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网传"五菱新神车"交付顺丰使用 这是新的爆款神车?

2022-05-01 04:00:00 袁圣

网传'五菱新神车'交付顺丰使用 这是新的爆款神车?获取黑挂靠避坑指南

【卡车之家 原创】说起快递,咱们能想起什么?我想多数卡友想到的一定都是六个字:大马力,小速比。不是牵引车就是9米6,但其实快递行业绝不仅仅是干线物流那么简单,末端物流同样重要。而最近我们就看到了一辆来自五菱的“新神车”,交付顺丰使用的网传图。

网传'五菱新神车'交付顺丰使用 这是新的爆款神车?

前两天,在小编跟朋友聊天的时候,朋友发给我了一张图,上面是一辆挂着五菱车标的微型货运车辆,而车后面的货厢上,喷涂的则是顺丰速运的标识。这引起了我的兴趣,于是我上网也进行了一些查询。

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网上的图片显示,这辆车似乎确实已经交付顺丰使用了,这组图片是一位网友在顺丰速运的网点拍摄到的,而网点内已经有了很多辆车。在车辆的玻璃右下角我们也看到了临时牌照。其应该是已经进入了测试,或者试用阶段。

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网上消息同步曝出,顺丰网点人员介绍说,这批车辆是顺丰公司集体采购的,供员工进行派件使用。而这款车其实之前也出现在过我们的网站上,咱们一起来回顾一下。

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其实这辆车,早在上工信部公告的时候,我们就曾报道过了。

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工信部公告显示,这款车总长度在3.3米左右,宽度只有1米,拥有一个座位。基本上就是为了单人配送所准备的。装载方面,其总质量为855kg,不到1吨,准载质量根据不同版本分为605和520kg两个版本,货厢尺寸为1.625米x1米x1.04米。

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配置方面,其搭载了20千瓦的电动机来进行驱动,电池则配备了90V,100安时,约9度电的电池。在这套电池和电机的推动下,这款车最高时速能够跑到71公里每小时。安全方面其配备了ABS防抱死制动装置,舒适性方面能够选装ETC和空调。据网传资料显示,顺丰采购的车辆是自带空调的,这也让快递小哥在夏天能舒服一些。

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那么这辆车和快递三轮到底有什么区别呢?小编总结了几个方面,咱们一一详谈。

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这时候就有人问了,送快递用三轮不就行了吗?这快递四轮车到底有什么用处呢?小编总结了三方面最大的区别:

1、法规

2、舒适性

3、安全技术

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首先在法规上,从图片中我们能看到这款五菱的快递车将会合法上机动车牌照,相较于“无人管”的快递三轮,这款车的违法成本更高。快递小哥开着车去送货,逆行、钻缝等情况会大幅度减少,不仅有利于快递小哥自己的安全,更有利于全社会车辆、行人的安全。

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而在舒适方面,这辆车采用了全封闭的驾驶室,少了风吹日晒。选装空调的话,还能在炎热的夏季、寒冷的冬季带来更加舒适的环境,这无疑也是一件好事。但最重要的还是安全和技术方面。

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安全方面,除了跟普通小车一样的稳定性和制动能力外,最关键的是这款车将电池系统安全规范了下来。简单地说,普通的快递三轮采用的一般都是电动自行车用的锂电池。

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这种锂电池虽然也拥有保护板,但其做不到单体电池电量、温度的监控。充电、使用过程中还是可能出现安全问题的。而现在这款车进入到了汽车领域,车规级的电池,其要求更高。一般来说,车规级的动力电池,都有一个叫做BMS的电池管理系统。

网传'五菱新神车'交付顺丰使用 这是新的爆款神车?

图片为电动轻卡电控

要知道,电动车如果自燃,其结果是非常可怕的。而电池的自燃,最常见的原因,就是过充、过放导致的高温,或者是因为过充、过放导致的电池内部化学物质发生变化,导致内部短路等等情况发生。所以管理好了电芯,电池就安全了一多半。

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车规级的BMS电池管理系统能够针对车辆,实现单独电芯的管理。每一颗电池充了多少电?电压多少?温度多少?健康状态是怎么样的?它全都知道。好的BMS系统还能实现针对单独电芯的毫秒级断电,在电池出现意外的时候,第一时间将自燃问题扼杀在摇篮中。

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也就是说,过去的电三轮上可能不会配备这种东西,但现在的“电四轮”,上面有很大概率会配备这种东西。换句话说,它自燃的几率就会大幅度下降,这安全性不就直线上升了吗?

●  编后语:

其实,从小编的角度来看,这款新的“五菱神车”对快递行业来说无疑有着不小的好处,它规范了快递末端派送的整体环境,也提升了安全性。如果非要找个缺点,无疑是让想要违法的人,不能违法了,同时也增加了一些快递企业的成本。对于这件事,你怎么看呢?(文/袁圣)

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