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4万块钱预算想买货车?试试这四款车 绝对实惠到爆!

2022-04-22 04:00:00 刘振凡

【卡车之家 原创】如果我说,任何行业或高或低,都有属于它自己的“门槛儿”,这句话想必大家都同意吧。那货运行业的门槛儿是什么?无外乎两点:一是拥有一台适合自己使用的小货车,二是有比较固定的货源。

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这里我们就不研究“货源”的问题了,因为这个可以说是卡友们“八仙过海各显神通”,我们来仔细说说“小货车”这个事儿。其实买车跑货运就是一种“投资”,是“生意”,“小货车”就是我们的本钱。

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对于想上货运行业“试试水”“试试深浅”的卡友们来说;或者对预算没有那么充足的卡友们来说,一辆价格实惠、性价比高的小货车可以降低风险、加快回本儿周期,是我们的不二选择。

今天给卡友们带来的这四款小货车,可以说是迈入货运行业的“最低门槛”,4万以下的价格是这些小货车最大的优势。

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五菱总是宣传自己,“人民需要什么车,他给人民造什么车”,咱来盘一盘这辆五零荣光小卡是不是咱们需要的车。首先说明,3.98万这个指导价并不是今天这4款车型中最低的,那它的配置怎么样呢?

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对于一辆小货车来说,它的载货能力非常关键。车辆总质量1.935吨,额定载重0.714吨。

栏板货厢尺寸:内长2.71米、内宽1.52米、栏板高度0.32米。后轮为单胎设计,轮胎尺寸为175/70R14LT。

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五菱荣光小卡一如既往采用了承载式车身结构,没有使用独立的大梁。底盘前面使用了独立悬架,后面则使用了钢板弹簧悬架,板簧片数为6片。

这样的设计优点为前方独立悬挂滤效果更好;缺点为对比独立大梁车型,承载能力较弱。

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动力方面,这款车使用了型号为“上汽五菱LSI”的汽油发动机,1.2升的排量,最大82马力,最大扭矩115牛米。与这款发动机匹配的是手动5挡变速箱。

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由于这款五零荣光小卡主打实用、耐用,驾驶室里面就显得非常简单,没有什么多余的配置,仍然采用了手摇车窗的设计。

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不过对于咱们驾驶员来说,这些都不重要,能有一个冬暖夏凉的空调,保证咱们干活有力气,开车累不着就行了。

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总体来说,五菱荣光小卡这款车,3.98万的价格带给我们的是一辆合格的小货车,它没有什么亮眼的配置,也不需这些配置,只要价格够实惠,另外结实耐用、能给咱们干实事儿,这些就够了。

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说起开瑞系列小货车,很多卡友可能比较陌生,表示“没听说过”,当时说起它的母公司,大家一定都知道,那就是耳熟能详的“奇瑞”。奇瑞旗下的这款开瑞优劲指导价3.99万,与五菱荣光小卡3.98万非常相近,我们来看看它的配置怎么样。

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我们还是先从开瑞优劲的底盘配置说起,车辆总质量2.04吨,额定载重0.78吨。

栏板货箱尺寸:内长3米、内宽1.5米、栏板高度0.327米。后轮采用了单胎的设计,轮胎尺寸175/70R14C。

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这辆车同样采用了承载式车身结构,没有使用独立的大梁。底盘前方使用了独立悬架,后轮则使用了钢板弹簧悬架,板簧片数6片。

从整个底盘配置来看,与五菱荣光小卡基本相同,承载能力大体相差不大,不过开瑞优劲的货箱长3米,要稍大一些。

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动力方面,这款车使用了型号为“东安DAM15KR”的汽油发动机,1.5的排量,最大116马力,与这款发动机匹配的是手动5挡变速箱。和五菱荣光小卡相比,它的排量和马力都要更大一些,相应的动力表现会好一些。

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开瑞优劲的驾驶室内使用了黑、白双拼的配色,看上去更具有活力。在配置方面同样比较简单,标配了空调保障冬暖夏凉、

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仪表盘方面,开瑞的设计要讨巧一些,使用了蓝色背景的双筒式设计,看上去更加的醒目、更具活力。

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综合3.99万的指导价来看,和五零荣光小卡非常接近,不过开瑞在发动机排量、货箱尺寸上要更胜一筹,并且个人认为它的驾驶室设计也更讨巧一些,是一辆值得选择的小货车。

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说起长安微卡,相信大多数人绝不陌生,从2022年第一季度小型货车销量来看,长安紧跟五菱位于第二名,势头正劲。长安在小型货车领域深耕多年,拥有业内一流的造车水平,这些年可以说是口碑和销量取得了双丰收。

今天带来的这款长安跨越王X1,指导价3.99万,与五菱和开瑞十分相近,我们来看看它的配置怎么样?

