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货厢容积达18.3方! 江淮威铃K5新车已上线 绝对的标准身材

2022-05-12 04:00:00 杨昊

货厢容积达18.3方! 江淮威铃K5新车已上线 绝对的标准身材获取黑挂靠避坑指南

【卡车之家 原创】未来参与城配运输你最担心什么?想必一定是车辆参数不合规,被迫停运的问题。在2022年1月13日,国家发布了蓝牌轻卡的最新政策,要求新车的排量不超2.5升,货厢内宽不能超过2.1米,目前我们在走访成都轻卡经销商时,了解到这项规定已经在车管所开始严格执行。

可以说未来能上牌的新车,将从源头告别“五吨王”、“十吨王”的头衔,而对于城配运输行业来说,选择一台合规车型将成为卡友的不二之选,那么除了身材合规,新车还要满足哪些方面的要求呢?

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虽然轻卡排量、货厢、轮胎受到进一步限制,但是面对繁重的运输任务,车辆在排量首先得情况下依旧要满足城配运输高时效性的要求。所以车辆的动力一定要稳定可靠,并且在重载起步、加速超车时要能让卡友更有信心,动力性要强。

此外,由于目前不少参与城配预算的卡友喜欢用手机接单,这就需要卡友每天花费很多时间用于找运单、选运单之上,无形之中和车辆待在一起的时间变长。这就要求车辆具备较高的舒适性以及配置,提升卡友的运输效率和舒适性。

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根据以上实际需求,我们在走访市场中发现这样一台车型,它就是江淮最新推出的威铃K5,威铃系列最早于1996年登场,是江淮的第三代轻卡车型,可以说历史非常悠久。而此次威铃复出,以全新的动力链、颜值、配置与各位卡友见面,那么它又有何新的不同呢?

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现阶段参与城配运输的卡友呈现年轻化的趋势,轻卡产品要想吸引卡友的关注,首先就需要更为亮眼的“颜值”。而对于威铃K5来说,这并不是一件难事。

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在外观方面,威铃K5采用了最新的家族式设计,和K3、K6车型的相似度较高。中体驾驶室搭配见棱见角的设计语言让人印象深刻,超大尺寸的镀铬中网不仅显得整车力量感十足,而且还符合当下的主流审美需求。

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在大灯方面,威铃K5采用双排LED日间行车灯的设计,看上去更加个性,内部采用了熏黑处理,让整车的“眼神”更加犀利。下方为远近光一体的卤素大灯,经过我们实际体验,夜间的照明度不错。

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要想上牌、运营无忧,威铃K5的货厢必须合规,其三围非别是4150X2100X2100mm,总容积达到了18.3个方,能够满足不少卡友的实际运输需求,同时非常合规。并且威铃K5还可选装栏板、仓栅等其他货厢,可以满足不同卡友的实际运输需求。

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在整车尺寸方面,威铃K5的长宽高分别为5985X2190X3250mm,轴距为3365mm,并且K5还提供一款短轴距、短货厢车型供卡友选择。车辆的整备质量为2.8吨左右,对于一款装配厢式上装的轻卡来说,可以轻松拉1.7吨左右的货物。

整体来说,威铃K5的外观设计比较容易收获年轻群体的关注,并且各项参数能够满足蓝牌新规的上牌标准,在全国范围内都可以正常上牌,让卡友运营无忧。

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虽然排量受限,但是蓝牌轻卡的实际运营场景并没有变化,轻卡仍旧需要长期承载1-3吨左右的货物。这就要求威铃K5拥有更加强势的动力表现,而在这方面,它的表现如何呢?

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在发动机方面,实拍的威铃K5装配了一台型号为全柴Q23-132E60型号的直列四缸柴油机,排量为2.3升,满足国六的排放标准。其最大输出功率为97kw(132马力),最大输出扭矩为320牛米,在1400-2600rpm之间可以输出峰值功率。此外还可选择云内动力的部分机型。

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进入国六时代,这台全柴Q23发动机经过全面升级,在功率、扭矩方面的表现均有提升。首先针对轻卡车型优化了低速扭矩输出,提升了整机的低扭表现。采用了里卡多双涡流燃效系统,高效增压器设计,优化了进气道,提升了燃油经济性和动力。发动机内部采用高强度合金涨断连杆设计提升了可靠性。

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变速箱则是来自星瑞的ML532A五挡手动变速箱,变速箱采用全铝壳设计,散热效果更强,并且能有效降低整车重量,并且配有同步器设计,日常驾驶中更加轻松。

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油箱采用120升铝合金材质设计,能够为威铃K5提供大约800km左右的续航里程,单次加满不用担心续航问题。轮胎则是采用了朝阳的的EZ525系列,尺寸为7.00R16LT,符合新规上牌要求。

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在底盘方面,威铃K5采用前后钢板悬架设计,前4后5+6的片数设计能够满足城配运输中绝大多数载重需求。后桥为4T级设计,并且支持6万公里长换油设计,可进一步降低卡友的运维成本,后桥速比为4.875。

从威铃K5的底盘表现可以看出,虽然排量受到限制,但是其动力表现与此前2.8升、3.0升机型几乎没有差异,并且还符合新规,同时机箱桥均采用长换油设计,能够进一步帮助卡友降低日常运维费用。

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轻卡的舒适性重要吗?对于现阶段的货运市场来说,轻卡的舒适性同样也是一项卖点,并且对于卡友来说,长时间的乘坐以及使用,能够进一步缓解工作时的劳累程度。

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威铃K5采用中体驾驶室设计,驾驶室的内部宽度超过了1900mm,可以比较轻松的乘坐三位成年男性。主驾座椅采用了全织布材质,夏天坐上去不会感觉闷热,同时在臀部以及腰部位置做出了更多的填充设计,能够提升卡友长期乘坐的舒适性。

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方向盘采用了三幅式多功能设计,左侧为定速巡航控制按键,右侧为多媒体的控制按键,按键的质感比较出众。并且方向盘的大小适中,在握持时拥有比较出色的手感。

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仪表盘为经典的江淮家族式设计,爽朗大气,指针读数非常清晰,中间的电子屏可以提供储气量、尿素量等关键行车信息的查询。同时车辆也引入了语音提示功能,驾驶员没有系安全带、车辆燃油液位过低都会通过语音向驾驶员提示。

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中控区域的设计比较简洁,大尺寸按键的加入可以避免卡友在操作时误触,同时收音机上配备了中文字体,操作更简单,并且可以选装大屏幕,支持导航、手机互联、倒车影像的实用功能。

●  编后语

未来参与城配运输,再选择大排量、大货厢的车型很容易影响卡友的日常运营,而要想安心跑运输,选择一台各项尺寸合规的车型将是不二之选。

针对现如今的轻卡市场而言,车辆仅凭动力链打“天下”的时代早已结束,随着90、00后卡友的加入,车辆在动力链、舒适性、外观上的综合表现更能吸引卡友的注意。综合来看,威铃K5在这几个方面拥有不错的表现,不知道各位卡友对这台车有什么看法呢?(文/杨昊)

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