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卧铺让位给货箱!10米5单排驾驶室超大单桥怎么样?

2022-04-01 04:04:00 梅振

卧铺让位给货箱!10米5单排驾驶室超大单桥怎么样?

【卡车之家 原创】4x2载货车是我国卡车企业生产时间最长的车型,也是市面上常见的车型,品牌很多。长轴距的4x2车型俗称大单桥,这类运输场景的需求是:时效性强、容积大、可靠性高、省油、长续航里程、长保养周期、人性化等特点。高速公路按轴计费使得它又成为了热门车型。很多厂家推出不带卧铺的单排驾驶室配10米多厢长的车型,在法规允许的限值下,把厢长做到了极致。下面卡友们来看看这些极限大单桥车型。

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快递大单桥的应用场景为:大方量电商城际运输,其主要的运输特点为:

人:一般是单人驾驶,班次固定而且密集,要求B2驾照;

车:车辆出勤率高,基本每天都要上路,对品质和可靠性要求高,保养周期长;

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货:货物不重,但是方量大,一般是电商和快递;

路:基本上是全程高速,首末两端是城市或城郊道路,多数是好路面。

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针对于以上几个特点,该场景对车辆有以下三点要求:

1.时效性:快递抢时效,方量大的厢式车阻力较大,所以动力性强的小速比车型;

2.经济性:快递车的年运营里程很长,电商物流的成本压力大,车辆经济性要好;

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3.可靠性:因为车辆出勤率高,而且快递延误影响生意,所以对可靠性要求很高,需要维保间隔周期长的车型,减少维修保养占用的时间。

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由于大单桥车型主要是用于电商快递的,所以对时效性的要求较高。虽然拉的不重,但是后桥速比小,所以需要六缸发动机、法士特八挡或者九挡变速箱配中小速比单级桥的车型配置。

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现在市面上极限大单桥的新车主流的功率段在240-320马力之间,变速箱一般法士特8挡和9挡的,传递扭矩的储备余量更大。后桥一般是4.33或4.11的10吨后桥,更小承载能力的轻量化后桥也有使用。

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由于快递的重量不大,但是体积比较大,所以每个快递公司对于方量的追求是多多益善。车辆的总高有限制,所以现在的趋势是降低货箱的入口高度。配合小规格的轮胎使用,共同降低重心。

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245/70R19.5这样的小规格轮胎也逐渐成为大单桥的选装。轮胎小的车型重心就低。降低重心的好处不仅仅是可以装更多的货,还可以提升高速行驶和过弯时的稳定性。

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