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我们先从承载能力方面看起。车辆总质量2.045吨,额定载重0.745吨。

栏板货箱尺寸:内长3.05米、内宽1.5米,栏板高度0.36米。后轮采用了单胎的设计,轮胎尺寸可选择165R14LT和175R14LT两种型号。

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长安跨越王X1,前桥采用了麦弗逊式独立悬架,贯穿式锰钢直梁车架直通至车辆保险杠底部,铆接式工艺使车辆的承载力更好,强度更高,长期使用不易变形;后轮则采用了钢板弹簧悬架,板簧片数5片。整车的底盘承载能力在同价位实力表现不容小觑,载货能力强悍。

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动力方面,这款车使用了型号为“五菱柳机LJ469Q-AEB”的汽油发动机,1.3升的排量,最大91马力,最大扭矩118牛米。与这款发动机匹配的是型号为“青山MR513”的手动5挡变速箱。

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驾驶室内主要以黑色为主,座椅采用了黑白双拼的配色。整体配置也十分简单,同样使用了手摇车窗升降,标配了空调,保障冬暖夏凉。

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仪表盘使用了与开瑞优劲相同的双筒式造型,并且在中间搭配了电子显示屏,整个仪表盘的面积也更大一些,利于观察。

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现在看来,五菱荣光小卡、开瑞优劲、长安跨越王X1售价非常接近,底盘配置开瑞和长安更胜五菱一筹,驾驶室配置、质感方面,开瑞和长安较为接近。

没想到4万级别的微卡竞争竟然如此激烈,现在压力给到了最后一名出场的选手——福田驭菱VQ1,不知道它顶部顶得住。

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福田驭菱VQ1果然不负众望,上来就给出了一个3.89万的指导价,从价格上瞬间领先了前三名对手。

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福田是很早就进行微小卡制造的企业,现在其产业链涉及到了微小卡、轻卡、中重卡等等领域,可以说技术储备雄厚。这款指导价3.89的驭菱VQ1是非常经典的微卡车型,算是沙场中的不败老将,它是否能在今天的角逐中胜出呢?

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承载能力方面,车辆总质量2.56吨,额定载重1.2吨。

栏板货箱尺寸:内长2.7米、内宽1.56米、栏板高度0.36米。后轮采用了单胎的设计,轮胎尺寸为175R14LT 8PR。

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令我感到十分惊喜的是,和前三款车不同,这款驭菱VQ1采用了非承载式车身结构 ,使用了独立的大梁,承载能力更加强劲。前后均为钢板弹簧悬架,板簧片数前5片、后4片。

整个底盘配置来看,货箱长度和五菱基本相同,但是独立大梁让它的承载能力超过了前三款车一大截。

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动力方面,这款车使用了型号为“小康动力DK12C”的汽油发动机,1.2升的排量,最大91马力,最大扭矩115牛米。与这款发动机匹配的是手动5挡变速箱。动力水平的表现中规中矩,和五菱、长安基本一致。

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从驾驶室方面来看,配置也较为简单,车窗升降也采用了手动形式。方向盘中间采用了较为圆滑的设计,抓握感更好。该车同样标配的空调。

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另外让人惊喜的是,该车拥有一块中控屏,其中最重要的功能就是倒车影像,让我们在市区泊车是更安全。对于一辆3.89万的小货车来说,这个配置显得难能可贵。

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总体来看,相比前三款车,驭菱VQ1的指导价最低的,但它底盘的承载能力反而是最强的,并且它还是唯一一个拥有倒车影像的车,对于近期想购买微小卡的卡友们来说,驭菱VQ1绝对以一个不容错过的车型。

●  编后语

不到4万的价格,可以说是进入货运行业最低的门槛儿,没想到各个厂家在这个级别,仍然竞争的十分激烈,并且这其中不仅是价格的碰撞,还是配置的比拼和品质的角逐。这对于卡友们来说当然是利大于弊,品牌之间的竞争让我们享受到了最好的产品。

卡友们准备买车之前一定要货比三家,不要怕麻烦,如果大家没时间试驾,可以多来卡车之家转转。本次这4款4万以下的小货车对比,卡友们觉得谁胜出了?可以一块儿在评论区聊一聊。

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