左右的续航里程，可满足日常城配运输需求。
在底盘方面，实拍车型采用前后钢板悬架，采用前3后5+2的设计，剑指标载运输。后桥为5.5T级后桥，速比为4.33，根据卡车之家车速计算器模拟计算，当蓝牛王处于1200-2400rpm经济转速区间时，其平均时速可达50-100km/h，平均车速非常高效。
打开蓝牛王的车门可以发现，整个驾驶室空间比较阔绰，其宽度在1900mm左右，经过我们实际体验，身高超过185cm的成年男性可以很轻松的坐进去。并且整个座椅设计的非常厚实，即便是久坐也不容易疲惫，并且主驾还可以选装减震座椅设计，进一步提升乘坐舒适性。
在内饰设计上，蓝牛王采用了大量平直的线条设计，在日常操作以及使用上更加便捷，方向盘采用了四幅式设计，左侧为多媒体控制按键，右侧为定速巡航按键，按键尺寸较大，操作比较方便。
在中控区域由于是高配车型，这款蓝牛王配备了中控屏幕设计，支持USB、导航以及倒车影像等功能。下方为手动空调，右侧为带有盖板的储物格设计，日常放置一些手机、随身物品很轻松。
五速的采埃孚手动变速箱换挡很轻松，并且由于采用了离合助力设计，离合器的结合点很好掌控，日常开起来左脚并不容易疲惫。同时变速箱挡位之间比较清晰，换挡时不容易误触，对新手也相对友好。
在一些细节设计上，蓝牛王同样出色，在变速箱后方还贴心的为卡友准备了两个5伏的USB充电接口，当下利用手机接单的卡友众多，这类设计可以提升卡友的用车体验。
● 编后语
随着蓝牌政策的进一步收紧，未来要想安心从事城配运输，一台尺寸合规并且动力高效可靠的车型是卡友的不二之选。而蓝牛王不仅尺寸更加合规，在动力链上的表现也比较出色，其中5年55万公里的质保期更是让人吃下了一颗“定心丸”。
目前搭载宽体驾驶室+中控大屏的蓝牛王报价为10.9万元左右，此外还有一款窄体驾驶室的车型可供选择，指导价为9.9万元左右。对于这款尺寸合规、动力强劲可靠的蓝牛王来说，各位卡友你们觉得如何呢？（文/杨昊）
