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新规蓝牌大仓栅来了!超1米5还不用分层

2022-04-18 13:41:24 刘如权

【卡车之家 原创】在蓝牌新规发布之前,仓栅式蓝牌轻卡一直是被称之为“万能车”,因为其货箱的存在,此类车型无惧任何运输场景,而且超级能装。

新规蓝牌大仓栅来了!超1米5还不用分层

但随着蓝牌新规发布后,对于仓栅式轻型货车,只要货箱底板至仓栅顶部超过1.5米,就需要采用多层仓栅式结构,也就是我们所说的给货箱内部加分层。但在最新的工信部第355批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示,小编发现部分的轻卡车型其仓栅货箱高度超过1.5米,这是什么原因呢?

●  总质量不超3500KG 仓栅式轻型货车无需采用多层仓栅式结构

新规蓝牌大仓栅来了!超1米5还不用分层

于是,小编再次查阅了蓝牌新规中的《轻型货车、小微型载客汽车安全技术规范》。原来,该规范中有提到:总质量超过3500KG的仓栅式轻型货车后部载货车厢应采用多层仓栅式结构(货厢底板至仓栅顶部最大距离小于或等于1500mm除外)

新规蓝牌大仓栅来了!超1米5还不用分层

那也就是说,只要其蓝牌车型的总质量不超过3.5吨,还是可以选择大尺寸仓栅货箱。目前,市面上总质量不超过3.5吨的车型大多数是一些微卡、小卡车型,如此次新公告的这款大运轻卡车型。

●  总质量3495KG 货箱底板到仓栅顶部距离最高1800mm

新规蓝牌大仓栅来了!超1米5还不用分层

介绍的这款大运轻卡其总质量为3495吨,总质量符合技术规范要求,所以其仓栅式货箱不用加装多层。在车型尺寸上,该车型长可选4775mm、5090mm、5480mm、5865mm、5420mm、5905mm,宽可选1850mm、1910mm、1950mm,高可选2500mm、2550mm、2600mm、2650mm、2700mm、2750mm、2800mm、2155mm、2070mm、2100mm、2270mm、2220mm等12种。

新规蓝牌大仓栅来了!超1米5还不用分层

这款大运是搭载仓栅式货箱,因为不用采用多层仓栅式结构,所以该车货箱底板到仓栅顶部距离也有着多种选择,如1100mm、1150mm、1200mm、1250mm、1300mm、1350mm、1380mm、1400mm、1450mm、1495mm、1700mm、1800mm等12种。

新规蓝牌大仓栅来了!超1米5还不用分层

动力方面,这款大运车型搭载SFG18B国六发动机,1.8L排量,最大输出功率为95kW(129马力)。底盘是采用CGC1031BPD31F型号,弹簧片数可选3/3+2、3/5、3/4+3、3/5+3、4/4+3、4/5+3、4/6+4、4/9+6、6/5+3等多种,轮胎规格有185/65R15LT 10PR、6.00R14LT、185/65R15LT 8PR、195/70R15LT 6PR四种

●  结语

随着蓝牌新规的发布,轻型货车或多或少都受到了一定的限制,尤其是仓栅式车型,“万能车”变得不再万能。那卡友们在选车会如何选择呢?是要大吨位轻卡还是类似大运这种无需采用多层仓栅式结构的车型呢?大家有什么想说的可以在下方评论区留言互动哦!(文/刘如权 信源/工信部)

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