【卡车之家原创】相信了解解放轻卡的卡友，对于它们的旗舰产品领途并不陌生，这款车无论是装配工艺、内饰质感、车辆配置还是细节优化上都相当出色，但是就在最近，这台车又根据市场需求进行了一次大改变，我们也有幸见到了这台新款解放轻卡领途。看看它到底做出了哪些改进。
本次的文章不长，但是干货满满，要买领途的你一定仔细看。
外观部分改动有效提升了用车体验感，而动力方面则会直接关系到咱们的实际驾驶体验，以及后期运营效率的关键。
虽然排量缩小了，但在技术上它可是不降反增，整机大量使用模块化设计，维修保养更便捷，B10寿命达到了70万公里，与整车同生命周期，再配合上解放动力引以为傲的长换油技术，让这台发动机既能做到动力十足、可靠性高，也可以做到更省成本。
对于未来，解放动力劲威4DD3发动机也会成为新款领途的主推动力总成，如果不想买180马力车型或者是又觉得13、40发动机马力不够用的，大可放心选择这款动力总成。
实拍的新款领途是一台不带上装的底盘车型，所以整车底盘布局也能看的一清二楚，底盘部分最大的改变当属后处理部分。
之前车型的后处理线束全部被改到了排气筒与大梁之间，这样能更好保护后处理线束不被损坏，降低故障率发生。毕竟对于一台国六车型来说，如何降低后处理故障率才是重中之重，我们由此也能看出解放轻卡的用心。
但目前该座椅好像只是提供选装，如果卡友们有需求，可以在舒适性上多花点钱，让我们的车开着更轻松。
并且对于原厂大屏，新款解放领途也进行了细节上的提升。
