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6缸270马力7米6三环十通 中桥提升少见!

2022-05-07 04:00:00 刘振凡

【卡车之家 原创】对于一些运输农副产品和绿通,有较高载重需求的卡友们来说,他们的“胃口”就不仅仅局限于合规装载十一二吨的6米8车型了,为了追求更强的承载能力,7米6车型对于他们来说或许更值得考虑。

6缸270马力7米6三环十通 中桥提升少见!

现在的载货车已经细分出了越来越多的使用场景,今天给大家带来了一款8×2、中桥提升的三环十通昊龙7米6仓栅式载货车,这款车亮点不少,我们一起来看看。

●  合规装载21.705吨 承载能力强

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这款三环十通昊龙采用了前四后六、中桥提升的底盘布局。整车长10.1米、宽2.55米、高3.9米。货箱尺寸:内长7.6米、内宽2.45米。

整车自重9.1吨,总质量31吨,额定载重达到了21.705吨。

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底盘方面,两个前桥均为9片钢板弹簧悬架,后桥为11加9片加长加厚的钢板弹簧悬架,承载能力可以用强悍来形容。

并且该车使用了中桥提升的底盘布局,这样在轻载或空载工况下,可以将中桥进行提升,从而达到降低油耗、减少轮胎磨损的效果。

●  玉柴搭配法士特 强劲动力组合

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这款车使用了型号为“玉柴YCS06270-60”的6缸柴油机,6.23升的排量可以爆发出最大270马力,在1200-1700rpm转速区间能达到最大1050牛米扭矩,不仅动力强劲,而且经济转速区间更广泛,节油效果更好。

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与这款发动机匹配的是法士特手动10挡变速箱,型号为“法士特10JSD120TB”,这款变速箱采用了超速挡设计,其最高档传动比为0.73,高速更节油;头挡速比为12.74,重载起步、爬坡动力输出强劲。

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这款三环十通昊龙采用了加强型的后桥,实拍车的后桥速比为4.111,如果卡友们的使用工况、路况更复杂,还可选用4.875的后桥速比,获得更好的动力输出表现。

●  驾驶室配置高 卧铺宽敞

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这款车标配了多功能方向盘,方向盘左侧为定速巡航按键,右侧为多媒体、蓝牙电话按键。定速巡航让高速工况行车更轻松舒适,蓝牙电话可以提高卡友们的行车安全。仪表盘使用了传统的机械指针加大尺寸液晶显示屏的设计。

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中控台方面,使用了磨砂材质面、钢琴烤漆面板和仿木纹材质面板做搭配,让整个中控台看上去更有质感。另外收音机的位置还可以选择中控屏,提高卡友们开车的便利性和舒适性。

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卧铺采用了后凸设计,合理利用了驾驶室的后方空间,拓展了卧铺宽度。床垫的厚度、柔然度适中,躺卧舒适。

●  编后语

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整体来说,这款三环十通7米6的车型拥有更强的底盘承载能力,合规更能装;270马力的6缸柴油机为它带来了优秀的动力表现,搭配上10但法士特变速箱可靠性优异。卡友们认为这款7米6的车型表现怎么样呢?(文/刘振凡)

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三环十通 昊龙 270马力 8X2 7.6米仓栅式载货车(国六)(中桥提升)(STQ5319CCYA6)
三环十通 昊龙 270马力 8X2 7.6米仓栅式载货车(国六)(中桥提升)(STQ5319CCYA6)
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玉柴 国六 7.6米 核载:21.705吨
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