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2升机的钱买2.5升的虎VN 138马力320牛米的它同级别无对手!

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卡车之家吴昊宸

2022-04-19

2升机的钱买2.5升的虎VN 138马力320牛米的它同级别无对手!

【卡车之家原创】说起云内发动机和解放轻卡的渊源,它俩可谓是能力超强的存在,解放轻卡车型的品质够高,云内发动机可靠性动力性也完全没的说。就在最近这对强悍的组合又推出了全新升级的产品。而它就是搭载了来自云内发动机的虎VN。

很多卡友会说,虎VN已经是大家的老朋友了,这台车到底有什么亮点呢?今天咱们就从车辆定位入手,看看为什么目前市场环境这台虎VN更具优势。

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我们实拍的虎VN在外观上依然是经典、敦实的造型,这个外观看上去就像一只老虎,也与整车的名字中的虎V形成高度契合。而且这个外观在市场上征战多年也依然保持了竞争力,由此也能看出解放轻卡的设计经久不衰。

不过外观并不是这台车的重点,咱们直接来看车辆的动力链配置。

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之所以我们说这台虎VN堪称中小马力段轻卡中的实力之王,其实和它的发动机有着直接关系,其搭载了一款来自云内动力的最新的小排量机型代号为云内490Plus2的2.5升发动机。

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目前除特殊使用工况,基本大多数轻卡都配备了2.5升排量发动机以满足市场需求。很多厂家也都尽可能将2.5升发动机的马力做大,例如解放动力的4DD3发动机将2.5升排量发动机做到了170马力。

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然而这台云内490Plus2则另辟蹊径,转头向130-140的小马力段发展,因为目前在这个马力段,大多数轻卡所配备的机型基本都为2升发动机,相比之下,云内490Plus2的2.5升发动机的优势自然就体现出来了。

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同时云内490Plus2虽然是一款2.5升排量发动机,但在价格方面它却能和2升发动机想媲美。这也能更好与虎VN车型的定位相契合,可以说虎VN和云内490Plus2更像是一种互相成就的感觉。

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上面我们简单介绍了一下解放轻卡虎VN为何要选择搭载云内云内490Plus2这款发动机,以及目前中小马力段轻卡的大致情况。咱们来看看云内490Plus2到底是怎样的动力水平。首先其最大马力达到了138马力,已经超越了目前在售所有2升机的马力水平。

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在扭矩方面,这款发动机最大扭矩达到了320牛米,而且这款发动机在1000转时就能输出300牛米的扭矩,这一点也要明显超越2升机,起步咱们不需要给较大油门就能拥有比较出色的动力性。

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变速箱方面,其使用了一款来自万里扬的5挡手动变速箱,相较于8挡箱5挡箱的价格会更低一些,进一步保证虎VN的整车性价比,并且5挡也能提升车辆的操作便捷度,上手更快,开起来更轻松。

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后桥则是一款来自解放自主的大速比后桥,速比达到了4.875,较大的速比能够很好满足车辆在重载、起步、爬坡恶劣工况的情况下车辆的整体动力性,虽然这台车并不是爬山虎版本,但配置也没差太多。

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同时在底盘的合规上,作为能符合目前最新法规的轻卡,其所有轮胎全部更换为了7.00的轮胎,再配合塑料材质油箱、塑料尿素罐、铝合金储气筒以及轻量化电瓶,无论你安装何种上装,拉何种货物,这台虎VN的自重都能完全合规,而这也虎VN与同级别轻卡最大的区别。

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本次伴随全新法规升级的解放虎VN将更多的改变全部放在了卡友们最看重的动力链部分,反观目前中小马力轻卡市场,2.5升排量、与2升机车型价格相同,动力更加充沛,自重更轻的新款虎VN确实是同级别无对手。不知道各位卡友你们在未来选择中小马力段轻卡,这台虎VN会不会成为你的新选择。(文/图 吴昊宸)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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