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8.88万买炮?拿它创业是否真的行?原创试驾重磅车型金刚炮!

2022-04-02 14:38:00 袁圣

8.88万买炮?拿它创业是否真的行?原创试驾重磅车型金刚炮!获取黑挂靠避坑指南

【卡车之家 原创】如果你不想以拉货谋生,只想开一家小店,满足自己的装载需求,同时又想满足出行代步的需求,到底要怎么选车?有人说买辆微卡不就完了吗?但小编觉得,这价钱买辆皮卡不香吗?今天,我们就试驾了8.88万元起售的长城炮,也顺便来聊聊它到底适不适合开店创业,能不能满足商家两用的需求。

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在聊车之前,咱们先聊聊开店这件事。前面咱们提到了,开一家小店,往往一辆车要承担两个角色:货运车辆、家用轿车。其中小店的货运需求,需要包含很多种场景。简单地说,城市里开个小超市,你需要穿街过巷的去市场里进货。开个蔬菜粮店,则可能涉及到田间地头。而在这其中,有轻货,也有重货,有公路,也有烂路。不变的,只是你一人驾驶。

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与此同时,出于节约成本的需要,一般来说开店的货车也是自己的家用车。既然是家用车,就要尽量的舒适。简单地说,它不奢求什么豪华配置,但至少坐在里面遮挡雨,柔软舒适,要让自己所爱的家人在里面能有温馨、惬意的感觉。

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所以,一辆开店用的车需要有强劲的动力,大尺寸的货厢,更要有不俗的舒适度,来满足不定的货源、不定的道路和一定的舒适要求。作为SUV和货车的跨界车型,也似乎正是为这种需求所生的,最关键的是伴随着政策的逐步开放,皮卡的路权也是越来越高。而8.88万元起售的金刚炮到底怎么样,还要看我们这次的试驾,才能得出一个结论。

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金刚炮定义为一款紧凑型皮卡,但从实际来看这款车的尺寸并不小,尤其是车身的宽度。数据显示,这款车的车身宽度达到了1880mm,更宽的车身不仅能够带来更有气势的视觉体验,也能让驾驶室内和货箱内的空间都更宽,实现驾乘体验和装载能力的双提升。

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既然说到了装载,我们顺便来说一下货厢。对于大部分皮卡来讲,其实大货箱本来就是一个稀有的物件了,而大尺寸的平箱更可谓是“稀缺”。而金刚炮,提供了标箱、长箱、平箱3种货厢可选,其平底货厢长度更是达到了1.82米,这样的大货箱,只要你不是小店开张前的备货,基本都能一趟满足你的需求了而且,在货箱内我们还发现了原厂喷涂的货箱宝,这能够有效的提升货厢的使用寿命。至于准载质量方面,其与现在的主流皮卡持平,都是500kg左右。

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在我们试驾的车型上,金刚炮的货厢外,还设置了一面3个,共6个货物固定锚钩,使用绑带能够很方便的固定货物

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而驾驶室后方,设置了粗壮的龙门架,能够有效防止货物前移造成的人员伤害。而在驾驶室上方,还有专门的货厢照明灯,夜间装卸非常方便。

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除了装载之外,金刚炮的外观也可圈可点。以车头为例,金刚炮没有采用过于复杂的线条去进行勾勒,中网、灯光、前杠分别以棱角分明的梯形作为主要线条,刚劲有力而且十分大气。

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而大灯方面,其高配车型采用了时下主流的LED大灯,不仅更亮,而且寿命更长。

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车身侧面,金刚炮则采用了圆角过渡的线条贯穿全车,使其看起来更加像一辆家用车。车尾方面,金刚炮采用了LED与卤素相结合的尾灯设计,刹车灯为LED,倒车灯、转向灯为卤素灯泡,倒也够用。

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整体来说,金刚炮尺寸并不小,装载能力强是亮点,而视觉上显得大气、高端。开个小店的话,装载需求它能够完美的满足。

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金刚炮的内饰乍一看上去,其实并不像一辆工具属性的车辆。环抱式的双色中控台与车门衔接在一起,更像是一辆SUV车型。整体中控台的布局,非常像是现今SUV上常见的样子。

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值得一说的是,中控台上的悬浮大屏,更是直接将车内的高级感拉上了几个层次。在简单试用之后,我们发现金刚炮的车机,支持手机互联、智能控制、智能服务等等,资料显示其高配车型还支持远程控制门锁、启停、空调等。而车辆更能通过车机进行联网,实现OTA升级功能。

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中控台边,金刚炮的多功能方向盘除了常见的功能之外,我们还看到了设计师的巧思。设计师将方向盘的喇叭按钮设计成了长城炮的LOGO,非常独特。

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方向盘后,是一块液晶仪表盘,读数清晰,显示细腻。

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除了功能上的高级感,长城炮的座舱比较宽,空间表现不错。前面坐上我这个将近1米9的壮汉,后排也并不显得那么局促,再加上其配置的触感柔软。特别值得一提的是这款车的后座,它并没有像主流产品一样为后排乘坐的空间而牺牲靠背舒适性,弄一个横平竖直的后排,其后排靠背角度符合人体工学,非常舒适。整体感受不错的座椅,满足家用绰绰有余。

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前面我们提到了,作为创业使用的皮卡车型,因为面对的路、货都不同,所以必须有着比较强悍的动力。其实你在城里开,还需要车辆非常的灵活。金刚炮有汽油和柴油动力可选,GW4C20B汽油发动机能够输出最大140千瓦功率(190马力)和360牛·米扭矩,柴油版能够输出最大120千瓦功率(163马力)和400牛·米扭矩。与之匹配的,都是6速手动变速箱。

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我们试驾的是12.99万元的柴油版顶配本车型,试驾过程中,这款车的柴油发动机表现可圈可点,高达400牛·米的扭矩能够支持车辆轻松起步、加速。而且车辆的工程师专为不太习惯手动挡的卡友们在软件上进行了一番优化。

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在试驾的过程中,小编刻意“虐”了一下这车的动力系统,包括低转速“憋车”等等,发动机能够非常顺畅的实现自动补油,降低灭车的概率,整体来说还是不错的。此外,整车隔音也表现得不错,在车内虽然不会听不到发动机的噪音,但柴油发动机恼人的“嘎啦嘎啦”声音,已经被消除了大半。

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而在挡杆方面,金刚炮的整体换挡手感比较出色,虽然比不上乘用车吸入式的手感,但其挡位也算清晰,挂挡也算顺滑,对得起这个价格。

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此外,一般来说车身较长、轴距较长的车型在转向方面都比较笨拙。但金刚炮给我的感觉却有所不同,在面对一些比较狭小的路面的时候,金刚炮较小的转弯直径优势就显现出来了。尤其是在我们拍图需要在小场地内调头、转弯的时候,它非常灵活,能少挪上几把。通过后期查看数据,我们发现,其最小转弯直径为11.9米,再加上车辆全景影像的加持,车边的人或物都能很清楚的看到,穿街过巷还是没什么问题的。

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悬架方面,金刚炮并没有选用偏向舒适性的全螺旋弹簧悬架,而是采用了前螺旋,后钢板弹簧的悬架配搭。按理说后钢板弹簧会在空车的时候让车辆悬架比较跳,但金刚炮的后悬架在实际驾驶过程中滤震性良好,并没有任何跳跃感,可见其悬架是下了功夫的。但有得必有失,偏向于轿车,更像是SUV的悬架设定也使其在高速过弯时缺乏支撑,车身侧倾较大。当然,这车也并不是干这个用的。

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此外,我们是假的车型还带有四驱功能,据现场工作人员介绍,我们试驾的这款金刚炮搭载了来自博格华纳的TOD四驱系统,提供低速四驱模式。这样的配置足以应付日常所见的越野路况了,别说田间地头收个菜,就连你偶尔想去越个野,只要不是太重度的“豁车”也不太成问题。

●  编后语:

综合下来,在本次的试驾中,小编觉得金刚炮虽然不能跟那些豪车相比,但结合其8.88万起售的售价,它在装载能力、舒适性和动力性方面,表现还都是不错的。对于一般的经营,或者当做一辆家用车,它都可以完美的满足。但如果你要想用它来拉货,做货运生意,那你就别想了,毕竟皮卡的准载质量在这里摆着呢。但,如果你想把它当做一个自己做生意的发财工具,那我倒是觉得挺好。(图文/袁圣)

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